Witajcie Panowie.
Mam kolejny problem z bravo tym razem coś z immobilaizerem.
Jadąc wczoraj do pracy auto odpaliło normalnie kontrolka CODE paliła się chwilkę zgasła i wszystko było OK.
Wieczorem gdy przekręciłem kluczyk CODE już nie zgasło i auto nie odpala .
Czytałem kilka tematów i wiem że jest możliwość ominięcia immo .
Prosiłbym o dokładny opis jak tego dokonać osoby które już to przerabiały.
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, dobrałem się do stacyjki próbowałem odłączyć aku nic nie pomaga dodam tylko że mam jeden kluczyk .

Najpierw to może spr naprawić te immo - po coś to jest. Na początek sprawdź antenę koło stacyjki - wszystkie połączenia itp..

Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki i kostki przeczyściłem styki jest ok do antenki też się dobrałem nic nie pomogło .

wciśnij wyłącznik udarowy masz go pod fotelem. nieraz też lubi odłączyć i jest taki objaw jak by immo nie rozłączyło. jak nie pomrze to trzeba na "lewo" podłączyć zwór na pompie.

kolego mówisz o tym zaworze do którego dochodzi jeden przewód ? i podłączyć go bezpośrednio do plusa akumulatora ?

jak jest z immo to powinny iść do niego trzy przewody ewentualnie można go wymienić na zwykły jednoprzewodowy bez immo
Elektrozawór pompy wtryskowej - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/listing/listing.php?string=elektrozaw%C3%B3r+pompy+wtrysko wej&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y)

Mam pompe Boscha od góry idą trzy przewody, do zaworka idzie jeden przewód i trzy przewodu są obok króćców przewodów wysokiego ciśnienia. Podpinałem ten jeden kabel od zaworka do plusa aku kontrolka immo nie gaśnie a silnik nie zapala

zawór jest pod tym czarnym plastikiem właśnie nad rurkami wys ciśnienia. tam gdzie wychodzą te trzy przewody.

I trzeba kolego pod wszystkie te 3 kable dać zasilanie i powinno być ok ?

chyba pod jeden. tylko to już metoda prób i błędów.

i tu pojawia się kolejny problem bo próbowałem pod wszystkie po kolei i zero reakcji

Lampka od immo noe zgaśnie, ale po uruchomieniu zaworu powinien zapalić.. Podłączaj dalej "po kolei do wszystkich" a na pewno odpali.. Pisze to oczywiście z ironia i nadzieją że jeszcze niczego nie spaliłeś..

nawet jak spalił to wymiana na zwykły zawór i + po stacyjce i będzie śmigał.

Ja wiem że to nie koniecznie idealna metoda ale jestem już zdesperowany a jak wiadomo tonący brzytwy się chwyta . Panowie skoro zawór odcinający paliwo to ten do którego idą trzy przewody to jaką role spełnia ten zawór z jednym przewodem ??

Problem rozwiązany całe immo zostało usunięte, bravo znów na drodze;-)