Witajcie,

Od dłuższego czasu mam ten sam problem, każdorazowa próba uruchomienia zimnego silnika gdy temperatura spada poniżej 0°C wymaga przekręcania kluczykiem w stacyjce od 4 do 10 razy

Każdorazowe odpalenie tego typu wyzwala prace rozrusznika (chyba) na jakieś 3 sekundy, po czym komputer jakby się 'restetuje' i kasuje się przebieg dzienny na liczniku.

Za każdym razem głos rozrusznika i kontrolki zachowują się następująco (polecam wsłuchać się również w dźwięk silnika z filmiku)


http://youtu.be/sKe3yWUzJ18

Niestety, dzisiaj po 12 razie próby odpalenia zakończonej niepowodzeniem straciłem cierpliwość i chce zanieść samochód do mechanika (ale wolny termin ma dopiero po 6 stycznia)

W samochodzie dotychczas wymieniono

Akumulator 12.2013
Świece i kable wysokiego napięcia 12.2014

Bardzo proszę o wskazówkę co może być przyczyną zaistniałego problemu.

Każdorazowe odpalenie tego typu wyzwala prace rozrusznika (chyba) na jakieś 3 sekundy, po czym komputer jakby się 'restetuje' i kasuje się przebieg dzienny na liczniku.

Licznik okresowy kasuje się w skutek dużego spadku napięcia(słaby akumulator?). Poza tym widzę, że nie gaśnie Ci żółta kontrolka "check engine", wypadałoby się temu przyjrzeć.

Kontrolka "check engine" gaśnie dopiero po odpaleniu , ECU - ME7.3H4 .
Wygląda to na zajechany akumulator .Tak samo zdarza się w moim Bravo.
Co do wymiany kabli wysokiego napięcia , to tam są chyba cewki na świecach , ale mogę się mylić.

Co do wymiany kabli wysokiego napięcia , to tam są chyba cewki na świecach , ale mogę się mylić.
Układ zapłonowy jest taki sam jak w wersji ze sterownikiem M1.5.5, czyli normalne kable z fajkami i podwójna cewka ;)

spróbuj naładować akumulator. wygląda na to jakby miał mało prądu. jeśli pomoże to akumulator i prąd ładowania do sprawdzenia. jeśli nie pomoże to rozrusznik do przejrzenia. zużyte tulejki lub przebicie i stąd duży pobór prądu. ewentualnie jeszcze masy do sprawdzenia.

spróbuj naładować akumulator. wygląda na to jakby miał mało prądu. jeśli pomoże to akumulator i prąd ładowania do sprawdzenia. jeśli nie pomoże to rozrusznik do przejrzenia. zużyte tulejki lub przebicie i stąd duży pobór prądu. ewentualnie jeszcze masy do sprawdzenia.

Dzięki za powyższe rady,

Ogólnie Napięcie ładowania to 14V, a podczas rozruchu spada do 9V, staram się doładować akumulator przez noc.. zobaczymy jaki będzie rezultat.

Ja tak też miałem. Wymieniłem aku i jest ok