Witam,

zawędrowałem tutaj, żeby pomóc znajomemu - chce trochę utwardzić cromę (2008 r.), zmodyfikować ją tak, żeby można było w miarę dynamicznie jeździć po zakrętach. Silnik 1.9 JTD w planach wymiana felg na oryginalne fiatowskie 17tki, sprężyny sportowe oraz ewentualna wymiana foteli i tutaj pytanie - czy ktoś orientuje się czy jakieś fotele sportowe z innego samochodu pasowałby do cromy? Nie chodzi o jakieś wyczynowe Recaro tylko coś z trzymaniem bocznym bo tego nie ma w ogóle w cromie niestety ; (
Dodatkowo również zapytam i wysłucham cennych porad odnośnie chipowania silnika 1.9 JTD w automacie - czy są jakieś za i przeciw? Rozumiem, że większość odradzi zestawy z allegro?

dzięki za odpowiedź

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam klubowiczy

Ps. Post dodałem na innym forum związanych z fiatem, jednak tam nie cieszy się zainteresowaniem... Mam nadzieję, że tutaj będzie inaczej ;) :lol:

Wiec ja od siebie, słabo to widzę. Fotele nie będą pasować żadne bez jakichkolwiek interwencji w mocowanie. Dwa te auto raczej słabo nadaje się na obniżenie. Chip to tylko program jak juz to np u Cinka. -Cinsoft.
tez miałem samochod obniżony i poprawiła się jazda, to prawda. Tylko czy taka "limuzynę" ma sens? Można kupić sobie inną zabawkę do zabawy.

Dlatego też pytam ;) Jeżeli chodzi o obniżenie i utwardzenie samochodu - auto kompletnie nie ma trzymania bocznego i kiwa się na zakrętach, 100 to czasami za dużo. Auto ma piękną bryłę, plus jest w stanie idealnym, 83 000 przebiegu, udało się trafić naprawdę ładny egzemplarz, którym można pośmigać parę lat, stąd inwestycje.
Swoją drogą, sam latałem 3 lata mareą w jtd, akurat tutaj nie narzekałem bo i była twarda i fotele z przodu całkiem fajnie trzymały ;)
No nic, może ktoś jeszcze się wypowie, może ktoś coś już próbował ;)

Ja też planuje utwardzić bo na zakrętach się bardzo buja, felgi mam 17.
Jakie sprężynki polecacie? i czy amorki też trzeba wymienić?
Ja mam chip-a z 150 na 178 . Autko zbiera się rewelacyjnie.

hubcio

W automacie masz autko czy w manualu?

wysłucham cennych porad odnośnie chipowania silnika 1.9 JTD w automacie

Sprzedaj Cromę i kup 159.

Hubcio, daj więcej szczegółów - gdzie robiłeś, jakie koszta? No i podobnie jak pytał Ali, jaka skrzynia?

skrzynia Manualna, a już kupiłem takiego z chip-em. Kolega ma Alfę 159 i pod względem trzymania auta w zakrętach i wchodzenia w nie to jest rewelacja !!!!. Więc dla fanów ostrej jazdy tylko ALFA 159.
Ale mi się podoba Croma.
Wiadomo że nie da się jej usztywnić tak jak Alfa 159, ale trochę jej nie zaszkodzi :).Dlatego się dołączyłem

Jeśli chcesz coś zrobić z zawieszeniem w kierunku usportowienia to Eibach - (http://eibach.pl/search.html?search_type=catalog&marka=10&model=177&product_line=474) chociaż moim zdaniem akurat Croma nadaje się do wszystkiego innego tylko nie do sportu. O ile taki zestaw z pewnością sporo poprawi to już np. przełożenia kierownicy nie zmienisz, z fotelami też będzie ciężko. Moim zdaniem sens takiej inwestycji jest ewentualnie wtedy kiedy i tak już masz amortyzatory do wymiany. Croma ma spory prześwit więc obniżenie o te 30mm nie powinno być wielkim problemem. Odradzam "ekonomiczne" rozwiązania typu same sprężyny czy jakieś inne przycinanie, klamerki na sprężyny itp. wynalazki.

