Z góry przepraszam jeżeli dubluję temat ale nie znalazłam nic pod co mogłabym się podczepić ze swoim problemem.

Od 4 lat jestem właścicielką 500 (kupiona jako nowa z salonu) z automatyczną skrzynią biegów (albo półautomatyczną, z uwagi na możliwość przełączenia się na manualną zmianę biegów... czego w życiu nie używałam).
Od jakiegoś czasu, o ile dobrze pamiętam zeszłej zimy, zaczęły się problemy ze skrzynią. Zaczęło się niewinnie, po odpaleniu silnika skrzynia nie chciała przestawić się z N na nic. Trwało to kilka minut po czym wskakiwała 1 i mogłam ruszyć.
Było to dosyć upierdliwe, po rozmowie z serwisem powiedziano mi, że to wina temperatury. Jako totalny laik samochodowy bezradnie wzruszyłam ramionami i żyłam sobie z tym problemem.
Wkrótce było już mniej ciekawie, biegi zaczynały wyskakiwać podczas jazdy np przy przyciśnięciu hamulca albo gazu, nawet delikatnie. Włączała się N, i w zależności od szczęścia czasami bieg wskakiwał od razu, czasami po kilku minutach.
Sytuacje zdarzają się nadal i okoliczności zazwyczaj są trochę niebezpieczne. Serwis tłumaczy się, że wysłał zapytanie do producenta (kupę czasu temu), a ponieważ sprzedają niewiele automatów nie są w stanie sami stwierdzić co jest nie tak z systemem (podobno to błąd systemu).
Ktoś się spotkał z tym samym problemem?
Sytuacja jest absurdalna, bo boję się ruszać własnego samochodu, a z tego co widzę to chyba sobie jeszcze poczekam, aż ktoś wpadnie na to co się stało i jak to naprawić :doubt:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

przy okazji... czy wasze klamki też mają żywotność max 3-4 lata? :roll:

Wpierw co to warto by było podłączyć pod komputer i sprawdzić czy nie ma jakiś błędów zapisanych. Takie anomalie powinny zostawić ślad. A sprawdzany był poziom oleju w skrzyni?

Było sprawdzane wszystko. Podłączyli pod komputer i przekazano mi, że to błąd systemu, z którym się jeszcze nie spotkali. I sobie czekam... :roll:

A jaki kod błędu lub jego treść? Masz wydruk z examinera?

W jakim serwisie było diagnozowanie auto. Dziwne że nie wiedzą o co chodzi. Owszem samochodów z tymi skrzynia jest mało ale sama konstrukcja na dzień dzisiejszy nie powinna stwarzać serwisowi problemu.

Trochę już jeżdżę 500tką i myślę, że automat w tym samochodziku to sprawa zupełnie niepotrzebna. Manual zdecydowanie lepiej się sprawdza.

Mam podobny problem pojawiający się przy temperaturze poniżej 10 stopni. Do tej pory mechanik wymienił mi uszczelnienia, potencjometr położenia i olej. całe lato jeździłem bez problemu i na jesieni znowu problem. Właśnie kupiłem interfejs i zamierzam sprawdzić problem ale się ociepliło i jest znowu wszystko dobrze. Mój rocznik to 2009 i być może przyczyną jest akumulator podobnie jak opisują to użytkownicy alf.

Witam
I jak sprawa problemu z automatem? Problem jest juz znany i dla 500L zostala ogloszona akcja serwisowa.

Możesz podać szczegóły tej akcji serwisowej?

Witam,
Wiem, że wątek automatu może już mało aktualny ale mam podobny problem i ciekawi mnie jak zakończyła się akcja ze skrzynią. Dzisiaj pierwszy raz zawiesiła mi się skrzynia na 5 biegu auto i po kilku minutach wszystko wróciło do normy ale to co przeszłam wioząc dziecko do przedszkola to moje... wcześniej zdarzało się, że wyskoczył mi bieg na N podczas zwalniania, ale od razu ,mogłam zmienić bieg. W serwisie tłumaczą się, że za mało jest tych aut w automacie, aby coś powiedzieć. Jeżeli to możliwe to proszę o odp.
Pozdrawiam
Magda

Najlepiej by było podłączyć auto pod komputer i specjalistyczne oprogramowanie i zobaczyć czy ma zapisane jakieś błędy. W serwisie powinni móc oprogramowaniem, które posiadają, odczytać błędy. Wtedy będzie wiadomo więcej. A czy olej w skrzyni biegów był wymieniany lub sprawdzany był jego stan?

Dziękuję za odp. dzisiaj autko zostanie podłączone pod komputer i zobaczymy co się okaże...

Witam ponownie,
Moja 500 już 3 krotnie wracała do serwisu z tym samym problemem, na początku przeczyścili jakieś kostki, ponoć zawilgocone- pudło, następnie po podłączeniu pod komputer stwierdzono, że przekładnia biegów do wymiany- pudło, na koniec wymienili olej w przekładni, bo ponoć wcześniejsza była na tyle zepsuta, że nie czytała problemu z olejem. Jak wróciłam autkiem z serwisu to miałam spory wyciek świeżego oleju, ale Pan z serwisu sprawdzał to i mówi, że powodem mogło być jego przelanie, bo lał sporo i nie żałował- ale dzisiaj znowu auto jak zatrzymałam się na przejściu wskoczyło w tryb Neutral i dopiero po ok minucie, włączeniu i wyłączeniu zapłonu dwukrotnym, ruszył jakby nigdy nic... Przeszukałam zagraniczne fora i problem jest z tymi autami, ale nikt jeszcze nie podał jakiegoś jednoznacznego rozwiązania. Jakieś pomysły może... ?

