Witam
Mam taki problem mianowicie nie załącza się wiatrak chłodnicy. Czytając na forum podobne tematy wymieniłem czujnik temp. , przekaźniki wentyl;atora nawet sterownik komputera gdyż nie pracował prawidłowo. Kompresja sprawdzona ok 14 bar na każdym . Elektronik sprawdził mi przewodnośc kabli niby jest wentylator diała jak załączę przekaźnik. Jedynie co mnie dziwi to fakt że temp (nowy czujnik) na blacie osiąga optimum środek skali a na fes mam 76,8 i nie idzie dalej . termostat otwiera sie normalnie . Pomożeecie coś ktos miał podobny problem ??

Czy czujnik kupiłeś prawidłowy?
To, że jest połowa skali wcale nie.muso oznaczać, że jest 90. W każdym samochodzie, termostat, płyn ma inne wartości przy których optymalnie pracuje.

Ten czujnik kupiłeś wg. Epera, nr części poprzedniego?

o załączeniu wentylatora decyduje ecu.
a ecu ma sygnał z czujnika temp.
jak ma 76 stopni to napewno nie załączy

Dlatego spytałem o czujnik, czy kupił prawidłowy.

Witam. Proponuję teścik komputerowy zrobić i wysterować wentylator. Pozdrawiam

Więc tak zamówiłem czujnik w intercarsie dopasowany do modelu auta . Dziś rozgrzałem auto do 93 st tyle pokazywał fes . A co do wysterowanie w fes'ie to nie da rady coś 1 bieg niby wykonuje cos pstryka ale wentylator nie uruchamia sie. drugi nieudany pokazuje fes . więc nie wiem . do czujnika kostka pasuje 4 pinowa

A czujniki są inne nawet jak maja tą samą wtyczkę (do fiata oczywiście )

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A i jeszcze cały czas mi w fesie wyrzuca błąd przekaźnika wentylatora i czujnika a mam je nowe . Jak podłączyłem nowe ecu to ładnie się zakodowało i nie było błędów ale jak zgasiłem auto i odpaliłem znowu się pojawiły .

Próbowałeś ręką zakręcić wentylatorem, albo na krótko go podłączyć?
Może być tak, że jest zapiekl się wentylator

jak wywala błąd to sprawa oczywista.
problem z zasilaniem przekaźnika. ewentualnie czujnika.

jak przekaźnk bedzie dobry a wentylator odłączony to błedu nie będzie.

komputer wtyczka A pin 14 to sterowanie wentylatora masą.
jak na ten przewód podasz mase to na włączyc przekaźnik, a ten wentylator.
tu naprawde niema filozofii.
komputer niema informacji zwrotnej czy wentylator sie kreci czy nie.
wie tylko czy płynie prąd przez cewke przekaźnika..

jak wiesz który to przekaźnik od wentylatora. to masz tam 4 piny.
na duzych ma byc plus i masa.
na małych ma byc plus (chyba po zapłonie) i ten drugi to sterowanie.
jak na niego podasz mase to ma włączyc wentylator.

spróbuje tą mase podać na przekaźnik . Wentylator dziaa na krótko spięty . a co z czujnikiem temp nowy i nie pokazuje właściwie . Elektryk sprawdzał przewodnośc przewodów od niego i niby jest git więc co byście poradzili ???

Sprawdź przy akumulatorze, jest taka Skrzyneczka metalowa, od przodu. Tam są przekaźniki. Jeden z nich jest od wentylatora. W schematach w dziale download masz plik ze schematami elektrycznymi. Dodatkowo jest elearn, tam też je znajdziesz.

Przekazniki mam nowe . Z ta masa pokombinuje xD

ale niewiem czy rozumiesz. masą jest sterowany, a plus ma byc stały

a Zatem to sprawdzę dziś czy plus jest a jak by go nie było to to mogę bezpośrednio z aku pociągnąć czy musi być z ecu ..

z ecu jest tylko sterowana masa. jak wentylator nie chodzi ma byc na dwóch pinach od cewki plus
jeden z nich po wlączeniu wentylatora staje sie masą

więc tak na przkaźniku tym małym czerwonym nie mam plusa na włączaniu wentylatora (boczne stopki co zwierają cewkę) wiecie które piny w ecu za to odpowiadają czy jakaś kostka skąd pociągnąc ten plus wziąłem z aku ale test w fesie nie uruchomił wentylatora .

Więc tak Sprawdziłem na przekaźniku duzej prędkości git napiecie . Odnalazłem we wtyczce ecu B wtyczki odpowiadające za włączanie przekaźników jak ten pin połacze z masą to szybki tryb sie włącza a jak podepnę tak samo pin od wolnej predkości to nic czyli muszę szukać bo nie mam przejscia z wtyczki do przekaźnika . Co sugerujecie gdzie szukać przerwania czy trzeba odwijać wszystkie przewody bo jest ich masa .

jak podepnę tak samo pin od wolnej predkości to nic czyli muszę szukać bo nie mam przejscia z wtyczki do przekaźnika
Sprawdzałeś opornik wolnej prędkości wentylatora w chłodnicy? On lubi padać i wtedy masz tylko szybki bieg.

Opornik jest git spr go i działa jak należy . Zlokalizowałem nast problemy w fesie pokazał mi sie błąd czujnika (sygnał niski) i czujnik fazy (sygn wysoki) czujnik kupiłem nowy i nie wiem może fabrycznie nie sprawny czy co . a za co odpowiada ten czujnik fazy . A wolny tryb spr diał jak omine czujniki (podałem plus bezpośrednio na przekaźnik a ecu w fesie zasterowało masą i went włączył się . więc idąc dalej coś jest z czyjnikiem i jego zasilaniem lub uszkodzeniem wymienić ten czujnik na nowy tytlko teraz jaki kupiłem taki za 70 zł i nie smiga niby do mojego modelu. co dalej ?

Sprawdź w eper i wg nr części kup.
Pisałem Ci ze jest kilka rodzai.

W eper nie moge tego znaleźć wchodzę w chłodzenie i jest termostat ale nie widać aby do niego czujnik wchodził więc nie wiem (a u mnie wchodzi ) stary co miałem miał oznaczenie (dav 402 386 01) nie wiem czy orginał.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dobra czujnik zamówiony w serv fiata zg z vin . jak jutro przyjdzie zobaczę czy coś się zmieni . A tem czujnik fazy do czego jest mogę z tym błądem narazie jeździć ? czy też wymieniać na szybko ???

co to w koncu za fiat??
miałem kilka 1,2 ale tylko ten z klima ma 2 biegi wentylatora.

Fiat brava 1.2 16v 2001 80 km EOBD 80 z klimą czujnik mam nadal wywala błąd ale zlokalizowałem ze z ecu nie ma napięcia wyłączającego wentylatory wolnej i szybkiej . własnie badam gdzie przerwa jest . ale z tym czujnikiem mnie zaskakuje bo połączenia z ecu do kostek są spr mulktimetrem

I tak to wyglada przewodności kostek czujnika temp.wody (czujnik nowy ) i fazy są ale nadal błędy . W przekaźniku małej prędkości nie mam plusa tego co załącza cewkę (sterującego) kabel wchodzi do środka auta i tam nie mogę go zlokalizować czy ma przewodność i co go zasila .

Wszystko sprawdzone okazało się ze wiązka w ścianie grodziowej była uszkodzona co powodowało zakłócenia w odczycie z czujników przez ecu i wadliwe sterowanie wentylatorem . Nowe kable i wszystko wróciło do normy .