Mam zamiar zainstalować grzałkę silnika z pompą wody na przewód do nagrzewnicy przykładowy link do aukcji
WEBASTO GRZAŁKA SILNIKA 1,1 KW Z POMPĄ WODY KPL. (4647075380) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/webasto-grzalka-silnika-1-1-kw-z-pompa-wody-kpl-i4647075380.html)
Moje pytanie czy ktoś coś takiego instalował i jak się to sprawuje. Posiadam silnik 1,9 MultiJet 150 KM.

1,1kw to troche mało...dość długo musiałoby grzać aby uzyskać jakąś dodatnią temp w duże mrozy,webasto spalinowe o mocy 5kw przy -10stC potrzebuje jakieś 20 min aby podnieść rozsądnie temp ,zależy też jeszcze od wielkości silnika ilości płynu itp :)

Ja mam Webasto o mocy grzewczej 5kW. Przy -20 czas nagrzania samego silnika (bez grzania kabiny) do około 60 stopni to 20 minut. Przy 0 stopniach wystarczy 10 minut. Jeżeli się jedzie z włączonym webasto i wyłączy ogrzewanie to czas nagrzania silnika skraca się mniej więcej o połowę. Moim zdaniem moc 1kW tylko nieznacznie przyspieszy nagrzewanie - moc jest zbyt mała.
Ale taka grzałka ma sens jeżeli samochód stoi w garażu i jest możliwość włączenia grzałki np godzinę przed wyjazdem, wtedy pewnie nawet przy -20 nagrzeje silnik.

Dzięki za informacje właśnie parkuje w nieogrzewanym garażu gdzie mam 230V . Grzałka będzie mi służyła jedynie do podgrzania płynu w silniku przy wysokich mrozach np -20 a satysfakcjonujące będzie jak uzyskam lekko na plusie np 2-3 stopnie. Faktycznie 1,1 KW może będzie za słabe chyba kupię 2 lub 3 KW.

Ogólnie w autach jest miejsce w bloku silnika na taką grzałkę - to dość popularne w krajach skandynawskich i np w Rosji/Syberi itp.. Działa to bez pompki wody - grawitacyjnie..

Znalazłem jeszcze coś takiego grzałka silnika przymocowana do obudowy miski olejowej : Grzałka silnika Defa Opel Vectra Astra Zafira 1,9 CDTi po 2004r :: unipower Dynawatt DEFA Magcode- grzalki silnika , elektryczne ogrzewanie postojowe (http://www.sklep.unipower.pl/index.php?p52,grzalka-silnika-defa-opel-vectra-astra-zafira-1-9-cdti-po-2004r)

Moim zdaniem grzanie miski olejowej ma niewielki sens, ciepły będzie tylko olej w misce, zaś silnik nadal pozostanie zimny. Dopiero wcięcie się w mały obieg chłodzenia silnika i grzanie w tym miejscu nagrzeje silnik a tym samym ułatwi odpalanie na mrozach.
Przy okazji dobrze jest też sprawdzić czy termostat jest sprawny i nie otwiera się zbyt wcześnie, bo jak tak będzie to i 5kW nie da rady skutecznie nagrzać silnika.