Wiatam! Któregoś dnia kolega pytał się mnie co się stanie jak na dopalonym samochodzie odłączy czujnik położenia przepustnicy, lub jeśli zostanie uszkodzony. Nie odpowiedziałem bo niewiem. Jeszcze mam 4 pytania dotyczące fiata brava o którym mowa.
1. Co ma wspólnego katalizator do obrotów sinika? Gdzie on jest?
2. Przyczyny zapalania się kontrolki wtrysku (marchewy)
3. Gdy zapali się marchewa samochód pracuje normalnie, gdy marchewa zgaśnie lub urychomnie samochód ponownie wariują obroty na luzie. Przyczyny takiej sytuacji
4. Dlaczego zimny silnik ma ok. 1500 obr/min a jak się rozgrzeje to obroty silnika utrzymują się na ok.800 obr/min.
Z góruy dziękuje za odpowiedź :happy:

Gdy odłączysz czujnik położenia przepustnicy nic złego się nie stanie, nie pamiętam dokładnie ale chyba normalnie silnik zgaśnie i zaświeci się check engine który w 1.4 zgaśnie zaraz po podpięciu i ponownym uruchomieniu silnika. Natomiast przy jego uszkodzeniu, co jeśli nikt tam łapek nie pchał jest raczej niemożliwe, uwaga uwaga samochód dalej jedzie, mogą być trochę większe obroty, może pojawić się kontrolka wtrysku na zestawie wskaźników.
1. W 1.4 nie ma nic do gadania, w silnikach z dwoma sondami lambda przy jego niesprawności zazwyczaj pojawia się kontrolka check engine i delikatne problemy z osiągami. Katalizator spalin zlokalizowany jest na przewodzie spalinowym, puszka wielkości tłumika, zazwyczaj pierwsza kolektorem wydechowym.
2. Przyczyną zapalenia kontrolki wtrysku jest niesprawność w układzie zasilania/spalania paliwa - bez diagnostyki komputerowej niczego się nie dowiesz.
3. Komputer diagnostyczny na pewno powie w jakich okolicach szukać problemu.
4. Wysokie obroty zimnego silnika (kiedyś tzw. ssanie) wymusza jednostka sterująca silnikiem, a idąc dalej na producencie silnika wymusza to producent wtryskiwaczy, katalizatora, sondy lambda etc. Czynność ta ma na celu wydłużenie żywotności poszczególnych komponentów a i w ostateczności całego silnika.

Dzięki za opowiedź