dareus71
30-12-2014, 17:45
Witam wszystkich forumowiczów.
Chce przekazać moje spostrzeżenia dotyczące przedniego zawieszenia cromy.Jak ją kupiłem jako trzylatka z przebiegiem 184tys. była w bardzo dobrym stanie za wyjątkiem luzu w układzie kierowniczym, który był wyczuwalny tylko na podniesionym przodzie gdy chwyciło się koło na za piętnaście trzecia i się nim ruszało na boki.Luz był od strony kolumny kierowniczej na drążku kierowniczym, nie na końcówce drążka co próbował mi wmówić mechanik jak usłyszał,że to lewa strona.Po namowie wziął się za robotę i okazało się,że miałem rację.Luz zniknął,ale kierownica po naprawie była lekko przekręcona w lewą stronę.Jak przejechałem się autem i wróciłem do niego z prośbą, żeby to skorygował to mi powiedział, że nie da się lepiej.Po wizycie u jego szefa zdarzył się cud-kierownica wróciła na swoje miejsce ( a jednak można! ). W fiacie chcą wymieniać całą kolumnę kierownicza, bo drążka jako osobnej części nie ma w katalogu,koszt między 3600zł a 4200zł, a zamiennik dobrej firmy kosztuje np. 72zł.To chyba "drobna" różnica.Miałem też dziwne stuki z lewej strony o których już czytałem na forum,a których nikt nie potrafił zdiagnozować.Po tym co mi niektórzy mechanicy radzili zostałbym odarty ze skóry.Jak pojechałem do kuzyna do Wrocławia to zapytałem się go czy nie zna mechanika z prawdziwego zdarzenia.On takiego znał.Był to pan ze stacji diagnostycznej w mercedesie.Wziął cromę na trzepak taki na którym można zmieniać prędkość, bo nie przy każdej było słychać stuki i diagnoza była błyskawiczna,oraz banalnie prosta-klocki hamulcowe.Pojechałem do garażu do kuzyna, rozebrałem zacisk i rozgiąłem blaszki, które trzymają klocki w zacisku i było po sprawie.Tanio prosto i bez dewastowania auta oraz kieszeni.Nie dajcie się naciągać.Fiaty to bardzo dobre auta i tanie w utrzymaniu jak nie dostaną się w niepowołane ręce, bo łatwo jest coś popsuć albo wymienić parę części, które są jeszcze dobre nie usuwając usterki i zgonić na to,że wszystkie auta na "F" są do czterech liter.Ja robiłem fiatami grubo ponad 400tys. i nie było nigdy wielkich problemów.
Chce przekazać moje spostrzeżenia dotyczące przedniego zawieszenia cromy.Jak ją kupiłem jako trzylatka z przebiegiem 184tys. była w bardzo dobrym stanie za wyjątkiem luzu w układzie kierowniczym, który był wyczuwalny tylko na podniesionym przodzie gdy chwyciło się koło na za piętnaście trzecia i się nim ruszało na boki.Luz był od strony kolumny kierowniczej na drążku kierowniczym, nie na końcówce drążka co próbował mi wmówić mechanik jak usłyszał,że to lewa strona.Po namowie wziął się za robotę i okazało się,że miałem rację.Luz zniknął,ale kierownica po naprawie była lekko przekręcona w lewą stronę.Jak przejechałem się autem i wróciłem do niego z prośbą, żeby to skorygował to mi powiedział, że nie da się lepiej.Po wizycie u jego szefa zdarzył się cud-kierownica wróciła na swoje miejsce ( a jednak można! ). W fiacie chcą wymieniać całą kolumnę kierownicza, bo drążka jako osobnej części nie ma w katalogu,koszt między 3600zł a 4200zł, a zamiennik dobrej firmy kosztuje np. 72zł.To chyba "drobna" różnica.Miałem też dziwne stuki z lewej strony o których już czytałem na forum,a których nikt nie potrafił zdiagnozować.Po tym co mi niektórzy mechanicy radzili zostałbym odarty ze skóry.Jak pojechałem do kuzyna do Wrocławia to zapytałem się go czy nie zna mechanika z prawdziwego zdarzenia.On takiego znał.Był to pan ze stacji diagnostycznej w mercedesie.Wziął cromę na trzepak taki na którym można zmieniać prędkość, bo nie przy każdej było słychać stuki i diagnoza była błyskawiczna,oraz banalnie prosta-klocki hamulcowe.Pojechałem do garażu do kuzyna, rozebrałem zacisk i rozgiąłem blaszki, które trzymają klocki w zacisku i było po sprawie.Tanio prosto i bez dewastowania auta oraz kieszeni.Nie dajcie się naciągać.Fiaty to bardzo dobre auta i tanie w utrzymaniu jak nie dostaną się w niepowołane ręce, bo łatwo jest coś popsuć albo wymienić parę części, które są jeszcze dobre nie usuwając usterki i zgonić na to,że wszystkie auta na "F" są do czterech liter.Ja robiłem fiatami grubo ponad 400tys. i nie było nigdy wielkich problemów.