Powie ktoś co może się tu dziać?
Samochód ma górę zrobioną od nowa i było tak już przed.
Przy obejrzeniu filmu zwróćcie uwagę na dym przy rozruchu i spadających obrotach. Silnik był rozgrzany do około 75stopni.
Proszę o pomoc
Bravo 1.9 JTD Błękitny Dym przy zejściu z obrotów silnika - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bjAz4aOE_-w)

Nie podałeś przebiegu auta, a to dość istotne.

ma górę zrobioną od nowa i było tak już przed. Głowica, to nie wszystko. Przyczyną kopcenia może być zużycie turbiny, ale równie dobrze mogą to być pierścienie tłoków. Sprawdzałeś kompresję?

Ty go tak podkreciles czy juz taki był wczesniej? 150 km to sie zbytnio nie dziw ze kopci.

Na filmie nie wyczuje czy to zapach palonego oleju czy nie spalonej ropy.
ale tak sie dzieje jak ktos przesadzi z czasem wtrysku w commonrail.
i wtedy przy odpuszczaniu gazu dymi na niebiesko lub biało jak zimny.
jesli to olej to wiadomo:
-turbina (sprawdz czy w intercoolerze ni stoi olej)
-pierścienie
-uszczelniacze zaworowe

150 km to sie zbytnio nie dziw ze kopci.
Sama moc nie ma tutaj nic do rzeczy ;) ale tak jak robert napisał, źle zrobione mapy juz moga dawac taki efekt ;0

egon dokładnie o to samo mi chodziło, tylko ujołem to skrótem myslowym;) zależy też czy był wcześniej przegrzany skoro głowica była robiona ale niech wypowie sie właściciel ;)

Kompresja ci prawdę powie :D

kompresja ci nic nie powie w przypadku dymienia.
to jest jtd, nawet przy nierównej kompresji do rade skorygowac czas wtrysku aby pracował równo.

Jak będą przegrzane pierscienie olejowe, to kompresja będzie taka jak trzeba, albo nawet zbyt wysoka

kompresja powie, czy zawory masz szczelne, (nie uszczelniacze zaworowe)

czy pierscienie kompresji nie przegrzane i tyle.

ale zawsze coś powie i prostym sposobem wyeliminuje usterki

Powiem Tak. Głowica była robiona ponieważ poszedł czujnik oleju i zapalił się na desce. Moja żonka nie sprawdziła stanu faktycznego oleju i dolała na pałe o niczym mi nie mówiąc i jeździłem tak przez parę dni do momentu kiedy pojawił się wyciek. Na moje nieszczęście olej przedostał się nie w słabszych punktach tylko pod samą uszczelką. I na uszczelniaczu wałka rozrządu. I temu była potrzeba demontażu głowicy. Ja tej przyczyny doszukiwał bym się gdzieś w paliwie ponieważ autko tak miało już od dawna jeszcze przed rozbieraniem motoru, ale to tylko to moje domysły. Proszę więc o pomoc w rozwiązaniu tej zagadki.
Moje typy w % to:
-Turbina 30%
-Wtrysk paliwa / zawór zwrotny na pompie 35%
-Pierścienie Uszczelniające 30%
-Lewe Powietrze 5%

przede wszystkim czy jedzie normalnie? nie wywala żadnych błędów nie ma spadów mocy w okolicach 3 tys obr? jeżeli nie występują takie objawy to i lewe powietrze i turbo odpada. Jak dla mnie to wtryski, jeszcze jedno czuć olejem z tych spalin? bo jeżeli nie to pierścienie tez możesz wyeliminować.

Efekt przy odpalaniu jest taki jak przy zje...nych świecach ale są nowe i grzeją na 100%
Silnik pracuje równo i ładnie wchodzi w obroty. Do trzech tysięcy wkręca się ładnie, trochę się przytnie ale dosłownie na sekundę na zimnym silniku.
Ciężko rozpoznać zapach spalin czy jest w nich spalony olej bo są gryzące i zaje....cie szczypią w oczy.

czyli nie spalone paliwo, z oleju smierdza ale nie sa gryzace

wiesz może w którym miejscu na pompie jest zawór regulacji ciśnienia (zawór zwrotny) ewentualnie jakieś foto. Może to jest przyczyna. Wolał bym na początek złapać się za to i sprawdzić czy pompa podtrzymuje ciśnienie zanim zacznę grzebać na rozpylaczach

to jest common rail i sterownik edc15 zawór regulacji cisnienia służy utrzymaniu (redukcji cisnienia na pompie i listwie) jest sterowany z ecu.
Nie masz informacji jakie masz cisnienie na listwie, jakie czasy wtrysku, jak chcesz wymieniac na "pałe" to twoja sprawa. Regulator cisnienia to koszt okolo 400zł, wtryski używane kupisz za 50-150zł/szt rzadko sie psuja wiec sa tanie używane, o nowe nie pytaj, bo wymiana pzekroczy wartosc samochodu.

Napisze jeszcze raz, na odległośc samochodu nie naprawie, bez minimalnej wiedzy technicznej właściciela samochodu tez nie będe mógł pomóc.

Jeszcze nie wiadomo na 100% czy to paliwo czy olej (to co napisałem to tylko przypuszczenie nie można byc tego pewnym), jesli paliwo, to stawiam, na zle zrobiony program.

Dzięki za poradę myślę że do soboty uda mi się dojść o co tu chodzi. Na pewno się informacją podzielę. Z góry dziękuję