Wyglada to tak,ze przy predkosci od ok.50 km narasta dzwięk jak by jechało się po tarce.Następnie hałas ten ustaje po czym przy wyższej predkosci ponownie powraca,a następnie przy jeszcze wyzszej ponownie zanika.

Może ktoś wie co to takiego?

Może któraś opona ma guza.

Albo koło jest nie wyważone któreś..

Albo koło jest nie wyważone któreś..


Opony nowe,felgi wywazone.Odgłosy przypominają bardzo jazdę po tarce a ich natężenia wzrasta i spada.
A co powiecie na łożysko podpory półosi?
Ciekawe czy można dostać same łożysko?

http://fiatklubpolska.pl/croma-446/kolejny-problem-trzesienie-20464/

A może tu coś znajdziesz

Może po prostu opony maja taki dźwięk toczenia się :)

Łożyska piasty zobacz

Nowe spostrzeżenia w temacie.Dzisiaj zlokalizowałem orientacyjne miejsce.Prawy przód.Zauważyłem,że ten dzwięk narasta także na łukach,zakrętach w lewo.
Dodam jeszcze,że owe hałasy zauważyłem po raz pierwszy,krótko po wymianie opon n zimowe.Początkowo tego nie było.

tak to bym podejrzewał przegub, ale skoro po wymianie opon na zimowe to coś z zimówkami jest nie tak. wyważałeś koła po wymianie?? jeśli nie to najwyższa pora. oprócz tego sprawdź samą gumę, czy nie ma wybrzuszeń na tych oponkach, poczytaj np. tu Wibracje kierownicy w trakcie jazdy (http://iparts.blog.pl/2014/04/07/wibracje-kierownicy-w-trakcie-jazdy-przyczyny/)

to wykorzystam temat i napiszę o mojej obserwacji. Jadąc (nawet bardzo wolno) po "bitej drodze" dochodzą mnie stuki z podwozia...takie klekotanie (najbardziej mi to słowo tu pasuje).
Zajechałem na diagnostykę sprawdzić zawieszenie jeszcze raz ...i wszystko w najlepszym porządku.
Na razie jestem bezradny ...ale może ktoś miał coś podobnego u siebie? ...jest to irytujące ..."nowe auto" i tak klepie :)

Często gęsto ów klekotanie powiduja jakieś luźne. Elementy podwozia. Ja sam padlem ofiarą luźnej osłony pod silnikuem, ale zanim na to wpadłem to zdążyłem wymienić 2x lacznuku stab. :) radzę wejść pod auto i pobujac się jak malpa na drzewie

Już śruby próbowałem dokręcać w kołach ...ale trzymają (nie wiem jak je odkręcę ...i obym sam nie musiał tego robić:) ) ...spróbuję z tymi osłonami ...dzięki ToKo

podpinam się i ja.u mnie to był łącznik stabilizatora.

wczoraj wymieniłem obie gałki (240zł z robocizną) i przestało klekotać ...choć wydaje mi się, że jeszcze jakby coś gdzieś niedomagało. ...a gałki były jeszcze oryginalne przy przebiegu 160kkm

co to sa te gałki?

Pewnie chodzi o sworznie wachacza albo o końcówki drazka kierowniczego

Pewnie chodzi o sworznie wachacza albo o końcówki drazka kierowniczego

...końcówki drążka kierowniczego :)

mimo wszystko nadal coś klekoce w aucie. Dziś jadąc z górki po dziurach tłukło sie okropnie, wrzuciłem na luz i zauważyłem że naciskając delikatnie na hamulec wszystko cichnie, po czym puszczając pedał znów wraca to klekotanie. Kilka prób potwierdziło moje obserwacje.

Zastanawiam sie czy mogą klekotać klocki? ...może są luźne? ...no już sam nie wiem, natomiast obserwacja jest potwierdzona.

