Witam,

Ze względu na to, że już nie mam sił do tego silnika postanowiłem poprosić tutaj o pomoc w zdiagnozowaniu online przyczyny.
Mianowicie, kiedy przychodzę rano do samochodu, odpalam (z wciśniętym gazem, inaczej nie odpali), to kiedy odpali muszę trzymać i gazować ponieważ silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach. 10 sekund takiego gazowania aby utrzymać 2000RPM, powoduje, że problem znika.

Diagnostyka FiatEcuScan nie wykazuje błędów, silnik krokowy zresetowany i ustawiony, przewody, cewka, świece wymienione (dwa razy), pompa paliwa sprawna, filtr powietrza, dolot, przepustnica sprawna.

Dodam, że po rozgrzaniu silnika i po odpaleniu za 10min kiedy nie zdąży wystygnąć problem dalej pozostaje, kilka sekund nie działa na wszystkich cylindrach.
Po przełączeniu na gaz jak i na benzynie w trakcie jazdy nie ma, żadnego problemu. Można kręcić do 5500RPM i nie dzieje się nic nadzwyczajnego.

Proszę o sugestię jak się za to zabrać ponieważ już nie mam pomysłów i pieniędzy, żeby strzelać i wymieniać na ślepo części.
Pozdrawiam
Hubert Fabieński

Witam,
Również posiadam fiata bravo 1,2 i również zauważyłem ten problem u siebie, auto nei chciało odpalić w ogole, nawet po wcisnięciu gazu. Przeczytalem rzeczy które tutaj wymieniałeś ale nie zauwazylem akumulatora, nei wiem czy się orientujesz ale bravo strasznie duzo pobiera prądu i akumulatory niestety trzeba dosyć czesto wymieniać, mówie często gdyż jest to inaczej niż w przypadku innych samochodów. Wielkim specem od elektroniki nie jestem ale mam paru znajomych własnie, którzy maja problemy z akumulatorem, polecam go wymienić i wówczas sprawdzić czy problem nadal sie powtarza.

Pozdrawiam Kuba

1. Spróbuj 3 razy przekręcić i zgasić stacyjkę do zgaszenia kontrolek i za 4 razem odpal.. - Odpala za pierwszym?
2. Sprawdź sytuację na innym akumulatorze.

On zawsze odpala za pierwszym, ale jak nie podpompuję tak jak mówi Rick to chodzi strasznie nierówno, nie da się ruszyć bo zgaśnie.
Akumulator jest sprawny, naładowany i ogólnie jest to Centra 55Ah, więc problem z akumulatorem odrzucam.
Kubuś96, a czy u Cb po wymianie akumulatora odpalał na 4 cylindrach? bo nie widzę związku z tym, że silnik nie chodzi na 4 cylindrach z uwagi na słaby akumulator.

czujnik temp sprawny? to tak wygląda jakby nie było ssania.

czujnik temp sprawny? to tak wygląda jakby nie było ssania.

W sumie były z nim problemy. Jutro odłączę przewód i założę rezystor aby symulował mu -10[*C] - 0[*C]. W książce serwisowej powinna być charakterystyka rezystancyjno-temperaturowa zastosowanego czujnika.
A w tym modelu jest nieszczęsny zintegrowany 3 przewodowy czujnik, który wykorzystuje 2 złącza dla pomiaru centralki sterującej (ECU) i 1 złącze do przesyłu sygnału na deskę rozdzielczą. To tak na marginesie.

Dziękuję za poradę, jutro poinformuję jak ma się sytuacja.

Sprawdź czy podłączenie dodatkowej masy do pinu 7 nastawnika przepustnicy nie rozwiąże problemu.

Przeczyść porządnie przepustnice. Najpierw wymocz w nafcie albo w mieszance ropy i benzyny (70/30) tak z 1h a potem pędzelkiem w samej benzynie przemyj. Może nie domykać przepustnicy a wtedy krokowy jest zamknięty i dupa zbita. U mnie w Sience było podobnie ale teraz obroty trzyma tylko dalej pali na 3gary.

Tam jest nastawnik przepustnicy a nie krokowy, a problem raczej elektryczny.