Panowie co jest? Z rodzinnego dużego kombi ktoś chce robić auto do wchodzenia w zakręty? :D Za cenę przeróbek proponuje kupić dodatkowo fiata coupe albo barchetta'e :) W zadbane bravo sport możliwe, że inwestowałbym w tuning zawieszenia czy optyczny, a croma ma być sprawna i czysta ;)

Panowie, nie popadajmy w skrajność, bo już widzę, że dopisujecie sobie historię. Po pierwsze, jak wspomniałem auto nie jest moje, pomagam ogarnąć temat znajomemu. Po drugie, nikt nie chce zrobić z tego auta żadnego sportscar, auto ma być bardziej sztywne, jeżeli komuś podoba się bryła cromy a nie alfy 159, nie fiata coupe, nie bravo sport, to ja nie widzę przeciwwskazań ;) Po prostu ciekawość, czy ktoś coś kiedyś próbował, stąd te zapytania.

Ja tego nie neguje,tylko będzie duży problem ze znalezieniem zestawu sprężyn i amorow, no chyba ze z Vectry podejda. Dwa z fotelami bez rzeźby tez się nie obejdzie .także tu jest najgorszy problem. Jak się chce to wszystko można zrobić i ma się to podobać właścicielowi a nie innym

Ja tego nie neguje,tylko będzie duży problem ze znalezieniem zestawu sprężyn i amorow, no chyba ze z Vectry podejda. Dwa z fotelami bez rzeźby tez się nie obejdzie

Jak komputer zareaguje na fotele bez poduszek, czujników nacisku i resztę okablowania co jest w fabrycznym?

ze sprężynami do cromy nie ma problemów, na szybko na allegro 3 zestawy JAmex, FK Automotive, MTS Technik.

Stołki od Vectry OPC
KPL. Wnętrze FOTELE RECARO SKÓRA OPEL VECTRA C OPC (4101692807) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/kpl-wnetrze-fotele-recaro-skora-opel-vectra-c-opc-i4101692807.html)

mogłyby fajnie wyglądać, jakbyś miał szynę zwymiarowaną to mogę ci pomóc bo mam kpl foteli z Cromy i mogę ci je zwymiarować co trzeba urzeźbić żeby weszły

Ja tego nie neguje,tylko będzie duży problem ze znalezieniem zestawu sprężyn i amorow, no chyba ze z Vectry podejda.

W moim wpisie podawałem link do kompletnego zestawu Eibach-a dedykowanego do Cromy -> Eibach - (http://eibach.pl/search.html?search_type=catalog&marka=10&model=177&product_line=474)

sprężyny obniżające Fiat Croma II (35 mm) (4119624091) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/sprezyny-obnizajace-fiat-croma-ii-35-mm-i4119624091.html)


a tu masz nawet foto cromy na niskim zawiasie

Kiepsko to wygląda.

ze sprężynami do cromy nie ma problemów, na szybko na allegro 3 zestawy JAmex, FK Automotive, MTS Technik.

Stołki od Vectry OPC
KPL. Wnętrze FOTELE RECARO SKÓRA OPEL VECTRA C OPC (4101692807) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/kpl-wnetrze-fotele-recaro-skora-opel-vectra-c-opc-i4101692807.html)

mogłyby fajnie wyglądać, jakbyś miał szynę zwymiarowaną to mogę ci pomóc bo mam kpl foteli z Cromy i mogę ci je zwymiarować co trzeba urzeźbić żeby weszły

Ze sprężyn to jak już robić albo FK, resztę można sobie odpuścić. Stołki powinny podejść jakieś. Maty itd można emulatorem ogarnąć pewnie.

Wydaje mi się, że słabo wygląda bo on stoi na 16tkach, jaby dać 17 albo 18 mogło by wyglądać ciekawiej. Tak czy siak, dzięki za aktywność.
A w sumie może ktoś się jeszcze na temat chipowania automatu wypowie?

FK to największy badziew jaki jest jeśli chodzi o zawieszenia. Gwint w Astrze H wytrzymał mi 2 sezony, ja osobiście uważam że Croma obniżona o te -30mm i na 18" będzie wyglądała całkiem ciekawie osobiście polecam Eibacha. Co do samego programu to nie ma żadnych przeszkód jeżeli oczywiście będzie moc podniesiona w granicach zdrowego rozsądku.

Skoro FK to "badziew" to pozostałe prócz eibacha to szmelc.

według mnie tak, może ja trafiłem na jakieś wadliwe zawieszenie ale ciężko żeby porządne zawieszenie wylało po 2 sezonach i jakichś 15.000km. Eibacha polecam bo nie traci się zbytnio na komforcie a auto opada trochę w dół co w przypadku Cromy jest ok. Z eibachem miałem do czynienia 2 razy z czego raz musiałem reklamować przednie sprężyny bo prawie wcale nie obniżyły a tył usiadł ładnie o 35mm i auto wyglądało jakby jechało pod górę. Po wymianie na drugi komplet było już ok.

