Witam. Posiadam fiata bravo 1.9 jtd 105 km 2000r. ostatnio zauważyłem, że nie działają mi wentylatory wiec wziąłem się do pracy. na forum wyszukałem aby wymienić czujnik temp, który znajduje się przy termostacie. wymieniłem i dalej nic. Podłączyłem pod kompa i wyświetliło. że czujnik do wymiany ale przecież juz go wymieniłem. możliwe, ze to stary błąd. dodam, że nie mam w chłodnicy żadnego czujnika. przekaźniki przy bezpiecznikach od wentylatorów działają bo sprawdzałem, podłączałem pod nie napięcie i 'pykały'. wymieniłem również przekaźniki, które znajdują się przy chłodnicy. Jeśli odłączę kable od czujnika przy termostacie to włącza się pierwszy bieg i za chwile drugi. Podczas włączania klimy też nie pracują wentylatory. zakupiłem kable do fiacika "OBD1" czekam aż przyjdą i jeszcze raz podepnę pod kompa. wyczytałem na forum o jakimś oporniku wentylatora ale nie wiem gdzie on się znajduje w moim fiaciku. Proszę o pomoc.

oporniku wentylatora ale nie wiem gdzie on się znajduje
Najprawdopodobniej nad dolnym wężem chłodnicy.

Też miałem taki problem. Sprawdź przekaźniki co są w tej skrzynce koło akumulatora. Zrób jeszcze coś takiego. Włącz zapłon i odepnij kostke od czujnika temperatury i będziesz wtedy wiedział czy się włączą wentylatory czy nie.

wentylatory działaja bo odłączałem od czyjnika i się włączyły. przy akumulatorze gdzie są przekażniki? tam przy bespiecznikach? tam nie mam przekaźników. mam przy chłodnicy i go wymieniłem i przy bespieczniku od wentylatylatora obok filtra paliwa.

Skoro wentylatory działają to bezpiecznik są dobre ale musisz sprawdzić przekaźniki są po prawej stronie tak jak stoisz do auta. Skrzynka jest przykręcona do podstawy akumulatora.

Dzisiaj zobaczyłem te przekaźniki przy akumulatorze. wszystkie działaja w 100procentach. sprawdzałęm tez miernikiem je. W moim bravku nie ma na dole węża od chłodnicy. są tylko dwa na górze jeden wychodzi od termostatu a drugi wraca do bloku silnika i oba są na górze. żadne kable nic nie jest podłączone do chłodnicy. żaden czujnik. Ktoś wie co może być. dodam, ze mam silnik cf2.

Jak już masz kabel to programie diagnostycznym FES / MES chyba jest opcja odpalenia wiatraka z komputera dla CF2.
Szukasz przyczyny, a możliwe że ta leży w lipnych wskazaniach na zestawie wskaźników.

Kablem OBD1 jeśli o to chodzi. Robiłem test wiatrak, działają na pierwszym i drugim biegu. Latem wogóle mi się nie włączał a grubo przekraczało połowę na wskaźniku. Dodam, że jak klime włączałem to też nie chodziły i przez to mi gaz uciekł. I ostatnio jeszcze w błędach był błąd czujnik temp. Czujnik przy termostacie wymieniłem. To nie był stary błąd bo już wcześniej podpinalem i sprawdziłem błędy. Może gdzieś się kabel przetarl od czujnik.

Nie no skoro programem diagnostycznym odpalałeś wiatraki to problem tkwi w czujnikach, weź pod uwagę, że na desce rozdzielczej wskaźnik pokazuje to co mu się chce bo idzie z jeszcze innego czujnika.
Pokasowałem schematy po tym jak rozbiłem bravo, a przydało by się prześledzić co inicjuje prace wentylatora.
Skoro dysponujesz już i kablem i odpowiednim oprogramowaniem pokusił bym się o odczyt wartości (fajnie by było gdybyś wrzucił wykres) temperatury silnika od "zimnego" do 98*C obserwując jednocześnie co się dzieje z wiatrakami. Gdy przy tej temperaturze jeśli się nie załączą to wrzuć wentylator na test niech schłodzi choć trochę silnik.

To dobry pomysł. Zrobię tak tylko jak naprawie alternator. Stojan mi się spalił. Czekam na nowy alternator. Mi się wydaje, że coś z czujnikiem lub jego okablowania. Można sprawdzić jakoś miernikiem te kable co idą do czujnika?