PORATUJCIE!!!! :)

sprawdź czy nasz blaszki - takie ślizgi w których siedzą klocki , może poprzednikowi blokowały się cylinderki i usunął z trzpieni tłumik drgań (po jednym na każdy zacisk)

Ja miałem podobny kiedyś problem z przednim zawieszeniem. Powymieniałem wszystko co było możliwe (praktycznie nowe zawieszenie przód) I co? stukało nadal. A, okazało się że to maglownica była poluzowana i stukała. Po dokręceniu przez fachmana stuki ustały. Przy okazji do regeneracji poszła pół oś.

a sprawdzałeś górne mocowania amortyzatorów? może łożysko Ci się kończy i zaczyna stukać na dziurach, jak hamowałeś to siła docisku powodowała że stukanie ustawało...

Łożyska raczej skrzypią. Mają charakterystyczny dźwięk. Niestety trzeba szukać i wymieniać!

raczej nie skrzypią, to nie jest takie łożysko jak w piaście, nie ma do czynienia z pracą w takiej prędkości obrotowej przez co nie jest tak idealnie zbudowane, łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora gdy jest zużyte stuka jak zużyty łącznik stabilizatora.

raczej nie skrzypią, to nie jest takie łożysko jak w piaście, nie ma do czynienia z pracą w takiej prędkości obrotowej przez co nie jest tak idealnie zbudowane, łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora gdy jest zużyte stuka jak zużyty łącznik stabilizatora.

Co Ty gadasz...? Skrzypi, zgrzyta, strzela nie wiem jak to określić. Stukać to Ci może jak już nic z nich nie masz. Najlepiej test wykonać na suchym skręcie wtedy najbardziej są słyszane dźwięk ( skrzypienie, przeskakiwanie itp). kończących się łożysk.

Ja bym tą maglownice sprawdził!

końcówki drążków wymieniłem (prawdopodobnie niepotrzebnie) ...a sprawcą zamieszania nie jest żadna maglownica, łączniki, wahacze czy gumy ...a klocki hamulcowe!!!

to one sobie klepią, a raczej klepały i trzeba by tego mechanika nieźle klepnąć w łeb co je wymieniał (niestety nie znam go).
Ścisnął blaszki sprężynujące (bazujące) na klockach (tych od strony auta) co dało im luz ...i sobie klepały. Koszt "naprawy" zerowy, a kłopotu i myślenia sporo.
C'est la vie

końcówki drążków wymieniłem (prawdopodobnie niepotrzebnie) ...a sprawcą zamieszania nie jest żadna maglownica, łączniki, wahacze czy gumy ...a klocki hamulcowe!!!

to one sobie klepią, a raczej klepały i trzeba by tego mechanika nieźle klepnąć w łeb co je wymieniał (niestety nie znam go).
Ścisnął blaszki sprężynujące (bazujące) na klockach (tych od strony auta) co dało im luz ...i sobie klepały. Koszt "naprawy" zerowy, a kłopotu i myślenia sporo.
C'est la vie

Nie ogarniam....!? Jak je można ścisnąć? One są dopasowane a ściśnięcie ich spowodowało by trudniejsze wsadzenie ich w prowadnice i na pewno klocki by nie weszły na swoje miejsce.. Rozumiem jak by ich nie było to luz będzie... Nie rozumiem troszkę ale ok. ważne że problem znikł.

Nie ogarniam....!? Jak je można ścisnąć? One są dopasowane a ściśnięcie ich spowodowało by trudniejsze wsadzenie ich w prowadnice i na pewno klocki by nie weszły na swoje miejsce.. Rozumiem jak by ich nie było to luz będzie... Nie rozumiem troszkę ale ok. ważne że problem znikł.

14654

mówię o tych blachach sprężynujących, które widać na skrajnych klockach.

klocki jak w stilo tarcza 285 - wewnętrzny klocek "wciskany" w tłoczek , marrr- w naszych rocznikach jest inne rozwiązanie

klocki jak w stilo tarcza 285 - wewnętrzny klocek "wciskany" w tłoczek , marrr- w naszych rocznikach jest inne rozwiązanie

No chyba że tak. To zmienia postać rzeczy :)

Diagnoza-łożysko piasty