Sumarum jeżeli porządny zawias np. KW czy bilstein kosztuje ponad 3tyś to co chcesz dostać za 1200zł? cena adekwatna do jakości ;-)

a ja mam pytanie odnośnie tuningu ale bardziej optycznego, jakie dystanse można zastosować na przód a jakie na tył?

kwestia przymiarki odpowiedniego wymiaru. Wszystko zależy jaki efekt chcesz uzyskać i jakie felgi planujesz zamontować ( chodzi o ET ). Ja mam w chwili obecnej 8x18 et 35 i myślę, że bez problemu można włożyć 10-15mm dystans. Co innego warunki eksploatacyjne, już teraz na dołach drzwi po sezonie jest naklejone mnóstwo asfaltu i innego syfu a nie wyobrażam sobie co będzie jak wysuniesz jeszcze koło na zewnątrz no i będzie się dużo bardziej brudziła. Musisz też pamiętać żeby zrobić geometrię bo zmieni się kąt pochylenia koła.

Interesował się ktoś może czymś takim ? ( ewentualnie ma ? jak się spisuje ? )

http://www.fk-shop.de/en/Lighting-Tuning/Headlight/headlight-Daylight-Fiat-Bravo-Typ-198-Yr-07-chrome.html?&stoken=&force_sid=&lang=1&page=&filter=&_artperpage=&listorderby=&listorder=&searchparam=fiat&cnid=9eaa312ddb96e0078ae44dc1d9783e5e

nie chce mi się szukać czy mają homologacje jako dzienne. Miałem podobne w GP, kupiłem za grosze.
PolskaJazda ť Wszystkie samochody ť Fiat ť Fiat Punto (http://www.polskajazda.pl/Samochody/Fiat/Punto/96751)

świeciły trochę gorzej niż oryginalne, spasowanie również średnie. Homologacji jako DRL nie miały. Jedynie w nocy jako postojowe fajnie wyglądały

Interesował się ktoś może czymś takim ? ( ewentualnie ma ? jak się spisuje ? )

FK Automotive Tuning Shop | headlight Daylight Fiat Bravo Typ 198 Yr. 07- chrome | purchase online (http://www.fk-shop.de/en/Lighting-Tuning/Headlight/headlight-Daylight-Fiat-Bravo-Typ-198-Yr-07-chrome.html?&stoken=&force_sid=&lang=1&page=&filter=&_artperpage=&listorderby=&listorder=&searchparam=fiat&cnid=9eaa312ddb96e0078ae44dc1d9783e5e)

Na forum bravo ktoś napisał, że wypalają się po paru(nastu) miesiącach i szkoda kasy.

Dzięki za info. Czyli kicha... :-(

miałem kiedyś ringi FK w vectrze i akurat pod tym względem muszę pochwalić FK bo były porządnie wykonane i bardzo fajnie świeciły.

CHIP FIAT 500 BRAVA BRAVO CROMA DOBLO DUCATO PUNTO (4250003314) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/chip-fiat-500-brava-bravo-croma-doblo-ducato-punto-i4250003314.html)

ktoś to zainstalował?
nie narzekam na żwawość moich 150 koników, ale mi wpadło w oko takie cudo i ciekaw jestem, czy ktoś to już kupił, albo ma zainstalowane w swoim aucie?

150KM do ponad 180KM i moment z 320Nm do 380Nm przy spadku zużycia paliwa ...intrygujące :)

Nie instalowałem, nie korzystałem i nie polecam. Podnoszenie mocy bez uprzedniego sprawdzenia samochodu, kondycji silnika i osprzętu, jest ryzykowne. Na jednym zaoszczędzisz, na drugim dołożysz...
Jeżeli chcesz "iść w moce" to tylko strojenie indywidualnie u tunera z diagnostyką przed i po operacji chiptuningu.

150KM do ponad 180KM i moment z 320Nm do 380Nm przy spadku zużycia paliwa ...intrygujące :)

Cudów nie ma, a większość boxów ma słabe opinie. Jedź zrób dobrą mapę i kontrolę na hamowni. Spadek zużycia paliwa będzie przy jednoczesnym usunięciu dpf/egr, samo podniesienie mocy niewiele zmieni.

Cudów nie ma, a większość boxów ma słabe opinie. Jedź zrób dobrą mapę i kontrolę na hamowni. Spadek zużycia paliwa będzie przy jednoczesnym usunięciu dpf/egr, samo podniesienie mocy niewiele zmieni.

A czy po tym usunięciu EGR samochod nie kopci perfidnie na czarno?

A czy po tym usunięciu EGR samochod nie kopci perfidnie na czarno?

