Witam panowie. Mam kolejny problem z moim bravo. (chce go wkoncu doprowadzic do odpowiedniego stanu) Podczas hamowania z jakiejs wiekszej predkosci np. ok. 120km/h lub wyzej samochod trzesie sie, czuc drgania. Myslalem ze to krzywe tarcze ale tydz temu zrobilem hamulce(tarcze+klocki komplet rembo czy jakos tak) Jednak dalej czuc te drgania....po drugie kiedy kola mi zablokuja samochud rzuca mi tylem...tak jakby tyl hamowal bardziej niz przod, szczegolnie lewe tylnie kolo...co z tym zrobic? nie chce miec takich hamulcow na zime bo moge lata nie doczekac :D

A nie świeci Ci się kontrolka ABS? Koła nie powinny się blokować. Z tego co piszesz, to po prostu tylne koła Ci się blokują i naturalną konsekwencją jest poślizg.

Rozbierz tylne hamulce i sprawdź czy nie masz zapieczonych cylinderków, mają swobodnie pracować. Albo zrób w ten sposób. Podnieś tył samochodu i zobacz czy koło luźno się kręci, może szczęki gdzieś się zaparły i trą a jak wciśniesz lekko hamulec to od razu łapią i szybciej biorą niż przód. Zobacz to dla tyłu lewego i prawego. Możliwe też, że ręczny nie odbija i trzyma jedno z kół.

Może blokować któryś z tylnych hamulców - tak jak piszą koledzy albo masz już luzy na wyrobionych łożyskach któregoś z tylnych wahaczy. Przy hamowaniu wahacz wpada w drgania przenosząc je na budę i odrywając koło od podłoża. Komplet naprawczy wahacza ( Zestaw naprawczy wahacza tylnego BRAVA, BRAVO, TIPO, TEMPRA, MULTIPLA, PALIO, SI - (http://www.unto.pl/zestaw-naprawczy-wahacza-bravo-brava-palio-siena-tipo-tempr-p-27.html) ) to koszt 50 - 100 zł. Z wymianą mogą być małe problemy, ale temat jest do ogarnięcia.

Ok sprawdze to tak jak mowice. Kontrolka abs nie swieci ale jest on nie sprawny bo wszystkie kola blokuja na asfalcie. Hamulce z tylu nie dawno byly robione wiec raczej nie sa zapieczone czy cos. Jesli chodzi o reczny to ciezko jest nim tyl zarzucic podczas jazdy choc czuje opor lewarka wiec tez raczej nie trzyma. Moze trzeba jakos ustawic te hamulce zeby tyl tak ostro nie lapal?

Sprawdziłeś korektor siły hamowania?

Sprawdziłeś korektor siły hamowania?
jeśli w ogóle ma korektor. Jeśli nie ma, to winny jest zepsuty ABS, bez niego koła będą się blokowały i efekty będą takie jak opisane w pierwszym poście.

Auta po lifcie raczej nie miały korektora, więc ABS do sprawdzenia

Wydaje mi się, że tam jest elektroniczny korektor siły hamowania realizowany przez pompę abs

Dokładnie tak.

A jak go sprawdzic i gdzie on sie znajduje? jesli wogole jest.

Jeśli jest, to wisi z tyłu belki, bliżej lewej strony auta.

Jeśli jest, to wisi z tyłu belki, bliżej lewej strony auta.
Bliżej ale mimo wszystko mniej - więcej po środku.. Lekko go bak zasłania zdaje się - schodzą się tam przewody hamulcowe.

Ok i da sie go jakos samemu spr czy trzeba do tego mechanika?

Podjedź na SKP i wyjdzie na próbie hamowania..