Witam, zauważyłem w swoim GP dwa bardzo drażniące mnie problemy.

Pierwszy z nich: Ostatnio dosyć często zdarza mi się problem z odpalaniem mojego GP, np.: Gdy z rana jest zimny, odpala normalnie. Jadę nim do pracy około 15 minut i gdy go zgaszę, i próbuję zapalić, to kręci dosyć długo, i pojawia się błąd: nadmierna temperatura płynu chłodniczego, proszę wyłączyć silnik. I wskazówka od temperatury wskakuje do maximum, zapala się ostrzegawcza kontrolka, a jak samochód zapali to wszystko się kasuje i jest niby ok. Czasem również zdarza się, że rano pierwsze odpalenie też jest taki problem, a później w ciągu dnia każde następne odpalanie odbywa się w sposób normalny.
Może ktoś z was wie gdzie szukać problemu? Myślałem o świecach, ale wymieniane były wszystkie 4 w styczniu br. w serwisie, akumulator też jest raczej ok, chociaż głowy za niego nie daję obciąć... :/

Drugim problemem są dziwne obroty..
Gdy jadę, obojętnie na jakim biegu ( oczywiście oprócz wstecznego :D ), w granicach 1500 - 1600 obr./min samochodem strasznie szarpie..
Zawsze odbywa się to tylko w tym przedziale na obrotomierzu i zauważyłem, że z czasem nasila się to coraz bardziej, bo początkami to szarpanie było słabe, a teraz
odczuwa się to tak jakbym pedał sprzęgła wciskał i puszczał gwałtownie.

Proszę o pomoc! :)

(PS: Jeżeli piszę coś źle, proszę o poprawkę, gdyż nie robię tego specjalnie bo nie znam się za bardzo na mechanice) :)

Co do pierwszego problemu to jest wina słabego akumulatora . podczas rozruchu rozrusznik pobiera dużo prądu i siada napięcie , komputer wariuje ,dzieje się tak tez w autach z silnikiem benzynowym.
Spróbuje podladować go , sprawdź napięcie lądowania na wolnych obrotach ,posprawdzaj masę ,podociskaj klemy.
Przez 15 min jazdy alternator nie zdąży naładować tyle ile on traci energii podczas rozruchu

Warto sprawdzić CPW, jak i sam czujnik na termostacie. Podejrzewam że masz jeden czujnik, odpowiedzialny za kilka rzeczy. Było trochę o tych dwóch czujnikach juz na forum, więc jak poszukasz to znajdziesz wiele odpowiedzi.

Warto też sprawdzić co komputer zgłasza za błędy, jeśli masz taką możliwość.

Co do tego słabego palenia to mam to samo ... Miałem słaby akumulator( od nowości{6lat}) kupiłem Centre future 64Ah i powiem Ci że lepiej nie było ale nadal łapie tak za 3-4 uderzeniem ... A nie daj boże nie utrzymam kluczyka wystarczająco długo to też temperatura MAX i wyskakuje komunikat i auta nie odpalę muszę poczekać chwilę . To jest denerwujące. Myślałem co może poprawić rozruch ,,, Rozrusznik świece. Kumpel w stilo mówił że pompo wtrysk świrował i dlatego go tak męczyło... (przecież jak to common rai to chyba auto sprzedam ;o ) I też Pytanie z mojej strony jak poprawić rozruch w JTD ?