Witam.
Pewnie są tu osoby które już wymieniały rozrząd w autku. Jaki koszt z robocizna ponieśliście i jakiego producenta polecacie:?:

poczytaj forum co do producentów. Koszt wymiany w 1.9 120 KM to około 500zł.

Dziś odkręciłem osłonę z rozrządu i pasek jest firmy gates - power grip. Chciałem odczytać datę produkcji paska czy ewentualnie był wymieniany już ale nie rozgryzłem tych cyferek na nim. Także dla własnego spokoju chce go wymienić. Czyli tak koło tysiaka trza liczyć z robocizną i materiałem...

Pompa Thermotec D1F073TT 136 PLN
Napinacz INA 531025530 190 PLN
Napinacz INA 532028710 49,95 PLN
Pasek Dayco DAY94976 119 PLN
Czesci razem: 494,95 PLN
Robocizna 250 PLN

Miałem watpliwosci co do pompy, ale polecil mi ja sprzedawca znany mi od lat i potwierdzil to mechanik, ktory montowal mi rozrzad (maz kolezanki z pracy).

Pzdr

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

PS: zwykle stosowalem pompe SKF ale mnie przekonali, ze jest OK.

wymieniałem jakieś 2 miesiące temu na:
1. paska rozrządu Contitech
2. rolki napinającej Ruville
3. rolki prowadzącej Ruville
4. pompy wody Dolz: A300
Za części zapłaciłem 464zł (brutto). Robocizna to poziom 650zł. (z tym, że w robociznie miałem więcej czynności, bo wymieniałem olej i parę innych drobnych usterek). Poza tym w wersji 2.4 dostęp w komorze silnika to koszmar - nawet japońskie rączki w niewiele miejsc się mieszczą :smile:

Poza tym w wersji 2.4 dostęp w komorze silnika to koszmar
Ja miałem wymieniany w ASO. Mówili, że wg procedury trzeba opuszczać silnik. Uwinęli się jednak w 8h :)

ASO podalo mi cene za calosc ok. 1500 PLN dla 1.9 150 KM...

Pzdr

Ja robię w przyszłym tygodniu

części równe 500 PLN
robocizna 350, bo będzie przy okazji wymieniany kolektor dolotowy

jakie polecicie tarcze i klocki na przód ??

jakie polecicie tarcze i klocki na przód ??

W Stilo MW byłem bardzo zadowolony z zestawu: tarcze Mikoda, klocki Steinhof. Świetnie hamowały, nie piszczały i nie są drogie.
Mikoda to podwykonawca Brembo, a Steinhof jest dostawcą dla Fiata.

pzdr

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ja miałem wymieniany w ASO. Mówili, że wg procedury trzeba opuszczać silnik. Uwinęli się jednak w 8h :)

jaki koszt?

pzdr

jaki koszt?

2k z grosikami. Z tym, że to była wymiana rozrządu, oleju i filtrów. Wszystko na oryginałach z gwarancją. Nie chciałem grzebakom tego oddawać. Tutaj bez blokad nie ma co podchodzić do tematu.

jakie polecicie tarcze i klocki na przód ??

Ja założyłem na przód zestaw ATE z tarczami Power Disc, tył - TRW

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


jaki koszt?
W Warszawskim ASO za rozrząd zaśpiewali 2 tyś. w prywatnym warsztacie z cześciami - 1200.
Pozdr

Witam.
Pewnie są tu osoby które już wymieniały rozrząd w autku. Jaki koszt z robocizna ponieśliście i jakiego producenta polecacie:?:

W silniku 1.9 16v należy stosować pasek z teflonem. Z tego co wiem paski takie produkuje Dayco oraz te które można zakupić w ASO. Więc wybierając pasek to Dayco albo oryginalny.

Ja mam założone z przodu i z tyłu tarcze rotinger klocki steinhof. Spisują się bardzo dobrze żadnych bić, drgań. Hamują bardzo płynie.

Ja mam założone z przodu i z tyłu tarcze rotinger klocki steinhof. Spisują się bardzo dobrze żadnych bić, drgań. Hamują bardzo płynie.

gdzie taki zestaw można dostać? bo na alledrogo nie widzę, tylko że jeszcze nie wiem czy mam tarcze 285 czy 305 bo podobno 2 rodzaje były, klocki na pewno z czujnikami ..

Ja wymieniłem dwa miesiące temu. Zainwestowałem w TRW. Wymieniłem wszystkie tarcze i klocki. U mnie przód tarcza 305mm, tył 285.

gdzie taki zestaw można dostać? bo na alledrogo nie widzę, tylko że jeszcze nie wiem czy mam tarcze 285 czy 305 bo podobno 2 rodzaje były, klocki na pewno z czujnikami ..

Miałem ten sam problem ;) na autokaciku (http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286885381&an=0&page=1#Post286885381) był o tym wątek. Najlepiej sprawdzić w eperze po vinie.
Pozdrawiam

Ja wymieniłem dwa miesiące temu. Zainwestowałem w TRW. Wymieniłem wszystkie tarcze i klocki. U mnie przód tarcza 305mm, tył 285.

