Dobrze wiem i przepraszam.

Zamieściłem temat w diagnostyce. Mały przepływ ludzi, i nie uzyskałem odpowiedzi.

Czy ktoś mi może wyjaśnić dlaczego nie mogę się połączyć z Fiatem 96 przed FL
Mam trzy wtyczki - na trzy piny,podpinam pod wszystkie., adapter 3 pinowy + dwa kable zasilające plus i minus, sprawdzam błędy na włączonym zapłonie. Interfejs wysyła info, o miejscu imieszczenia wtyczki podbinam i nic. Mogę sprawdzić miernikiem napięcie ?
Inicjacja połączenia z ECU - brak połączenia.

AutoCom CDP+ z adapterem.
Marea mojego ojca 2000.r śmiga bez problemu.

Po podpięciu + i - do akumulatora interfejs daje znak ,że jest gotowy do pracy.
Imo jest w stanie blokować ECU przed odczytem? -
GG 7128950 od 8-16 mogę swobodnie pisać. ;>

A próbowałeś najnowszym MESem?

A próbowałeś najnowszym MESem?

To program tak ? Czy mogę wykożystać w celu połączenia interface Autocomu, czy potrzebny będzie inny dedykowany do MES'a ?

kup najtanszy do vw
autocomem nie pojdzie

To program tak ?
Tak. Multi Ecu Scan.
Nie znam tego Twojego softu, ale być może nie wspiera 1.6 przed FL (MES też miał z tym problem, ale już ogarnęli).
MES wymaga interfejsu USB VAG KKL, cięzko mi powiedzieć czy z Autocomem to zagada. Jeśli widzisz go w systemie jako port com to możesz spróbować.

Tak. Multi Ecu Scan.
Nie znam tego Twojego softu, ale być może nie wspiera 1.6 przed FL (MES też miał z tym problem, ale już ogarnęli).
MES wymaga interfejsu USB VAG KKL, cięzko mi powiedzieć czy z Autocomem to zagada. Jeśli widzisz go w systemie jako port com to możesz spróbować.

dziękuję uprzejmie, sprawdzę jutro po pracy :>

autocom nie idzie. sprawdzone

autocom nie idzie. sprawdzone

Połączyłem się za pomoca CDIF/2
ogólnie to nie mieliśmy okazji uruchomić silnika po wykasowaniu błędów jutro podjadę i zobaczę jakie błędy zarejestrował na nowo.
Czy coś dla was wygląda podejrzanie (wiem, tyle błędów co tu nie wygląda podejrzanie) nie mnie jednak...

Błędy:
-Obwód potencjometru przepustnicy - wymiana
-Obwód czujnika ciśnienia (map sensor ?)
-Obwód czujnika temperatury chłodziwa (na termostacie) wyciągałem
-Obwód czujnika temperatury powietrza (na kolektorze dolotowym)
-Obwód wtryskiwacz 3 (wymieniłem 3)
-Obwód cewki zapłonowej 2 (To mnie ciekawi - cewka wysiada ?)
-Obwód przekaźnika pompy paliwa (?)
-pamięć eeprom - odpinałem cały ECU z imo

Czy coś dla was wygląda podejrzanie (wiem, tyle błędów co tu nie wygląda podejrzanie) nie mnie jednak...
nie rozumiem tego zdania :) co miałeś na myśli? że dużo błędów? tak, całkiem sporo. jeszcze nigdy nie widziałem tylu błędów jednocześnie ;) a poza tym, w dziale download masz dedykowany do naszych Fiatów program Multiecuscan, zaopatrz się jeszcze w niebieski 3-pozycyjny kabel VAG KKL z przejściówką 3 pin i będziesz miał diagnostykę w zasięgu ręki.

nie rozumiem tego zdania :) co miałeś na myśli? że dużo błędów? tak, całkiem sporo. jeszcze nigdy nie widziałem tylu błędów jednocześnie ;) a poza tym, w dziale download masz dedykowany do naszych Fiatów program Multiecuscan, zaopatrz się jeszcze w niebieski 3-pozycyjny kabel VAG KKL z przejściówką 3 pin i będziesz miał diagnostykę w zasięgu ręki.

Sorka pisałem z pracy, miałem wychodzić. : P
Dziwi mnie dlaczego profesjonalny program nie chwyta mojego fiacisza, a reszte aut (w tym ciężarowych) myka bez problemu.