Cześć,
Pojawił się u mnie ostatnio problem z gaśnięciem auta w trakcie jazdy, niezależnie czy jadę szybko, czy wolno, na biegu czy na luzie. Auto gaśnie w losowym momencie, czasem raz na 1000km, a innym razem 3 razy na 5km...
Auto gaśnie, następnie przez chwilę nie daje się uruchomić, ale za 3-4 razem odpala
Wymieniłem jak na razie filtr paliwa to pomogło na ok 1000km, ale problem niestety wczoraj powrócił.
Błędy jakie pojawiły się u mnie to
p2626
p2A00
p1131
p1132
p0094
W sumie zauważyłem też na kompie pokładowym wzrost spalania o ok 1l/100km, choć w sumie na wskaźniku paliwa jest tak jak poprzednio.
Skłaniam się do wyczyszczenia regulatora ciśnienia i wymianie sondy lambda.
Dodam jeszcze że jak do tej pory auto zawsze gasło mi w sytuacji kiedy było bardzo gorąco, oczywiście załączona klima, nie wiem czy ma to również konkretny związek z gaśnięciem....
Myślałem też dodatkowo o wyczyszczeniu przepływomierza, co Wy na to?
Mam Bravo II 1,9 120KM, zaślepiony i wyłączony w programie EGR, brak dpf'a

Raczej związane z nagłym zgaśnięciem silnika.
P2626 O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open
P2A00 O2 Sensor Circuit Range/Performance

P1132 ma kilka definicji, ale to samo co wyżej.
P1132 Fuel rail pressure
P1132 Sensor of catalyst temperature
P1133 Lambda 1 signal above catal.(deviated)
P1133 Oxygen sensor B1-S1
P1135 In position 3 piston
P1135 Oxygen sensor B1-S2
P1135 Preheating resistance 1 above catal.
P1138 Diesel pressure circuit

A to bym obstawiał.
P0094 - Fuel System Leak Detected Small Leak

Stawiałbym po prostu, że masz przeciek gdzieś w układzie. Komputer to już raportuje, a więc nie może utrzymać ciśnienia w układzie zasilania paliwem i możliwe, że te nagłe przypadki gaśnięcia mają z tym związek. A gdy jest ciepło uruchamiasz klimatyzację, to dodatkowe obciążenie dla motoru, a więc więcej spala ropy. Wzrost spalania i 1l/100km może być tłumaczony wyciekiem lub mocniejszym obciążeniem silnika.