WOJSA
30-07-2013, 02:41
Witam,
Dzisiaj zajmiemy się tuningiem naszego bolidu, doposażając go w licznik z obrotomierzem.
Manual dotyczy Uno 1.0 i.e.S Fire z 2000 r. na wtrysku.
Zegary uno:
http://imageshack.us/a/img59/4177/d3mh.jpg
Zegary Palio/Siena:
http://imageshack.us/a/img850/3620/3ua2.jpg
Na zdjęciach widzimy ponumerowane gniazda. Do każdego gniazda dochodzi od 4 do 7 kabli. Kable numerowane są OD PRAWEJ DO LEWEJ względem zdjęć, ZGODNIE Z NUMERACJĄ NA KOSTKACH W AUCIE.
Jak czytać schemat:
Nr gniazda(Uno) ; Nr kabla(Uno) | Nr gniazda(Palio) ; Nr kabla(Palio) | (funkcja)
Np.:
| 1;3 | 5;4 | (wtrysk)
Oznacza to, że musimy przełożyć kabel nr 3 z gniazda nr 1 do gniazda nr 5 kabla 4, a przewód ten służy do zasilania kontrolki nieprawidłowej pracy wtrysku.
Oto opis:
| Zegary Uno | Zegary Palio | Funkcja |
| 1;3 | 5;4 | (wtrysk)
| 2;1 | 2;6 | (obrotomierz)
| 2;4 | 2;3 | (aku)
| 2;5 | 2;4 | (olej)
| 2;6 | 2;5 | (temp.)
| 3;1 | 3;1 | (ręczny)
| 3;2 | 3;2 | (ręczny)
| 3;3 | 3;3 | (aku)
| 4;1 | 4;1 | (masa)
| 4;2 | - | (ogrzewanie tylnej szyby)
| 4;3 | 4;2 | (awaryjne)
| 4;4 | 4;4 | (kierunki)
| 4;5 | 4;5 | (kierunki)
| 4;6 | 4;3 | (ssanie)
| 5;1 | 5;2 | (rezerwa)
| 5;2 | 5;3 | (wacha)
| 5;4 | 5;5 | (światła długie)
| 5;5 | 5;6 | (pozycyjne/mijania) oraz | 3;4 | (podświetlenie zegarów)
| 5;6 | - | (przeciwmgłowe lub przeciwmgielne jak kto woli )
Mam nadzieję, że mój manual nie pozostawia żadnych wątpliwości, jednakże w razie jakichkolwiek pytań proszę pytać pod tematem lub na PW.
Informuję, iż jestem autorem tego manuala. Wyrażam zgodę na jego kopiowanie/rozpowszechnianie/etc.
PS: W moim przypadku obrotomierz działał od razu, bez konieczności kalibrowania go potencjometrem ;)
Dzisiaj zajmiemy się tuningiem naszego bolidu, doposażając go w licznik z obrotomierzem.
Manual dotyczy Uno 1.0 i.e.S Fire z 2000 r. na wtrysku.
Zegary uno:
http://imageshack.us/a/img59/4177/d3mh.jpg
Zegary Palio/Siena:
http://imageshack.us/a/img850/3620/3ua2.jpg
Na zdjęciach widzimy ponumerowane gniazda. Do każdego gniazda dochodzi od 4 do 7 kabli. Kable numerowane są OD PRAWEJ DO LEWEJ względem zdjęć, ZGODNIE Z NUMERACJĄ NA KOSTKACH W AUCIE.
Jak czytać schemat:
Nr gniazda(Uno) ; Nr kabla(Uno) | Nr gniazda(Palio) ; Nr kabla(Palio) | (funkcja)
Np.:
| 1;3 | 5;4 | (wtrysk)
Oznacza to, że musimy przełożyć kabel nr 3 z gniazda nr 1 do gniazda nr 5 kabla 4, a przewód ten służy do zasilania kontrolki nieprawidłowej pracy wtrysku.
Oto opis:
| Zegary Uno | Zegary Palio | Funkcja |
| 1;3 | 5;4 | (wtrysk)
| 2;1 | 2;6 | (obrotomierz)
| 2;4 | 2;3 | (aku)
| 2;5 | 2;4 | (olej)
| 2;6 | 2;5 | (temp.)
| 3;1 | 3;1 | (ręczny)
| 3;2 | 3;2 | (ręczny)
| 3;3 | 3;3 | (aku)
| 4;1 | 4;1 | (masa)
| 4;2 | - | (ogrzewanie tylnej szyby)
| 4;3 | 4;2 | (awaryjne)
| 4;4 | 4;4 | (kierunki)
| 4;5 | 4;5 | (kierunki)
| 4;6 | 4;3 | (ssanie)
| 5;1 | 5;2 | (rezerwa)
| 5;2 | 5;3 | (wacha)
| 5;4 | 5;5 | (światła długie)
| 5;5 | 5;6 | (pozycyjne/mijania) oraz | 3;4 | (podświetlenie zegarów)
| 5;6 | - | (przeciwmgłowe lub przeciwmgielne jak kto woli )
Mam nadzieję, że mój manual nie pozostawia żadnych wątpliwości, jednakże w razie jakichkolwiek pytań proszę pytać pod tematem lub na PW.
Informuję, iż jestem autorem tego manuala. Wyrażam zgodę na jego kopiowanie/rozpowszechnianie/etc.
PS: W moim przypadku obrotomierz działał od razu, bez konieczności kalibrowania go potencjometrem ;)