Co mnie mocno zastanawia to fakt, że "coś" leci. To układ zamknięty, nie może tam nic sobie od tak lecieć. Po drugie dolewanie ponad stan - są źródła z których może skorzystać mechanik i wcale nie musi lać więcej niż trzeba. Średnio to świadczy o mechaniku/zakładzie.

A po odczytaniu błędów z komputera podłączyli się pod skrzynię? Coś odczytali? Powiedzieli coś?

Moim zdaniem to cierpisz na brak mechanika/zakładu, który ogarnie to porządnie. Jednak 500tka popularna nie jest, stąd pewnie te przygody.

Witam,
Mój problem z selespeedem wydaje się być rozwiązany. Problemem okazały się stare uszczelki, dlatego olej pomału ubywał i występowały problemy z ciśnieniem, pompą. Może komuś ta wypowiedź pomoże, aby nie błądzić po ciemku. Komputer nie widzi tych usterek, dlatego w serwisie nie wiedzieli co robią. Ja znalazłam Pana Dominika spod Poznania przez neta, on zajmuje się od lat tymi skrzyniami i wie o czym mówi. Wysłałam wymontowaną część i od tamtej pory jest ok.
Pozdrawiam

Dzieki. Super, że się podzieliłaś tym jak to się skończyło.

Witam,
Mój problem z selespeedem wydaje się być rozwiązany. Problemem okazały się stare uszczelki, dlatego olej pomału ubywał i występowały problemy z ciśnieniem, pompą. Może komuś ta wypowiedź pomoże, aby nie błądzić po ciemku. Komputer nie widzi tych usterek, dlatego w serwisie nie wiedzieli co robią. Ja znalazłam Pana Dominika spod Poznania przez neta, on zajmuje się od lat tymi skrzyniami i wie o czym mówi. Wysłałam wymontowaną część i od tamtej pory jest ok.
Pozdrawiam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czy to sa uszczelki pod skrzynia biegow?? Zglosilam sie do ASO i powiedziano mi ze koszt naprawy od 500-5000zl ze musza wszystko pokolei sprawdzic, wiec zastanawiam sie co robic... czy namiary na tego mechanika mozna dostac??? Z gory dziekuje za pomoc...

jak to byla czesc do uszczelnienia ?




Witam,
Mój problem z selespeedem wydaje się być rozwiązany. Problemem okazały się stare uszczelki, dlatego olej pomału ubywał i występowały problemy z ciśnieniem, pompą. Może komuś ta wypowiedź pomoże, aby nie błądzić po ciemku. Komputer nie widzi tych usterek, dlatego w serwisie nie wiedzieli co robią. Ja znalazłam Pana Dominika spod Poznania przez neta, on zajmuje się od lat tymi skrzyniami i wie o czym mówi. Wysłałam wymontowaną część i od tamtej pory jest ok.
Pozdrawiam

Witam,
Mój problem z selespeedem wydaje się być rozwiązany. Problemem okazały się stare uszczelki, dlatego olej pomału ubywał i występowały problemy z ciśnieniem, pompą. Może komuś ta wypowiedź pomoże, aby nie błądzić po ciemku. Komputer nie widzi tych usterek, dlatego w serwisie nie wiedzieli co robią. Ja znalazłam Pana Dominika spod Poznania przez neta, on zajmuje się od lat tymi skrzyniami i wie o czym mówi. Wysłałam wymontowaną część i od tamtej pory jest ok.
Pozdrawiam

Dzień dobry, dołączam się do prośby - czy mogłaby Pani podać namiary do tego mechanika spod Poznania?

Dla potomnych taka informacja, że również posiadałam podobny problem - skrzynia wyrzucała na N, zwłaszcza jak było zimno na dworze, później jak popadało. Ogólnie zdarzało się, że skrzynia wariowała podczas jazdy, np. nie chciała zmienić biegu pomimo, że silnik już był na wysokich obrotach.

Także trafiłam na naprawę do p. Dominika - co prawda było to już pół roku temu, ale od tamtej naprawy przejechałam jakieś 10 000 km i zero problemów. Mogę śmiało go polecić. To jest jego nr telefonu 794 629 027.

Czy jest gdzieś Adres Pana Dominika?
Z góry dziékuje za odpowiedz

Znalazłam Pana Dominika dzięki wpisowi na tym forum. Taki sam problem ze skrzynią. Samochód używany został sprzedany prawdopodobnie z powodu tej nieszczęsnej skrzyni. Był naprawiany w ASO AT Garage Łódź, wyciągnęli z właściciela 4000 zł, nie naprawili niczego, za to naciągnęli na wymianę koła zamachowego (przy 40.000 km). Jestem po naprawie u Pana Dominika od kilku miesięcy, rozebrał skrzynię i znalazł problem z wyciekiem wewnętrznym po wypadku. Dodatkowo oczyścił przepustnicę i samochód śmiga nawet 180 km/h na autostradzie. Facet ewidentnie zna się na rzeczy, szkoda czasu i pieniędzy na ASO i ich "specjalistów". Podaję namiary: Itcars Dominik Górczak