Witam was. Kupiłem i'car vgate i po włączeniu odcina wskazania na liczniku nic nie działa , tylko miga kontrolka rezerwy i świeci abs w doblo 1.9 mjet . Miał może ktoś z Was taki przypadek ? Sprawdzałem 2 sztuki i tak samo było , w innych autach działa normalnie

Diodę podłączyłem pod gniazdo przekaźnika 38489 ,38490 ,38491 .Dioda zapala się przy wypalaniu DPF i włączaniu ogrzewania lusterek i tylnej szyby :happy:

Diodę podłączyłem pod gniazdo przekaźnika 38489 ,38490 ,38491 .Dioda zapala się przy wypalaniu DPF i włączaniu ogrzewania lusterek i tylnej szyby :happy:Do diody dodawałeś jakiś rezystor czy zwykła za 60 gr bezpośrednio na kable i tyle?

Tapatalknięte z Hujaweja

No dobra. Założyłem diodę jak kolega powyżej pod przekaźnik. Jak włączam grzanie szyby to świeci. Czekamy na wypalanie eko puchy. Mam nadzieję, że zadziała [emoji13]

Tapatalknięte z Hujaweja

Do diody dodawałeś jakiś rezystor czy zwykła za 60 gr bezpośrednio na kable i tyle?

Tapatalknięte z Hujaweja
Zwykła dioda bez rezystora.Pozdrawiam.

Już wiem, że wystarczy sama dioda na 12V.
Pochwalę się, że u mnie też działa :smile:. Dzisiaj w drodze nad jezioro rozbłysła piękną czerwienią.. Na razie tylko zamocowana byle jak, dla sprawdzenia[emoji6] teraz będzie zamontowana na stałe [emoji106]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200726/b11f2eaa02b0c65f320e8daa30d5bd8e.jpg

Tapatalknięte z Hujaweja

Szkoda że Fiat, to tylko zrobil w 8v, a w 16v już nie.

I chyba też nie we wszystkich 8V. Jakby prześledzić wątek to nie ma reguły, że działa w 120 KM. Może to kwestia podłączenia pod przekaźnik, a nie pod bezpiecznik..

Ja wpinałem się bezpośrednio w przewody podgrzewania tylnej szyby.

No więc widocznie w 16V nie grzeje tylnej szyby... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.

... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.
Mam trochę inne podejście do użyteczności przedmiotowej diody. OK może coś podpowie w ruchu miejskim, bo w trasie wypalanie DPFa jest niezauważalne. Oczywiście może być widoczna biała chmura za rydwanem ale to raczej wyjątkowe przypadki, które znam tylko z opisów a nie z autopsji. Wracając do ruchu miejskiego - to co zrobicie jak przed planowanym zakończeniem drogi np. pod pracą zacznie świecić się dioda? Zaczniecie kręcić się po okolicy aby dokończyć wypalanie DPFa-a w pracy powiecie że spóżnienie jest wynikiem "konieczności dopalenia DPFa" - wątpię. Moim zdaniem jeśli ktoś jest zainteresowany "kiedy" wypala mu się DPF niech wyrobi sobie nawyk jazdy z wł "spalaniem chwilowym". I tak jak pisałem w trasie tego nie zauważy ale w mieście już tak. Dla lepszego funkcjonowania filtra DPF nie przysłuży się jakaś dioda ale świadomy użytkownik bo problemy z DPFem są skutkiem a nie przyczyną. Ale o tym już było na forum. Reasumując traktuję tą diodę jako niedrogi gadżet, który proponuje sprawdzić właśnie z wykorzystaniem odczytów "spalania chwilowego" czy te wskazania są miarodajne. Nie traktujcie mojej wypowiedzi jako krytyki ale jako głos w dyskusji.

