Witam

niestety nie znalazłem takieog tematu, więc zakładam nowy

mianowicie, mam problem z korkiem spustu oleju silnikowego

podczas którejś wymiany mądry Pan mechanik zerwał gwint i nie przejmując się zbytnio po spuszczeniu oleju opierdzielił wszystko silikonem

zauważył to kolejny mechanik przy kolejnej zmianie oleju i zaproponował mi na następny raz zakup zestawu naprawczego (koszt od 70-120zł) tak aby mozna było to wykonac przy następnej wymianie, a tymczasem zrobił to co jego poprzednik, dodał jedyni aby sprawdzać poziom oleju dośc często, czy aby czasem coś spod tego silikonu nie leci

poszperałem troche w necie i widze że jest trochę opcji z tym związanych, zacznę od najtańszych:

1. Wymiana oleju poprzez wysysanie (wg mnie troche problematyczne, ale nie mam kanału i i tak zlecam to mechanikom - także może warto?) - koszt naprawy - 0 zł, ale co wymianę problem
2. wywiercenie otworu pod gwint o rozmiar wiekszy niż obecnie ( z tego co czytałem jest M12 - więc zrobić otwór pod M14 i gwintować pod M14 dokupując korek) - koszt naprawy około 10zł za korek + robocizna
3. zakup zestawu naprawczego jak radził mechanik - 70-120zł + robocizna ( czy gościu nie próbuje mnie zrobić w h... bo przeciez ten zestaw to gwintownik + korki)
4. Zakup nowej miski olejowej - około 100zł + robocizna

chcialbym się was zapytać co o tym sądzicie, czy mieliście taki przypadek? i w sumie co będzie najrozsądniejsze (chodzi głównie cena/jakości)

ja na twoim miejscu rozwiercił bym to i wsadził większy korek - oczywiście należy najpierw odkręcić miskę i można to zrobić bez zmiany oleju na nowy wystarczy olej zlać do czystego pojemnika ( robiąc to jak najszybciej masz spokojną głowę;-) )

A czy demontaż miski olejowej nie wiąże się z robotą na cały dzień?

z tego co kojarzę to wydech trzeba zdemontować przy tym

czytałem ze rozwiercenie i przegwintowanie na większe ludzie robią bez wyjmowania miski

jeszcze jest jakaś opcja zrobienia tego korka na sprężynę czy coś takiego, niebardzo wiem jak :|

Odsysania sobie odpuść. Schodzi wtedy mało oleju, a to co najgorsze i tak zostaje na dnie.
Ciężko to wiercić i gwintować bez zdejmowania, bo narobisz opiłków, które zostaną w misie. Resztę sobie już na pewno wyobrażasz. Nie masz gdzieś w okolicy jakiegoś szrotu? Używana misa nie powinna być jakimś ogromnym kosztem... Tylko robota na pewno droga...

można wsadzić nowy gwint (taka jakby sprężynka+klej) są zestawy naprawcze ale to mija się z celem wstawienie nowego gwintu to minimum 50 pln tyle braliśmy na warsztacie ale myślę ze rozwiązanie z gwintownikiem i wiertlem jest o wiele tańsze do tego korek z końcówką magnetyczna żeby zbierał syf.

do gwintownika mam dostęp w robocie za free, korek M14 to koszt kilku złotych (magnetyczny koło 30zł)

co do opiłków to myśle, że fachowiec da sobie rade??

no i tak jak kolega stwierdził korek magnetyczny (MAGNETYCZNY KOREK OLEJU SPUSTOWY HONDA M14x1,5 (4158757792) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/magnetyczny-korek-oleju-spustowy-honda-m14x1-5-i4158757792.html)) użyteczne nie tylko przy takiej naprawie myśle ;)

tylko pytanie czy korek wejdzie i czy da się go dokręcić?

bo z tego co czytałem to dość mało miejsca tam jest na dokręcenie czy cokolwiek (już przy mniejszej śrubie)

a kiedykolwiek zaglądałeś pod samochód ? tak wygląda miska do twojego auta - mało miejsca to jest w cromie z silnikiem 2.4 a nie w stilo 1.2 gdzie silnik można samemu wytargać MISKA OLEJOWA FIAT BRAVO BRAVA IDEA STILO 1.2 16V (4197638197) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/miska-olejowa-fiat-bravo-brava-idea-stilo-1-2-16v-i4197638197.html)

a co do pracochłonności to sprawne ręce powinny to zrobić w 1 godzinę z odkręceniem miski od bloku silnika

co do korków są tez z magnetyczna końcówką płaską.