Witajcie! Trochę słabo znam się na motoryzacji, ale spróbuję opisać problem, bo kilku fachowców nie pomogło mi zbytnio. Pewnego dnia zablokował mi się lewarek od skrzyni automatycznej i wyświetlił komunikat sprawdź skrzynię biegów. Trochę się przestraszyłem, ale po telefonie do elektryka dowiedziałem się jak odblokować i okazało się, że po "ręcznym" odblokowaniu lewarka można przełączać między trybami pracy skrzyni, samochód jeździ, skrzynia przełącza płynnie, tylko nie działa tiptronic. Sprawdziliśmy przełącznik pod pedałem hamulca - ok. Fachowiec rozebrał okolice lewarka we wnętrzu auta. Tam podobno jakiś elektromagnes trzyma lewarek dopóki się nie naciśnie pedału hamulca i tam też wszelkie połączenia były ok.Dowiedziałem się, że trzeba szukać dalej...podłączono auto pod diagnostykę i wyeliminowano problem ze strony skrzyni, ponieważ pokazał się błąd braku komunikacji między jakimiś modułami. Nawet jak zrobiło się cieplej problem zniknął na kilka dni, więc chyba chodzi o jakieś elektryczne sprawy? Może miał ktoś a Was coś takiego? Może znacie jakiegoś elektryka z Wrocławia i okolic, który mógłby się tym sensownie zająć? Z góry dziękuję za pomoc:)

Mam jeszcze wydruk z komputera i tam jest kilka testów, które są w porządku.
Test centralek pokazuje następujący błąd :

U1722: Linia CAN - połącz. z Selektorem Skrz.bieg.(NSC); Sygnał nie jest ważny: Przerywany

Prawdopodobne przyczyny :

Usterka może być powodowana przez inną centralkę(skontrolować diagnozę z podziałem na funkcje)

Sygnał nie odebrany z CAN

Okablowanie złe

Złącza uszkodzone



W zasadzie sam odpowiedziałem sobie po części jaka to usterka przeczytawszy dokładnie wydruk z podłączenia do komputera;) Wynika z tego, że gdzieś coś nie łączy. Czy może to być coś poważnego? Człowiek, który zaczął to naprawiać, ale nie skończył sprawdził wszystko przy lewarku i powiedział, że tam wszystko łączy i jest sprawne.
Gdzie jeszcze może być usterka, która powoduje taką diagnozę?
Pozdrawiam.

Witam
Mnie również zablokował się lewarek skrzyni biegów winą tego było wyjęcie bezpiecznika z biegu wstecznego albo z sterownika skrzyni biegów teraz dokładnie nie pamiętam, ale lekarstwem na zablokowany lewarek było odłączenie minusowej klemy od akumulatora na minimum 10s i wszystko wróciło do normy. Później jeszcze musiałem wykasować błąd skrzyni.
Z doświadczenia elektryka wiem, że najlepszym lekarstwem na braki komunikacji między modułami sterowników na pierwszym miejscu jest restart całości.