W trasie też jest zauważalne z jazdą na "spalaniu chwilowym". Po zakupie gdy po raz pierwszy wypalał się DPF od razu się zczaiłem. Siwy dym.. nie ma u mnie czegoś takiego, ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu? A co do kręcenia się po okolicy.. Tu się mylisz, bo nie ma takiej potrzeby.. Akurat jako wieloletni użytkownik FAPa czyli mokrej konstrukcji filtra cząstek stałych w Peugeocie przerobiłem temat dogłębnie włącznie z czyszczeniem, wymianą czujników i w końcu pozbyciu się tego ustrojstwa (również osobiście) i mam porównanie:
FAP uważany za lepszy itd... gdy już zaczął się wypalać to trzeba było walnąć jakieś 15 - 20 km zależnie od stylu i warunków jazdy, żeby przestał.. To mnie bardzo wkur.. bo gdy wracałem zimą do domu już na wieczór to jeszcze musiałem sobie fundować ekstra przejażdżkę nie koniecznie w super warunkach pogodowych co się wiązało ze stresem wkur..niem i marnowaniem czasu i paliwa.. Dbałem o niego i nie miałem z nim problemów stricte technicznych gdy już go wyczyściłem, wymieniłem czujniki itd... Ale był baaardzo upierdliwy w "utrzymaniu".. Nie mówię tutaj o jeździe w trasie bo wiadomo "samo się robiło" i było git.
DPF w Cromie jak dla mnie (porównuję do tego co opisałem wyżej) rewelacja... Wypala się bardzo szybko, nie potrzebuje jazdy nie wiadomo ile kilometrów i jeszcze jedno.. W zasadzie w ogóle nie potrzebuje jazdy.. Wystarczy, że silnik jest włączony... Właśnie w momencie kiedy wrzuciłem to zdjęcie, że dioda działa to dosłownie za 3 min zatrzymałem się pod sklepem oczywiście silnik pracował, żona poszła kupić wodę na drogę i za ten czas DPF się wypalił.. Trwało to wszystko pomiędzy 10 a 15 min i do tego w dużej części na postoju.. Dla mnie REWELACJA!
Dioda da mi tyle, że nie będę jak debil liczył kilometrów "oo już się zbliża pora wypalania" i ciągle gapił się na spalanie chwilowe i myślał czy się wypala czy nie. A zanim dojadę do domu z pracy i nawet nie zdąży się wypalić, to ja na spokojnie otworzę bramę, poprawię gacie na dupie, przeciągnę się i może jeszcze zajrzę w skrzynkę pocztową i za ten czas DPF się wypali o czym poinformuje mnie dioda, która już się wyłączy.
Więc wiem co piszę i dla mnie taka dioda to po prostu mega wygoda i banalnie prosty sposób na dogadywanie się z tym ustrojstwem..
Ale oczywiście każdy ma swoje zdanie... A tym czasem ja.. jak to mówi sławny Chłopak do Wzięcia: "Zadowolony jestem" :P
Abramsik akurat nie masz wersji 8V i u Ciebie pewnie nie działa.. Ale polubiłbyś to czerwone światełko :cool:

Mam to światełko zamontowane od 8 lat i to jest rewelacja, jest bardzo pomocne, z samochodem czy z dpf-em zero problemów (zdjęcia w moich postach) ostatnio zmieniłem tylko diodę z czerwonej na niebieską.

... ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu?

Też coś takiego zauwazyłem i tak myslałem,że to DPF.

Finalnie udało się komuś w 1.9 150KM podłączyć diodę informującą o wypalaniu DPF?
Moja Croma jest z 2010r.
Jeśli tak to w jaki sposób?

Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!:lol::lol:

U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

Ty masz silnik 120KM, w 150 KM niestety to nie działa :(

Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!:lol::lol:

Elektrykiem nie jestem więc to co piszesz w teorii rozumiem i jest logiczne ale jeśli chodzi o wykonanie to najlepiej z manuala lub ze zdjęcia.
Próbowałem już raz pod lusterka bez powodzenia. I dioda się marnuje a ja głownie miasto tłukę.


U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

I miałem właśnie w drugim podejściu spróbować podłączyć się bezpośrednio pod grzanie tylnej szyby w przewody na tyle auta. Niby w 1.9 16v 150KM to nie działa ale sprawdzić też można.

Szkoda twojego czasu, bo szyba u nas nie grzeje. Ale jak chcesz, no to nie bronię.

W 16v 150km nie grzeje. Z wentylatorem chlodnict bardzo glupi pomysl. Latem vedzie ciagle sie swiecic.

Jeszcze jakis pomysly??

Wysłane z mojego SM-F711B przy użyciu Tapatalka

W 16v 150km nie grzeje. Z wentylatorem chlodnict bardzo glupi pomysl. Latem vedzie ciagle sie swiecic.

Jeszcze jakis pomysly??

Ja nie ruszyłem nic z tematem. Skoro też potwierdzasz że szyba nie grzeje to chyba nie będę próbował.
Do DPF bezpośrednio nie ma żadnej wtyczki pod czujnik albo jakiś bezpiecznik?

Nie ma opcji podłączenia diody informującej o wypalaniu DPF w silniku 150KM.
Jak będziesz jeździł na spalaniu chwilowym to zauważysz duużo wyższe spalanie i skokowy spadek tegoż spalania po gwałtownym zdjęciu nogi z gazu.
No i dźwięk z wydechu jest inny, ale do tego trzeba wprawy ;)

Kup za 90 zeta Vgate iCAR Pro, na przykład ten:

https://allegro.pl/moje-allegro/zakupy/kupione/db20ed4a-0aa3-3957-9169-2cf29588b63a.

Jest nieco tańsza wersja ale się nie uruchamia automatycznie z silnikiem więc trudno korzystać.
Wepnij Vcar na stałe w port ELM (masz ten port diagnostyczny schowany za kasetką, pod kierownicą przy lewej nodze). Nie ma (przynajmniej u mnie) ubocznych skutków włączenia na stałe tego ustrojstwa.
Ściągnij ze sklepu play DPF Monitor Fiat /najlepiej wersja Pro/ na smartfona, sparuj po Bluetooth, wybierz wersję silnika i gotowe. Po każdym połączeniu - informacje masz jak na tacy:)

Ooo..ciekawe

Wysłane z mojego SM-F711B przy użyciu Tapatalka