Witam.
Jestem nowy ale nie bede sie przedstawial bo nie o to chodzi :)
Fiat Bravo 1.2 16v 2000rok 150tys przejebiegu (oryginalne).
Objasnie szybko sytuacje, obroty wariowaly auto gaslo i wgl rzeznia :)
Wymienilem krokowca na nowy i wczoraj 2razy adaptowalem go za drugim razem zrobilem to porzadnie i z koncu auto w miare normalnie sie zachowuje.
Pozostal jeden blad ! Prosze o sprecyzowanie o co chodzi. P1513
11435

Dodam lada moment film objasniajacy co sie dzieje dokladnie lecz musi sie wgrac pierw na serwer :)

EDIT//

Tutaj link do filmiku
http://www.youtube.com/watch?v=8SlJMvgonjg&feature=youtu.be

Pokazuje błąd nastawnika - albo nastawnik kibel albo coś z wiązką/wtyczką.

Blad nastawnika ? Nic mi to raczej nie mowi :) Wczesniej mialem blad czujnika cisnienia ale nie wiem jakiego dokladnie. Podepne pod komputer i sprawdze :)

http://www.youtube.com/watch?v=8SlJMvgonjg&feature=youtu.be

Ale ładnie marchewa świeci :P
Jeśli wymieniłeś "krokowca" na nowy to prawdopodobnie wina wiązki. Jeśli używany - może być tak samo zwalony jak Twój (albo tak samo dobry, a winna jest wiązka). Miałem podobne problemy, rozebrałem "krokowca" na częsci pierwsze, wyczyściłem, nasmarowałem i upewniłem się że jest 100% sprawny....a winna okazała się wiązka ;)


Pokazuje błąd nastawnika
Chodzi własnie o tego "krokowca"

Jak pokazuje błąd to raczej czyszczenie krokowca nic nie da.. To jest błąd elektryczny. Czyli albo wiązka albo sam nastawnik (nazywany często krokowcem bo w wielu rozwiązaniach jest to silnik krokowy - ale nie zawsze, natomiast zawsze jest to nastawnik biegu jałowego ;) ).

W opisie pisze zwarcie na mase :) Mozo o to chodzi ?

Mi to wygląda na regulator ciśnienia paliwa, miałem to w swoim czasami jechał normalnie a czasami jak zgasł podczas jazdy to za chiny ludowe nie chciał odpalić, kiedy go paliłem też był nie równo na obrotach, potrafił spadać do 400 i wtedy nagle się odbijał do 1200. Wymieniłem regulator i do tej pory idzie jak żyleta. (koszt czujnika 380zł)

Prawdopodobnie byl to krokowiec, wymienilem + adaptacja programem dostarczonym wraz z kabelkiem z allegro i dziala do teraz :) Do adaptacji podchodzilem 3 razy ! Nie poddawac sie ;) !

dobrze wykonana adaptacja to:
silnik rozgrzany.
wył. zaplon na 30s
włączyc na 30s w tym czasie kliknac na potwierdzenie adaptacji
uruchomic silnik i pozwolic mu na pofalowanie obr. (w tym czasie sie ustawia, nie naciskamy na gaz)

zrobic zerowanie nastawnika biegu jałowego

No to chyba nie wiesz co mowisz kolego. To moze i dziala ale nie w tym silniku ;) ! Ja adaptowalem w ten sposob i nic ! Jeszcze jakos probowalem ale pozniej kupilem kabelek i program i adaptacja jest udana ! Robilem dokladnie tak FIAT BRAVA 1.2 16V FiatECUScan stepper motor adaptation - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Tdna3OULdwI)

tym czasie kliknac na potwierdzenie adaptacji

najpierw czytaj, poźniej pisz