Witam,
Wczoraj sprzegło mi padło, tzn. jest tak jakby cały czas wcisniete, nie znam sie na tym i w ogole, ale chciałbym wymienic sam o ile to mozliwe :} Czy macie jakis poradnik, krok po kroku itd?

Linka sprzęgła sgeruje wajhą na skrzyni którą wodać w komprze silnika po prawej stronie.. Potrzebny raczej kanał..

A pedła wciska cię normalnie czy chodzi leciutko?

Dzis dokladnie ogladalem to sprzeglo i poszlo na to, ze linka jest "cala" teretycznie. Poszly takie plastiki ktore sa mocowane do pedalu sprzegla. Po kiego to jest plastikowe?;/ Jakis pomysl co z tym zrobic?

Zrób jakieś zdjęcie bo nie bardzo wiadomo o co chodzi.

9648 na srodku po lewej stronie, biala czesc jest plastikowa. U mnie dokladnie jest teraz przepolowiona.

Niestety wydaję mi się że będzie trzeba kupić całą linkę bo taki sam plastik to ciężko...

Całą linkę trzeba kupić, ew. są zakłady co dorabiają takie linki pod wymiar, może oni coś wykombinują.
Wymienić da się samemu i bez kanału. Jeśli ktoś tego nigdy nie widział, to trzeba zdemontować akumulator i podstawę akumulatora (w 1.6 do podstawy jest przykręcony komp, nawet nie odłączałem tylko sobie dyndał). Wtedy wszystko widać jak na dłoni. Polecam kupić taką samą linkę jak była (długość - w bravach występowały chyba 3 rozmiary, 2 krótkie i 1 długa) tak, żeby nie trzeba było nic kombinować. Trzeba pamiętać, żeby taką gumową harmonijkę założyć na koniec linki przy śrubie regulacyjnej, żeby tam wszystko było szczelne (nie wpadał pył z powietrza).
Reguluje się tak, żeby po wciśnięciu sprzęgło wracało mniej więcej na wysokość pedału hamulca.
No i polecam przyjemność z jazdy na nowiutkiej lince, pedał chodzi jakby tam tylko sprężynka od długopisu była:)

No i polecam przyjemność z jazdy na nowiutkiej lince, pedał chodzi jakby tam tylko sprężynka od długopisu była:)

Mówisz? U mnie sprzęgło od czasu jak mam auto chodzi normalnie, płynnie ale też dość ciężko..

Niestety tak jest tylko przez kilka dni... zastanawiam się teraz czy nie wlać tam jakiegoś oleju (niedawno wymieniałem linkę). Problem tylko taki, że będę musiał zdjąć te cholerną harmonijkową uszczelkę, a założyć to cholerstwo nie jest łatwo bo jest naprawdę ciasna (w sumie dobrze, przynajmniej wszystko jest szczelne)

Heh ja sobie to tłumaczyłem tym, że sprzęgło nie jest hydrauliczne i musi stawiać jakieś opory.. W takim razie coś musi gdzieś niepotrzebnie trzeć..

W takim razie coś musi gdzieś niepotrzebnie trzeć
Pierwsze to linka, drugie właśnie ta wajcha może ciężko chodzić w tulejkach,trzecie łożysko wyciskowe na tulei prowadzącej, czwarte twardy docisk.

Zacząć chyba jednak trzeba od linki. Mnie podczas wymiany mocno zdziwiło, że ta "wajcha" od samego sprzęgła to bardzo ciężko chodzi, ręką tylko kawałek ruszyć można, a jak się pedałem ciągnie (wciska) na nowej lince to chodzi leciutko.
Dodatkowo, ja jeszcze odstawiłem rzeźbę:
Do mojego silnika zasadniczo powinna być "długa" linka, ta co zawraca przy zderzaku. Ja uważam że to jest totalna głupota, bo to wychodzi tak, że koniec pancerzyka pcha to cięgno. Dodatkowo przy wciskaniu jest wyczuwalna zmiana oporów, albo linka z pancerzykiem rusza się w przestrzeni, albo moja wybita poduszka od skrzyni pozwala na takie pociągnięcie skrzyni linką.
W związku z powyższym, założyłem linkę krótką (da się tak zrobić chyba tylko w autach bez ABS, bo pompa może blokować przejście linki - ale głowy nie dam). Było z tym trochę rzeźby, bo w zestawie z krótką linką nie ma elementów montażowych (śruby kołyskowej i kilku elementów gumowo-metalowych) ale jakoś poskładałem na zmodyfikowanych elementach od starej długiej linki. Jakiś tydzień później udało mi się dostać brakujące elementy w stacjonarnym sklepie i wymieniłem bez demontażu wszystkiego nad skrzynią, po prostu wymacałem ręką bez patrzenia.

