Kupiłem ostatnio stilo. Jtd i problem polega na tym że podczas przyspieszania strasznie dymi w kolorze czarnym co to może być?

mam problem
za taki tytuł temat powinien wylądować w koszu :kopwtylek:
co do tematu to pewnie zablokowany EGR albo lejące wtryski, poszukaj na forum.

Albo nieszczelność w dolocie. Przeciera się rura turbo-intercooler. Jeśli jest dziura, to wstaw używkę albo kawałek rury o podobnej średnicy. Tylko musi być ciasno i szczelnie.

może być też przepływomierz...

mi kopcił jak cholera po wymianie przepływki. Podłaczyłem pod examinera zrobiłem adaptacje przeplywkina nowo i......... problem zniknął

A trzeba robić adaptacje przepływki? Czy domowym sposobem to zrobię?

A trzeba robić adaptacje przepływki? Czy domowym sposobem to zrobię?
Wychodzi na to że trzeba by to zrobic. Ja wymieniłem na nowa i wieczorem wsiadłem w auto i jak zrobiłem redukcje na 4 bieg but a z tyłu........... CZORNO. Zrobiłem ta adaptacje i teraz przykopci tyle co standardowo jak to na diesla. No bez kompa na pewno tego nie zrobisz

A fesem to zrobię?

nie. nie ma w FES/MES czegoś takiego jak adaptacja przepływiomierza. w sterowniku CF3 nie widzę nawet możliwoście resetu wartości adaptacji. w CF4 już coś takiego występuje.

A czy za to płaci się tak jak za podpięcie kompa czy coś więcej, i czy w zwykłym warsztacie co mają kompa mi to zrobią ?

A czy za to płaci się tak jak za podpięcie kompa czy coś więcej, i czy w zwykłym warsztacie co mają kompa mi to zrobią ?
za darmo raczej nikt tego nie zrobi ale podjedz gdzies do ASO i podpytaj

Zwykłe warsztaty już są z reguły przygotowane pod diagnozę komputerową mając na stanie kilka kabli i programów.
Podjedź do takiego warsztatu, powinno to ogarnąć. Zawsze zapłacisz mniej aniżeli w ASO.


Czytam natomiast temat i nie widzę, że problem został rozwiązany. Co do przepływomierza - pierwsze słyszę osobiście o potrzebie adaptacji. Komputer na bieżąco czyta z niej parametry, więc jak parametry są prawidłowe to i komputer podaje odpowiednie wartości paliwa....

Zwykłe warsztaty już są z reguły przygotowane pod diagnozę komputerową mając na stanie kilka kabli i programów.
Podjedź do takiego warsztatu, powinno to ogarnąć. Zawsze zapłacisz mniej aniżeli w ASO.


Czytam natomiast temat i nie widzę, że problem został rozwiązany. Co do przepływomierza - pierwsze słyszę osobiście o potrzebie adaptacji. Komputer na bieżąco czyta z niej parametry, więc jak parametry są prawidłowe to i komputer podaje odpowiednie wartości paliwa....
to zrób sobie adaptacje przepływki i wtedy obadaj jak jeździ.

nie sądzę żeby w rowerze lukqa występowała przepływka ;)