Przy tarczach z przodu 305 z tyłu są 292 wentylowane.
Przy tarczach z przodu 285 z tyłu są 278 niewentylowane.
Najlepiej zobaczyć czy z tyłu są wentylowane, jak są to jest zestaw większych tarczy.

O sory, przód na pewno 305, przed zakupem mierzyłem jakie kupić. W sklepie sprawdzili że z tylu są mniejsze. Kupiłem, powiedzieli mi że jak nie będą pasować to mi je wymienia. Wszystko było ok.
Oczywiście tarcze wentylowane.

gdzie taki zestaw można dostać? bo na alledrogo nie widzę, tylko że jeszcze nie wiem czy mam tarcze 285 czy 305 bo podobno 2 rodzaje były, klocki na pewno z czujnikami ..

tu masz namiary na ten sklep Haki Holownicze : Klocki i Tarcze Hamulcowe : Bagażniki Samochodowe : MARTEC MIKOŁAJOWICE (http://www.sklep.martec.pl/). Podaj im vin to Ci dobiorą wszytko takie jakie ma być ;) Ale zapewne przód masz 305 wentylowane, tył 292. Patrząc na twoje info o autku;)

Ja rowniez kupowalem w Martec. Sa OK.
Pzdr

Miesiąc temu wymieniałem 2 raz.
SKF rolki, pasek gates i pompa doltz - 2 raz ten sam zestaw . 400 zł rozrząd
Wymiana ASO 340zł . 1,9 150 km

Dziwie sie jak aso komuś podało 1500zł - ostro śpiewają .

Dziwie sie jak aso komuś podało 1500zł - ostro śpiewają .

Z ich częściami tak zaśpiewali.

pzdr

W moim przypadku to sama robocizna to było ok 800 PLN.

W moim przypadku to sama robocizna to było ok 800 PLN.
W 2.4 jest trudniejsza wymiana.

Witam. Ja wymieniałem w 2011r koszt z częściami 1200zł. Mój mechanik sam kupił części z górnej półki, bo on daje gwarancję i dziadostwa nie montuje bo mu się nie opłaca. Dlatego polecam aby to mechanik kupił części, (jeśli mamy zaufanego mechanika),ewentualnie można przed zamontowaniem sprawdzić producenta części.

a zdradził Ci tajemnicę co konkretnie zamontował i za ile kupił?

Dobrze jest wiedziec co jest zamontowane i ile za to zaplaciles - poznasz cene robocizny.

Pzdr

Witam. Ja wymieniałem w 2011r koszt z częściami 1200zł. Mój mechanik sam kupił części z górnej półki, bo on daje gwarancję i dziadostwa nie montuje bo mu się nie opłaca. Dlatego polecam aby to mechanik kupił części, (jeśli mamy zaufanego mechanika),ewentualnie można przed zamontowaniem sprawdzić producenta części.

Za części z górnej półki to wychodzi gdzieś około 500 zł mówię tutaj o pasku Dayco i reszcie SKF. Więc mechanik skasował cię za robotę jakieś 700 zł więc dosyć sporo. Według mnie w Cromie 1.9 wymiana rozrządu nie jest zbyt skomplikowana i nie zajmuje dużo czasu. Wiec skasowanie tyle kasy to lekka przesada.

ja będę płacił 350 zł za wymianę kolektora dolotowego + wymiana rozrządu :)

ja będę płacił 350 zł za wymianę kolektora dolotowego + wymiana rozrządu :)

To jest dobra cena, nawet bardzo dobra bo przy kolektorze jest już trochę roboty.

To jest dobra cena, nawet bardzo dobra bo przy kolektorze jest już trochę roboty.

rozrząd to można powiedzieć "przy okazji" bo żeby wymontowac kolektor podobno i tak trzeba zdjąć pasek...

Za części z górnej półki to wychodzi gdzieś około 500 zł mówię tutaj o pasku Dayco i reszcie SKF. Więc mechanik skasował cię za robotę jakieś 700 zł więc dosyć sporo. Według mnie w Cromie 1.9 wymiana rozrządu nie jest zbyt skomplikowana i nie zajmuje dużo czasu. Wiec skasowanie tyle kasy to lekka przesada.

Kolega krusiek przeplacil. Tylko fajnie jesli sam do tego dojdzie sprawdzajac ceny tego co mu zamontowano. Najwyzsza polka... Dayco, SKF, INA, Gates...

rozrząd to można powiedzieć "przy okazji" bo żeby wymontowac kolektor podobno i tak trzeba zdjąć pasek...

Można nie zdejmować rozrządu, ale po zdjęciu jest łatwiej wymontować kolektor. Często przy demontażu kolektora jest rabat na wymianę rozrządu.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Kolega krusiek przeplacil. Tylko fajnie jesli sam do tego dojdzie sprawdzajac ceny tego co mu zamontowano. Najwyzsza polka... Dayco, SKF, INA, Gates...