Heh ja sobie to tłumaczyłem tym, że sprzęgło nie jest hydrauliczne i musi stawiać jakieś opory.. W takim razie coś musi gdzieś niepotrzebnie trzeć..

nie do końca byrrt - ja rok temu wymieniłem w swoim bravolocie sprzęgło i linkę i zmieniała się przyjemność jazdy. Pedał wchodzi miękko i płynnie. Bez żadnego oporu. Dokładnie jakbym smigał na hydraulice. Pamiętam ze stare sprzęgło było tak zajechane, że kobieta która czasami robiła za mojego szofera (%%) miała problem z przeciwstawieniem oporu tego sprzęgła.

kobieta która czasami robiła za mojego szofera (%%) miała problem z przeciwstawieniem oporu tego sprzęgła.
Nie no u mnie tak to źle nie jest ale chodzi ciężej jak w autach z hydrauliką.. Dobra, nie wymyślam sobie dodatkowego problemu - tych i tak mam już sporo..

chodzi ciężej jak w autach z hydrauliką
jak u taty w bravce wymieniłem sprzęgło wyszystko poczyściłem nasmarowałem, tylko linka została stara to chodzi lżej niż u mnie na hydraulice. A na pierwszej próbnej jeździe to bym pedał w podłogę wbił bo z przyzwyczajenia depnąłem tak jak zwykle.

Cześć...jeśli mogę podpiąć się pod temat..
Dzisiaj sprzęgło mi padło jest tak jakby cały czas wcisniete, nie znam sie na tym i w ogole, ale chciałbym wymienic sam o ile to możliwe ;) Czy macie jakis poradnik, krok po kroku dokładny ze zdjęciami było by super..
p.s-z pod pedału wypadły 2 części białe plastikowe(trzask i sprzęgło wpadło)wcześniej biegi wchodziły od 1-5 + R wcześniej bez problemu...czy da rade obyć sie bez kanału pod blokiem(puki co pogoda dopisuje ;)
Pozdrawiam i z góry dziękuje wszystkim

Wygląda na zerwaną linkę od sprzęgła. Nie wiem jak to wygląda w 1.2, ale pewnie podobnie jak we wszystkich modelach. Zrobić bez kanału się da, na pierwszy raz polecam zdemontować akumulator i jego podstawę, wtedy wszystko widać jak na dłoni.
Ogólnie występują 2 rodzaje linek: krótka (idzie bezpośrednio, na wprost) i długa (zawraca przy zderzaku, chyba ABS jest kryterium, chociaż ja nie mam ABSu a też miałem długą). Niedrogie są w sklepie unto:
Linka sprzęgła Bravo, Brava, Marea 1.2 / 1.4 - 46453539, 7770205 - (http://www.unto.pl/linka-sprzegla-bravo-brava-marea-12-14-46453539-7770205-p-3673.html)
Wymiana jest dość prosta, wciska się gumowy "dławik" w ścianę grodziową, zahacza o pedał i nakręca na "dźwignię" sprzęgła. Bardzo ważne jest dokładne założenie uszczelki "harmonijkowej" (jak się ma w ręku to łatwo się domyślić) na króciec na samym pancerzyku - dzięki temu do pancerzyka nic nie wpada. Reguluje (śrubą przy sprzęgle) się tak, żeby pedał sprzęgła był w pozycji spoczynkowej mniej-więcej na wysokości pedału hamulca, trzeba kilka razy wcisnąć, żeby się ustawiło. Po 1-2 dniach trzeba zrobić regulację, bo te gumowe elementy się trochę ułożą (sprzęgło łapie coraz niżej, ciężko zmienić bieg). Warto się nauczyć regulować bez patrzenia, wsuwając ręce pod akumulator :) (uwaga na ciepłe elementy!)

W 1.2 jest krótka linka...niedawno wymieniałem ją razem ze sprzęgłem. Aczkolwiek wymiana moim zdaniem nie jest wcale taka łatwa.... po wyjęciu podstawy akumulatora ciężko sięgnąć do grodzi żeby ją wyciągnąć... ja to zrobiłem od spodu pod wyjęciu skrzyni, dzięki temu było bardzo wygodnie ;d Linka jest zablokowana na grodzi taką gumą w kształcie grota i plastikową tuleją, za nic w świecie nie chciało to wyjść, dopiero jak jedna osoba ciągnęła z kanału a druga pchała od kabiny. Reszta jest już dosyć łatwa, jak kolega wyżej napisał.

Bardzo dziękuje za szybkie info...super stronka we wtorek mam wolne ...więc spróbuje ...
p.s-oczywiście napisze jak poszło(pozdrawiam).;)

Linka jest zablokowana na grodzi taką gumą w kształcie grota i plastikową tuleją, za nic w świecie nie chciało to wyjść,
Ja miałem taki problem, że stara linka wyszła bardzo łatwo, nowej nie mogłem długo wsunąć:) Z tą ścianą grodziową sobie poradziłem, jestem wysoki i położyłem się na masce, długie ręce i dało rade:) Pancerzyk od linki pewnie gdzieś tam może być przypięty na opaski do kabli, na to też trzeba się przygotować.
Ach, to leciutko chodzące sprzęgło kilka dni po wymianie linki... :)

Ja mialem chyba jeszcze oryginalna linkę dlatego nie chciała wyjść. Za to zamiennik który kupiłem nie chciał się trzymać,musiałem kombinować. Nowa linka+nowe sprzęgło,to jest to:-P