Witam.

Po ostatnich mrozach i problemach z kręcenim doszedłem do wniosku, że warto by zmienić rozrusznik na wersję z grande punto. Po wymianie silnik kręci ładnie ale pojawił się inny problem - nie odpala bez wciśnięcia pedału przyspieszenia.

Problem wygląda następująco.
Gdy silnik jest zimny i próbuję odpalić bez dodania gazu to załapie na sekundę, obroty dojdą do 500 i gaśnie. Gdy dodam gazu to silnik odpali ale gdy tylko puszczę gaz to znowu gaśnie.
Jednak gdy dodam gaz, odpalę i przetrzymam go na obrotach przez 5 sekund to łapie wolne obroty i chodzi normalnie. Jednak po zgaszeniu problem się ponawia. Ponadto po gwałtownym dodaniu gazu silnik się dławi jakby pracował na 3 lub 2 cylindrach. Gdy się rozgrzeje przez 3 minuty to już problemu nie ma.

Gdy silnik jest pełni rozgrzany (na przykład po jeździe) to odpala bez problemu jednak wystarczy poczekać 20 minut i znów nie chce odpalić.

Auto normalnie ciągnie i ma moc, wolne obroty nie falują.

Komputer nie pokazuje błędów (oprócz braku drugiej sondy lambda która jest odpięta).

W silniku zostało zrobione:
- świece na Beru,
- nowe przewody zapłonowe - oryginalne fiata,
- nowy silnik krokowy,
- nowy filtr powietrza,
- brak katalizatora (kolektor wydechowy z punto 1 75),
- nowy (używany) rozrusznik 1kw z grande punto,

W aucie zamontowana jest sekwencja STAG 300 isa2.

Na koniec dodam filmik prezentujący problem:

http://youtu.be/wSvDnycXUfo

Prosiłbym o pomoc gdyż nie mam już pomysłów.

sprawdź pod komputerem, na zimnym silniku jaką temperaturę widzi ECU.
Jak pokaże wyższą niż w rzeczywistości, to jestesmy w domu - czujnik temp. wody

Problem rozwiązany.

Okazało się, że pomimo dobrze poprowadzonej masy rozrusznik daje taki pik prądowy, że powoduje to resetowanie się komputera benzyny (tak mi się przynajmniej wydaje). Bezpośrednie połączenie masy sterownika do "-" akumulatora rozwiązało problem.

Pozdrawiam