witam, mam pytanie , na foto zaznaczylem temperature przy jakiej samochod z Pb przelacza mi sie na LPG, jaka to jest temperatura cieczy? instalacja ustawiona na 20 st ale jak wskazowka jest na wskazanej przeze mnie pozycji to przelacza na gaz. Jak jest u was? musze na zimnym silniku przejechac 3 do 4 km (przy temp zewn 2-10 stC. czy to nie jest za dlugo? kiedy wam sie przelacza?
18094

coś jest nie tak. podłącz się MES lub FES i zobacz jaką masz temperaturę cieczy podczas przełączania.

coś jest nie tak. podłącz się MES lub FES i zobacz jaką masz temperaturę cieczy podczas przełączania.


w tych sprawach jestem lajkonikiem wiec co mam dokladnie zrobic i co do tego potrzebuje? :)

to sprawdź jeszcze w sterowniku gazu jaką temperaturę pokazuje maksymalnie reduktora....może to padnięty czujnik temperatury (to bym obstawiał) lub zapowietrzony reduktor( za wysoko- brak możliwości odpowietrzenia)

to sprawdź jeszcze w sterowniku gazu jaką temperaturę pokazuje maksymalnie reduktora
skoro kolega nie wie jak podłączyć się do sterownika silnika, nie zadręczałbym go sprawdzaniem sterownika LPG ;)
wydaje mi się, że problem faktycznie może generować zapowietrzony reduktor, ewentualnie nieprawidłowo skonfigurowany czujnik temperatury reduktora. z odpowietrzeniem powinieneś poradzić sobie sam. z tym drugim zalecam wizytę u gazownika, zwłaszcza że nie napisałeś co to za instalacja i od kiedy są z nią problemy. koszt sprawdzenia/regulacji nie powinien wynieść więcej jak 50 zł.

kolego boch
masz 100% racji . Mi też pojęcie podpinana czegoś tam do czegoś nie mówiło nic ale po Twoim poście sprzed kilku tygodni o zakupie interface zmieniło się i zakupiłem ten z Twojego linka oraz interfejs na chipie FTDI do instalacji gazowej-wszystkich/polecam bardzo/... instalacja banalna i 0 (zero) problemów. Dlaczego o tym piszę bo wizyta kosztuje (mniejsze zło) ale czas bezcenny i naprawdę wystarczy w przypadku stag uruchomić program i tylko popatrzeć co wyświetla- czyli temp o którą nam chodzi.
węc w zasadzie to Ty boch zrobiłeś ze mnie
a kurde
kabla z Twojego linku nie podpinałem do stilka bo się boję.....raportu błędów

nie ma się co bać. jak auto nie sprawia problemów i nie daje kontrolkami błędów po oczach tzn. że wszystko jest ok. nie ukrywam, że wybrałem Stilo m.in. z racji łatwej diagnostyki we własnym zakresie. gdybym kupił Peugeota 207 lub BMW E46 nie byłoby już tak łatwo.

Instalacja stag 200 go fast zamontowana 1,5 miesiaca temu. Juz raz bylem i gazownik ustawil zeby przy 20 st cieczy przelaczylo, dlatego pytam, jaka to jest temp ktora zaznaczylem bo to jest moze wlasnie 20 st ;) jak samochod stoi nie jest w ruchu to przelaczy sie juz przy pierwszej kresce tej krotkiej, natomiast w ruchu dopiero przy tej ktora zaznaczylem na zdjeciu. Reduktor oslonilem kartonami bo myslalem ze to na niego dmucha zimne powietrze ale on jest z tylu silnika przy zbiorniku wyrownawczym plynu chlodzacego. Przy dzisiajszych temp czyli -5 stC potzrebuje przejechac 3-4 km zeby wskazowka byla na miejscu ktore oznaczylem na foto , moze to normalne przy takim malym silniczku ze tak wolno sie nagrzewa... nie mam porownania gdyz jeden z samochodow ktory posiadam ma 6 garcy i tam przelaczenie na lpg jest do 1 km przy obecnych temp. ale tez pojemnosc prawie 3l wiec dalej gnebic gazownika? jak u was jest tzn po ilu km przelacza sie na lpg przy dzisiajszych temp? - oczywiscie mowie o parkowaniu pod chmurka.

temperatura, którą zaznaczyłeś to przynajmniej 40st

wiec dalej gnebic gazownika?
jak najbardziej. opisz mu objawy i niech działa. parkowanie pod chmurką nie ma tutaj żadnego znaczenia. albo masz zapowietrzony układ, albo coś nie tak z podłączeniem obiegu wody, albo coś nie teges z czujnikiem temperatury reduktora. wrzuć na forum zdjęcie spod maski.

Jeszcze jedna sprawa, zauwazylem ze kiedy odpalam stilona np rano to od razu zalacza sie wentylator chlodnicy, pojezdzilem troche i jak przyjechalem do domu (temp 90 st) to wentylator caly czas chodzi, gdzie szukac? czujnik czy jakas kostka ???