Nie. Czarnego dyma może co najwyżej puścić po mocnym tuningu jak ostro depniesz w gaz. W pozostałych przypadkach masz przecież tłumik, katalizator itd.

Odkopię trochę wątek po latach. Pytanie głownie do posiadaczy 1.9JTD 150 KM w automacie którzy podnosili moc. Jaka waszym zdaniem jest bezpieczna granica NM i KM? Jaki moment przyjmie bezpiecznie skrzynia AF40?
Odnośnie obniżenia większość sprężyn na allegro jest do 2.4 ale tez trafiają się do 1.9. Ktoś zakładał? Jakiej marki? Jak to siadło?
Kolejna rzecz to zegary z Fiata Stilo Abarth. Z zewnątrz wyglądają bardzo podobnie zastanawia mnie czy by mogło to pasować?

Co do powyższego chipsa to teraz bardziej mnie interesuje sprawa jak to wygląda w automacie bo taki kupiłem. Silnik 1.9 JTD 150 KM 2011 rok.
Obecnie będę przekładał koła i mam pytanie odnośnie dystansów. Jak cos to na obie osie dawać na przykład po 20 mm czy na tył dać na przykład szerzej 25/30 mm? Montaż na czymś w ogóle polega czy to jest jedynie przyłożenie do fabrycznej piasty i tyle?
Z tego co wiem po takim zabiegu konieczne jest wykonanie zbieżności. Ktoś się podzieli wiedzą?

Podłączając MESa i grzebiąc w nim dowiedziałem się, że skrzynia ma ogranicznik na 510 Nm. Zakładam zatem, że ta wartość jest bezpieczna.
Niestety to moja całkowita wiedza na ten temat. Nie chipowałem, choć może kiedyś to zrobię.

Co do powyższego chipsa to teraz bardziej mnie interesuje sprawa jak to wygląda w automacie bo taki kupiłem. Silnik 1.9 JTD 150 KM 2011 rok.
Obecnie będę przekładał koła i mam pytanie odnośnie dystansów. Jak cos to na obie osie dawać na przykład po 20 mm czy na tył dać na przykład szerzej 25/30 mm? Montaż na czymś w ogóle polega czy to jest jedynie przyłożenie do fabrycznej piasty i tyle?
Z tego co wiem po takim zabiegu konieczne jest wykonanie zbieżności. Ktoś się podzieli wiedzą?

Dystanse teoretycznie nie wpłyną na kąty zbieżności bo tak naprawdę rozsuwasz koła/opony. Z drugiej strony 20 mm to dość dużo więc na pewno warto sprawdzić jak dana felga zachowa się.
Co do tego silnika to z reguły jak go mierzą ma bez chipa pod 165 KM.. U mnie gdzieś leży nawet Box do tego silnika ( kiedyś sobie sprawdzałem ale mam skrzynię M32 i wolę jej nie przeciążać więc zapewne już nie założę :cool: )
Spokojnie te 400 Nm u ciebie można ustawić i lekki program do 185 KM

Podłączając MESa i grzebiąc w nim dowiedziałem się, że skrzynia ma ogranicznik na 510 Nm. Zakładam zatem, że ta wartość jest bezpieczna.
Niestety to moja całkowita wiedza na ten temat. Nie chipowałem, choć może kiedyś to zrobię.

Jak zrobisz daj znać bo u mnie jest lista rzeczy do zrobienia zanim do tego dotrę ;)


Dystanse teoretycznie nie wpłyną na kąty zbieżności bo tak naprawdę rozsuwasz koła/opony. Z drugiej strony 20 mm to dość dużo więc na pewno warto sprawdzić jak dana felga zachowa się.
Co do tego silnika to z reguły jak go mierzą ma bez chipa pod 165 KM.. U mnie gdzieś leży nawet Box do tego silnika ( kiedyś sobie sprawdzałem ale mam skrzynię M32 i wolę jej nie przeciążać więc zapewne już nie założę :cool: )
Spokojnie te 400 Nm u ciebie można ustawić i lekki program do 185 KM


Mówisz fabryka taki gratis dawała do 165 KM? :) Te 185 KM wydaje mi się optymalne.
Do co dystansów chciałem przyłożyć poziomicę do nadkola i zmierzyć luz od fabrycznych 17ek jakie mam na zimę przy czym fabryczne 18" ET będą miały zupełnie inne.

Co do tego silnika to z reguły jak go mierzą ma bez chipa pod 165 KM

Jak wymieniłem turbinę, to moja Croma (150KM) odwiedziła hamownię.
Wyszło 168KM :)