Witam!
Mam GP 2005, źródło samochodu sprawdzone (teść) wieć wiem że jest zadbany. Obecnie pojawił się dziwny problem. Mianowicie, podczas zapalania 1. po przekręceniu kluczyka zapalają się wszystkie wskaźniki i odbywa się ten test - prawidłowo 2. przekręcam kluczyk na rozruch i wtedy gasną wszystkie wskaźniki i lampki poza ikoną silnika (ale rozruch odbywa się bez trudu - ostatnio tylko chwilę dłużej bo jest zimno) 3. jak tylko silnik odpali słychać "klik" i wszystko z powrotem zapala się na tablicy - prawidłowo. Dodam że akumulator od nowości nie był wymieniany(!) ale miernikiem wskazuje 12,5v przy ładowaniu ok 14v, bezpieczniki sprawdziłem.Może ktoś z Was ma pomysł co to? Moze jednak ten akumulator?

Doładuj akumulator problem zniknie. Akumulator jest już słaby brakuje mu mocy rozruchowej.

Dziękuję bardzo za sugestie!

Dodam że akumulator od nowości nie był wymieniany(!) To praktycznie niemożliwe. Zwykle akumulatory wytrzymują 4-5 lat, ale starzy wyjadacze potrafią dbać o takie rzeczy (płukanka, wymiana elektrolitu i znów parę lat z głowy).

miernikiem wskazuje 12,5v przy ładowaniu ok 14v Tu nie wystarczy zwykły miernik do sprawdzania napięcia. Akumulator powinien być sprawdzony pod obciążeniem (mierzona jest sprawność akumulatora, a nie samo napięcie). Takie urządzenia mają warsztaty elektrotechniczne (klient dostaje wydruk badania do ręki). Sprawność poniżej 50% kwalifikuje akumulator do wymiany.

Też wydawało mi się że niemożliwe, ale On tak twierdzi.

Akumulator wymioniony - wszystko śmiga prawidłowo. - dzięki

Co ciekawe też miałem podobny przypadek tylko że w Audi. Naładowanie pomagało, jednak nie na długo. Później sprawdziłem u mechanika akumulator pod obciążeniem i okazał się padnięty. Miał chyba 5 lat. Mało jeżdżony ale to chyba tylko zaszkodziło? Kupiłem tutaj nowy Akumulator - Opel ASTRA H 1.7 CDTI 100KM - części w MotoCentrum.pl (http://www.motocentrum.pl/akumulator,opel,astra-h,1-7-cdti-100km,84-5098-17848-100042,kp) i problem zniknął. Jednak przy kupnie sprzedawca sprawdził "obciążenie akumulatora przy zapalaniu silnika" i powiedział że jest za duże i w tej sytuacji nowy akumulator też szybko padnie. Myślicie że to wina rozrusznika?

powiedział że jest za duże i w tej sytuacji nowy akumulator też szybko padnie. Bo tak jest w istocie. Akumulator powinien być dobrany do parametrów auta, silnika, wyposażenia. Nadmierny pobór prądu szkodzi akumulatorowi, dlatego zwykle do samochodu z dużym silnikiem, klimą i innymi bajerami, niezbędny jest akumulator o zwiększonej pojemności. Ważna jest także moc rozruchowa a nie tylko pojemność wyrażona w amperogodzinach.