Witam, rzadko kiedy korzystam z porad internautów, ale tym razem już wymiekłem.
Problem zaczyna się kiedy temperatura spada koło zera i niżej. Rok temu kupiłem nówkę akumulator, bo wszystko wskazywało na to, że stary był padnięty. Jakoś zimę przetrwał. Jakież moje zdziwienie nastąpiło, kiedy kilka dni temu znowu pojawił się ten sam problem. Samochód kiepsko odpala, długo kręci. Sprawdziłem ładowanie alternatora i byłem święcie przekonany, że to ten padł, bo pokazywało zmienne napięcie od 12,6-13,9. Elektryk kazał mi wymienić regulator napięcia, że to na bank jego wina. Bez chwili zastanowienia kupiłem nowy, oryginalny alternator - koszt ponad 1000zł <m.marelli> Po założeniu wystąpił ten sam problem, czyli skaczące ładowanie, do tego zaczął mrugać wyświetlacz klimy <dzieje się to na wolnych obrotach>.

Czy to jest "normalne"? czy padło coś innego?
Przejrzałem wiele tematów na różnych forach, ale szczerze powiedziawszy nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.
Z góry dzięki za pomoc!

Doładowałeś aku na full?

Spadki napięcia spowodowane są pewnie włączaniem się elektrycznej nagrzewnicy PTC (pstykają przekaźniki za panelem klimy?). Skoro przygasa, to pewnie tak.
Wygląda to na sporo niedoładowany akumulator. Miałem trochę podobnie. Na słabym akumulatorze napięcie spadało, wyłączało PTC, przygasały światła itp. Ładowanie spadało poniżej 13V. Też nowy aku. Po jego solidnym doładowaniu prąd ładowania zaczął wyglądać jak Pan Bóg przykazał.
Jeździsz dużo na krótkich odcinkach? (u mnie to kończy akumulator)

Co innego może być? Może gdzieś słaba masa? Chyba Mazi podawał kiedyś sposób jak to sprawdzić miernikiem.
Nie kradnie Ci coś prądu na postoju?