A wiecie może jak w FES za symulować temperaturę silnika. Chciałbym zasymulawać temperature 120 stopni i zobaczyć czy włączą sie wemtylatory.

A wiecie może jak w FES za symulować temperaturę silnika.
A skąd pomysł, że się da?
W FES możesz uruchomić testy wentylatora, będziesz wiedział czy działa.

Da się za symulować, teoretycznie... wpinając we wtyczkę czujnika odpowiedzialnego za włączenie wentylatora rezystor o odpowiedniej wartości.
120*C to będzie około 120Ohm, 100*C w okolicach 180Ohm

Da się za symulować, teoretycznie... wpinając we wtyczkę czujnika odpowiedzialnego za włączenie wentylatora rezystor o odpowiedniej wartości.
120*C to będzie około 120Ohm, 100*C w okolicach 180Ohm
Zgadza się, ale to nie jest symulacja w FESie ;p

No własnie nie wiedziałem, czy się da. A w jakimś programie da się zasymulować temperaturę silnika do ECU? Spróbuje z rezystorami i jak cos wyjdzie, to napisze. A jeszcze znalazłem bezpiecznik przy przekaźnikach przy aku. Wiecie może od czego on jest?

Witam. Wentylatory działaja. włącza sie pierwszy bieg przy 97 chłodzi do 92. To co zrobiłem to przeczyściłem wtyki we wszystkich przekaźnikach i wymieniłem bespiecznik przy przekaźnikach przy aku. nie wiem czy był przepalony bo jak wyciągałem to mi uciekł i go nie znalazłem. po tych zabiegach wentylatory ożyły. dziekuje wam za pomoc:)

Szukasz problemu tam gdzie go nie ma.
Skoro wentylatory włączysz przez skaner to prosiłem żebyś popatrzył przy jakiej temperaturze się włączają (lub nie) z podpiętym komputerem odczytując wartość temperatury z niego, a nie z zestawu wskaźników.

To aż taki błąd by był, ze wskazówka pokazywała 2 kreski od góry i nie działąły wentylatory. taki duży błąd by byl. Wczoraj jak sprawdzałem to pod domem grzałem go z jakieś 15 min. a wczesniej jak chciałem sprawdzić czy działaja bez kompa do grzałem go dłużej i nic. i nawet podczas włączonej klimy nie działały. Teraz jest sprzęt do diagnostyki to jest łatwiej:)

Na desce może wskazywać dowolną wartość bo sygnał pobiera z czujnika w ogóle nie sprzężonego z jednostką sterująca pracą silnika.

A jeszcze mam takie pytanko. nie chce zakładac nowego temetu ale od czasu do czasu pokazuje mi sie błąd synchronizacji wtrysku paliwa. Auto pali normalnie. To może być czujnik na pozycji wału??

Jeden temat - jeden problem ;)

Dobra:) Poszukam jeszcze na innych forach a jak nic nie znajdę to założę nowy temat:P

Sprawdź opornicę wentylatora chłodnicy. Nie włączała mi się dmuchawa jak jedna mi się przepaliła. Są 2 sztuki po wewnętrznej stronie chłodnicy.
Ja dochodziłem do nich na kanale.
Jak jest przepalona to możesz ją do czasu wymiany zewrzeć kablem na sztywno ale wtedy będzie się uruchamiał wentylator na 100% mocy.
Masz zdjęcie jak wygląda (taki zielony wałek ceramiczny z nawiniętą metalową taśmą)
17176

Tylko napisz mi gdzie ta opornica się znajduje. Dodam, ze mam silnik cf2. sa dwa węże na górze. z resztą wentylatory już działają.

Oporniki są w wentylatorach chłodnicy - rysunek pozycja nr 6.
17204
Drugi opornik u mnie był po przekątnej na dole drugiego wentylatora.
Masz link do katalogu cześci: FIAT ePER :: The FIAT Forum (http://eper.fiatforum.com/)
A tutaj te rysunki: FIAT ePER (http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=182&COUNTRY=023&GRP_COD=104&CAT_COD=1U&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=BRO&ALL_FIG=2&LANGUAGE=6&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=9&SGS_COD=7&DRW_NUM=1)