Jak planowałem, tak zrobiłem.

Octavia 2.0 8V 2002 rok. 160 tys.km.

I właściciel w DE.

Wersja Elegance czyli podobno najbogatsza po Laurin & Klement:

tempomat
komputer
czujniki parkowania
podgrzewane fotele
klima automatyczna
4x el. szyby
Skoda Symfony 8 głośników
ASR i inne rzeczy już oczywiste bardziej.

Jeżdzi się "nieco" ciszej i wygodniej niż w M. Jakość wykonania tez jakby "trochę" inna.

Auto proste jak cep z pancernym silnikiem i o to chodziło ;)

Bardzo ładne autko, skoda powinna bć bezproblemowa :) Szerokości !

zadbana i ładny kolorek :)

LPG zakładasz?

Bardzo ładna,dobre wyposażenie;-) Bezawaryjności

bardzo fajna Octavia Kolego :) bezawaryjności zycze :)

jakie mody planowane?

Hmmm.Chyba gdzieś juz widziałem tę galerię.OCP;))

No to się najeździłeś;))

No to się najeździłeś;))

O co chodzi :?: Może jaśniej :?:

Nie chcę się wypowiadać za kolegę ale niestety pancerny silnik 2.0 okazał się jakby mniej pancerny.Octa sprzedana a kolega chce wskoczyć za stery Bravo2.Ale może sam tutaj zawita i opisze sytuację.Ja dziś zaglądnąłem na OCP i trochę poczytałem.

2.0 nigdy nie był pancerny :lol:Głowice i parę innych radości do których nie chce się przyznać Volkswagen... Przymierzałem się mocno do octavii II, ten silnik był jednym z powodów, że kupiłem crome i nie żałuje :) solidboy - czekamy na fotki nowego bravo :)

ladna:) Sam bywam na OCP, ale co do silnika to pancerny byl 1.6 8V AEE (75KM), ktory posiadalem w swojej Octavii :)

Czasami nawet oleju mial grubo ponizej MINIMUM i smigal :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

PS. no i ten przebieg to z gory byl skazany na niepowodzenie (patrz kierownica). U mnie kiera tak wygladala jak sie zblizalo do 300tys :)

2.0 nigdy nie był pancerny Głowice i parę innych radości do których nie chce się przyznać Volkswagen...

Ty piszesz o 2.0 TDi a ja kupiłem 2.0 benzynę tak na marginesie która oprócz tego, że połyka olej (wada fabryczna) jest jednym z ostatnich silników "idioto odpornych" które wytrzymują bez remontu 500 tyś.km.



PS. no i ten przebieg to z gory byl skazany na niepowodzenie (patrz kierownica). U mnie kiera tak wygladala jak sie zblizalo do 300tys

Tu się niestety mylisz bo zadałem sobie trochę trudu i sprawdziłem w serwisie w Niemczech ostatni wpis.
Nie ocenia się przebiegu po zużyciu kierownicy. Kolega w O1 z przebiegiem 120 tyś.km (I wł.) ma w podobnym stanie.


Auta nie sprzedałem

Po paru zgrzytach spisuje się całkiem fajnie.

Po założeniu LPG spalanie oleju spadło (?) i to znacznie. Na tyle, że nie będę bawił się w zmianę pierścieni.

Na wiosnę i tak wskakuję w Bravo 2 ponieważ nie umiem już jeżdzić pojazdami innymi niż włoskie ;)

Auto po dopieszczeniu wygląda tak:

NIE LEPIEJ już cromke

NIE LEPIEJ już cromke

Cromka jest ok.ale posiada benzynowy motor Opla a ja Ecotec-om mówię stanowcze nie :)

Diesel odpada bo to diesel.

Napisał grzes26
2.0 nigdy nie był pancerny Głowice i parę innych radości do których nie chce się przyznać Volkswagen...
Ty piszesz o 2.0 TDi a ja kupiłem 2.0 benzynę tak na marginesie która oprócz tego, że połyka olej (wada fabryczna) jest jednym z ostatnich silników "idioto odpornych" które wytrzymują bez remontu 500 tyś.km.
Pomyliłeś cytaty bo to nie moje słowa.1.8 i tak jest lepszy bo tam naprawdę nie ma co się zepsuć.

Octavia przejechała ze mną 15 tyś.km.
Nie dokucza mi , dolewam tylko trochę oleju ;-)
Jako, że po 5 Maryśkach nie przywykłem do wyciągania bagnetu raz w tygodniu to w najbliższym czasie wymienię te wadliwe, chińsko-niemieckie pierścienie :cool:

Octavia sprzedana, jest następca :)

No ale jaki,a po za tym bez foto się nie liczy ;D