Witajcie,

W załączniku logi temp. silnika. Jestem prawie pewien że mam termostat "fabryczny". Pytanie czy to poprawne temp. silnika?
Wskazówka na desce czasem lekko odchodzi od 90C o jakieś 2-3mm. Auto nagrzewa się po 5-7km w obecnych temp. W lecie wskazówka nie miała tych drobnych odchyłów, stąd nie sprawdzałem na kompie.

JTD 16V 140.csv (http://www22.zippyshare.com/v/2538786/file.html)

Z góry dziękuję za odp.

masz temperature do max 82 stopni i faluje - czyli termostat nie trzyma bo powinien dojść do 90 i trzymać. w mojej opinii termostat do wymiany, koledzy pewnie za moment podpowiedzą patent za 25zł więc decyzja należy do Ciebie
warto to naprawić bo przez niższą temperature masz większe spalanie (ja w lecie przyuważyłem ok 1l więcej na 100km, a w ziemie na pewno jest to więcej) nie mówiąc o szybszym zużyciu silnika i osprzętu.

temp w logach ~76-85C, mam termostat "śródziemnomorski" z niższą temp. otwarcia , 78-82C , "przedzmianowy". Miałem nadzieje, że nie będę musiał się za to brać, ale nie ma wyjścia :/

Miałem podobny problem, termostat za wcześnie otwierał. Zastosowałem patent za 25-30 zł jak kolega wyżej napisał i działa. Równe 90 st.

Miałem podobny problem, termostat za wcześnie otwierał. Zastosowałem patent za 25-30 zł jak kolega wyżej napisał i działa. Równe 90 st.
Mam wklad, opaski, parafluup 1l, destylowana.
Pytanie czy jest potrzeba odpowietrzac uklad?

Pytanie czy jest potrzeba odpowietrzac uklad?

Mi się udało bez odpowietrzania . Zdejmując rurę z termostatu podstawiłem uciętą plastikowa butelkę tak ,że złapałem płyn(około 0.5 litra). ,aa i robiąc to po raz drugi będę działał na zimnym silniku. po operacji uzupełnienie do maximum ... nagrzanie silnika , poziom płynu nie zmienił się .

Mi się udało bez odpowietrzania . Zdejmując rurę z termostatu podstawiłem uciętą plastikowa butelkę tak ,że złapałem płyn(około 0.5 litra). ,aa i robiąc to po raz drugi będę działał na zimnym silniku. po operacji uzupełnienie do maximum ... nagrzanie silnika , poziom płynu nie zmienił się .

Dlaczego na zimnym?
Czy na ciepłym nie jest łatwiej wcisnąć w rurę termostat?

...myślę ,że niema to znaczenia , wchodzi barrrdzo ciężko . niema sensu nawet go dodatkowo opaskami łapać. trzeba trochę się namęczyć żeby go wcisnąć na tyle głęboko aby zakręcić cybant na obudowie , a tak ciepły płyn trochę się wylewa ,poza tym blisko do gorących części silnika mało miejsca i łapki poparzone... aaa ja dodatkowo posmarowałem delikatnie ojejem rure w środku dla lepszego poślizgu.;-).hehe wydaje mi się ze to pomogło...

Dla potomnych jak macie takie efekty jak ja to nie zastanawiajcie się i wymieniajcie oryginał lub dokładajcie termostat na patencie.

BEHR 1031.88 325zł i paraflu up 1l 32zł

Obroty silnika Temperatura wody
obr/min °C
1869 85,6
1967 84,7
2123 84,3
2352 84
2649 84,7
2906 85,7
3164 87,3
3407 88,9
3593 90,8
3747 92,7


Stoi sztywno w pionie wskazówka. Stałem 10min na ogrzewaniu dość mocnym , nie ruszyła się :)