Witajcie,

Jestem posiadaczem Stilo 1.6 103 KM 2003 r. Miałem do wymiany rozrząd, bo miał już prawie 5 lat. Zgłosiłem się do mechanika z polecenia i się zaczęło. Wymienił mi rozrząd i od tego momentu zaczęły się problemy. Silnik gaśnie co chwila (redukcja biegu, wrzucenie na luz), całe auto drży, silnik skacze tak jak miałby wyskoczyć zaraz spod maski.
Panowie, mechanik powiedział, że to jest problem jednego z wałków (bodajże ssącego), gdyż jest uszkodzony. Zdaję sobie sprawę, że wałek jest uszkodzony, ale czy takie problemy były by spowodowane tym. Przed wymianą rozrządu takie problemy nie występowały. Co ciekawe mechanik założył rozrząd bez blokad, gdyż stwierdził, że w tym samochodzie i przy tym silniku nie ustawia się rozrządu z blokadami (wręcz się ponoć nie da) tylko na kropki. Mechanik uważa, że problemy są spowodowane wałkiem i tym, że pasek rozrządu jest nowy i wszystko jest napięte dlatego takie problemy wystepują. Nie chce mi się w to wierzyć. Wydaje mi się, że po wymianie rozrządu powinno być tak samo jak przed wymianą, bądź lepiej, a jest tragicznie. Co o tym sądzicie, czy to co mówi mechanik, czyli, że rozrząd w tym silniku ustawia się bez blokad, i że te problemy występują przez naprężony nowy pasek rozrządu i uszkodzony wałek jest prawdą?

Z góry dzięki.

Zmien mechanika bo z takimi pogladami to on powinien tylko fiaty 126p naprawiac.... Jedz do aso albo kogos kto ma blokady i niech dobrze ustawi rozrzad. Tematow o zle zrobionym rozrzadzie na tym forum nie brak

Tak myślałem, jednakże facet upiera się, że zrobił to dobrze, i w tym silniku wręcz nie da się ustawić rozrządu z blokadami.

Proponuje bys pojechal do innego zakladu (moim zdaniem najlepiej aso) i poprosil dodatkowo o papierek z ktorego wynika ze rozrzad byl zle zalozony (co na 99% powinno wyjsc) wrocic do tego speca i poprosic o zwrot kosztu robocizny.

Jasne, tak zrobię. Jeszcze pytanko. Uszkodzony wałek nie powinien być powodem takich zachować silnika? Jak to wygląda?

Miałem to samo, przestawiony o1 ząbek na dolicie ssacym. Nie koniecznie musi być uszkodzony, wystarczy przestawić. 2 sprawa te silniki robi się na blokadach, bez tego ani rusz. Idź z reklamacją do mechanika albo go zmień, bo szkoda poduszek pod silnikiem.


Ps. Mój mechanik który mi zjebal sprawę dał by sobie rękę uciąć że zrobił dobrze, zmieniłem go i już jest dobrze :D

Ehh, pojadę do warsztatu, zdobędę na piśmie, że rozrząd został nieudolnie założony, nie innego nie wymyślę.

blokady zaklada sie z tylu na walki rozrzadu jesli ktos nie zalozy blokad to walki maja tolerancje 3 zęby do tylu i przodu wiec to jest wina zle zrobionego rozrzadu

Panowie,
Oddałem samochód w końcu do warsztatu. Mechanik wyjął rozrząd, założył go ponownie z blokadami i mówi, że trzyma obroty, nawet na rozgrzanym silniku ale pojawił się pewien problem. Po odpaleniu auta zaczął migać Check Engine i pipczeć. Mechanik podpiął komputer ale mówi, że pokazuje mu jakieś cuda. Stwierdził, że może być uszkodzony jakiś czujnik ale jeszcze nie wie. Dodatkowo przy próbie ruszenia samochód od razu gaśnie. Co o tym myślicie? Jak myślicie, co się tam może dziać?

Dzięki. ;)