Witam,

Autko mam od około 3 tygodni i jak na razie chyba same problemy... Przy kupnie byłem oczywiście w serwisie, autko napewno nie było bite, i poza wahaczem wszystko na 6stkę... Nie spodziewałem się jednak że wystąpią problemy tego typu... A więc do rzeczy..


Przejechałem autem około 100km, dojechałem do domu, wówczas włączyły się dmuchawy obok silnika, pochodziły tak minutę i wróciłem do auta wsiadłem i wjechałem do garażu też normalnie (dmuchawy wówczas się wyłączyły podczas jazdy (5 metrowej przejażdzki)) i włączyły się na nowo.
Poszedłem do domu bo myślałem, że w końcu przestaną (raz 2 tyg. temu miałem podobnie i po ok.3 minutach się wyłączyły), natomiast ku mojemu zaskoczeniu, po 30 minutach i powrocie do garażu, wentylatory dalej działały, co więcej auto całkowicie nie reaguje na kluczyk i próbę zapłonu, całkowite nic, czasami słychać tylko jakieś "tyk" jakby przełączał się przekaźnik a tak to nic! Wentylatory przestały grzać jak poruszałem kable z samego przodu przed/pod silnikiem...

Co więcej zaczął się palić komunikat Air Bag a raz nawet GearBox.

Próbowałem podłączyć się po OBDII (ELM327) i mogę podłączyć się z dashboardem,czujnikami etc., natomiast nie dam rady podłączyć się z Engine (niestety nie próbowałem tego wcześniej, więc może jest to wina jedynie sprzętu).

Pytanie, co teraz mogę zrobić?

Przejechałem autem około 100km, dojechałem do domu, wówczas włączyły się dmuchawy obok silnika, pochodziły tak minutę i wróciłem do auta wsiadłem i wjechałem do garażu też normalnie (dmuchawy wówczas się wyłączyły podczas jazdy (5 metrowej przejażdzki)) i włączyły się na nowo.
Poszedłem do domu bo myślałem, że w końcu przestaną (raz 2 tyg. temu miałem podobnie i po ok.3 minutach się wyłączyły), natomiast ku mojemu zaskoczeniu, po 30 minutach i powrocie do garażu, wentylatory dalej działały,
Przyczyną są masy, a właściwie brak dobrych mas.
Może to być bezpośrednio na zacisku minusowym akumulatora, trzeba poprawić styki wszystkich kabli tam dochodzących.
Jak nie tu to właśnie masy przy wentylatorze.

Rozrusznik wogóle niekręci?

dziękuję wszystkim za odpowiedziec wstępnie mogę stwierdzić że rozrusznik wogóle nie działa, słychać tylko takie tyk. Komputer od dashboarda zwrocil mi dwa bledy, niski poziom baterii i czujnik temperatury wody. Akumulator laduje po 30 min. nic nie dalo.

jajie napiecie jest ba aku? moze po prostu padlo, podmien akumulator

Dziękuję wszystkim za odpowiedź!

Postąpiłem zgodnie waszymi uwagami. Autko już pali, ale nie wiem czy problem znikł! Gdyż:

Po wstępnym podłączeniu akumulatora do prostownika na około godzinę, zaczęło się coś dziać ( a konkretniej takie przeskakiwanie
na rozruzszniku, jakby opuszczał ząbki... coś takiego, może bendix? )
Za powiedzmy 5tym razem zaczęło działać, i za każdym kolejnym też.
Natomiast zaczęło wypisywać błąd LOSE CONNECTION, na tablicy rozdzielczej. Nie było wówczas też wspomagania kierownicy.
Zapaliłem kolejny raz i już było okej.
Ponownie wjechałem do garażu, poczyściłem masy od akumulatora, pospinałem wiatrak (na jakiejś dziurze mi odpadł i spadł troszkę (być może jakieś połączenie wówczas zerwał i się wczoraj przez to nie chciał wyłączyć).

Od tego momentu wszystko cacy, i nic się nie dzieje.

Na nieszczęście w Stilo Abarth z instalacją gazową, jest tak kurewsko mało miejsca! Że praktycznie żadnych styków nie da się podociskać, ani pobić w rozrusznik jakby coś się tam zacięło.. Niestety nie mam możliwości ani praktycznych ani teoretycznych (rozłożenie i ponowne złożenie), by się dostać do wszystkiego.

Natomiast bardzo niepokoi mnie to, że tak naprawdę nic nie naprawiłem, okej styki no może, ale jak pisałem,
raczej sam z siebie zaczął działać :)

No i jak pamiętacie jak pisałem wyżej, gdy potrafię odpalić samochód, potrafię wówczas połączyć się z silnikiem za pomocą gniazda diagnostycznego.
Wyślę poniżej błędy jakie wyrzucił mi komputer:


Engine
Bosch Motronic ME 3.1 EOBD (2.0, 2.4)
ISO Code: 7C 86 29 01 01
Errors found:
P1481 - Fan control
P0571 - Brake pedal switch

Gearbox
Marelli SELESPEED CFC209F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 83 01 1C
Errors found:
P1772 - Gearshift lever switches (one of 4)
P1760 - Brake pedal switch
P1770 - Accelerator pedal signal

Body
Body Computer Marelli MF
ISO Code: 40 83 8C 80 A4
Errors found:
B1005 - Battery voltage
B1023 - Main-beam headlights relay
B1021 - Foglights relay
B1038 - Brake light fuse
B1006 - Fuel level sensor

Dashboard
Instrument Panel Visteon
ISO Code: 32 83 0E 01 19
Errors found:
B100B - Fuel gauge

Nie mam zbyt dobrego sprzętu do diagnostyki, więc nie wiem które z tych błędów są aktualne, ale np. Brake light fuse jest okej, tak samo hamulce ;) Jak widać pojawił się błąd FAN control - czyli wiatraka.

B1005 - Battery voltage
Masz winowajce - slaby akumulator. Przyczyna 90% problemow w stilo

To zrób tak:
naładuj na full aku i w trakcie odpalania mierz napięcie jak spadnie poniżej 10V to możesz go z czystym sumieniem wyrzucić.

Z czystym sumieniem to trzeba go z utylizowac :-)
Najczesciej jednak przy zakupie nowego aku, stary oddajesz.