Co do pasków Gates one raczej nie nadają się z tego co wiem do silnika 1.9 16v ponieważ do tych silników trzeba montować paski z teflonem. Gates nie robi pasków z teflonem do tego silnika więc zostaje tylko wybór między Dayco, a oryginałem

Dodalem Gates, bo mialem na mysli ogolnie renomowanych producentow paskow, rolek itd.
To prawda, ze znajacy sie na rzeczy mechanicy i sprzedawcy polecaja do tego silnika Dayco.
Slyszalem, ze Dayco szlo na pierwszy montaz.
Pzdr

Gates oczywiście bardzo dobre paski robi tak samo jak Contitech, ale niestety nie mają oni teflonowych.

Co do pasków Gates one raczej nie nadają się z tego co wiem do silnika 1.9 16v ponieważ do tych silników trzeba montować paski z teflonem. Gates nie robi pasków z teflonem do tego silnika więc zostaje tylko wybór między Dayco, a oryginałem

Gdyby nie nadawały się to by nie były sprzedawane jako paski do jtd 1,9 16v :) .
Mimo że nie teflonowe - Gatesy dają bez problemu radę - przy 90 tyś wymieniałem rozrząd pierwszy raz . Nie pamiętam co to był za pasek - może dayco o którym tu ktoś wspomniał - fakt że ten fabryczny pasek wyglądał tragicznie ,plus jedna rolka zaczęła "płynąć" - całość wyglądała bardzo słabo .
W tym temacie są fotki : http://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/wymiana-rozrzadu-11849/2
Założyłem tego :) bez teflonowego gatesa - zdjęty teraz przy drugiej wymianie rozrządu pasek i rolki wyglądały idealnie - żadnych mikropęknięć na pasku jak wcześniej , rolki też tip top. A jak się sprawdziło to nie zmieniam - założony został znowu zestaw z gatesem .

Ja tam nie będę kombinował z paskami założę ponownie Gates power grip skoro śmiga na nim i jest wszystko ok to po co kombinować. A, po ostatnich oględzinach paska wygląda że jest w stanie bardzo dobrym. BART-osz a rolki masz skf ?

ja wymieniam w serwisie ale to drogi gips

. BART-osz a rolki masz skf ?
Tak - był i jest znowu SKF .
Różnice cenowe między np INA ( nomen omen też ok - łożyska z pierwszych montaży w nie jednej marce ) a SKF są nie duże (100 -150 max chyba na całym rozrządzie ) więc wyszedłem z założenia że raz na parę lat te parę złotych więcej wydać to nie problem - a człowiek - przynajmniej tak mu się wydaje :) -śpi spokojniej .

Witam!
Potrzebuję porady odnośnie rozrządu.
Auto kupiłem przy oryginalnym przebiegu 52 tys km - teraz mam prawie 69 tys km i mija piąty rok eksploatacji. W książce serwisowej znalazłem zapis o wymianie rozrządu co 4 lata lub 120 tys km, najpóźniej w piątym roku przy eksploatacji w "trudnych warunkach" (krótkie trasy, miasto itp.). Z tego co wiem to Croma jeździła 1/3 w stosunku trasa/miasto.
Stąd tez pytanie: wymieniać już rozrząd czy nie?
Opinie mechaników są rozbieżne. Jeden mówi, że koniecznie a drugi, że jeszcze dobić do 100 tys km?
A jeśli robić to, czy wszystko czy bez pompy wody?
BTW: Jakiej firmy kpl polecacie?
Pozdrawiam serdecznie!

Wymieniał bym - lata już są. Masz 70 tyś - niby jeszcze jest czas . Ja miałem okolice 90 tyś (czyli mógł bym jeszcze jeździć ... ) a stan rozrządu pozostawiał wiele do życzenia - na forum wstawiałem fotki - popękany pasek i "rozpuszczone" rolki prowadzące ... .
Rozrząd wymiana - okolo 300zl w aso. Plus części - polecam ine i skf - w sumie nie duże koszty a świety spokój jest dużo warty ... .
No i pytanie czy jesteś w 100% pewien przebiegu przy zakupie ?? Jak na 5 latka jest wyjątkowo niski ...

Ja kupiłem swoje auto ok. tydzień temu, pierwsza rzecz jaką zrobiłem to wymiana rozrządu, a auto ma 96 tyś. przebiegu. Nie warto na tym oszczędzać tym bardziej że 5 lat minęło.

U mnie w 1.9 16v rozrząd był zmieniony przy 149tyś km bo instrukcja mówiła że w tym silniku ma zwytrzymać 150tyś więc czemu się tego nie trzymać? :food:

Dzięki za opinie. Przebieg sprawdzony - pewny. Dodam tylko z niepokojem, że auto użytkowała kobieta, która odwoziła dzieci do szkoły i z powrotem - 1/3 przebiegu w korkach i na krótkich dystansach... Odbiło się to na tej nieszczęsnej skrzyni biegów M32....
Ja zrobiłem już ponad 17 tys km od zakupu (w lutym b.r.) i to głównie po trasach i żadnych szumów z okolic rozrządu...
A co do pompy wody - też wymieniać czy zostawić?

pompa napędzana jest paskiem rozrządu także wymieniaj po co 2 x płacić za robociznę

U mnie tez zbliża się wymiana, w poprzednim fiacie zwykły czarny pasek strzelił po 30000tyś, teraz montuje tylko oryginalne paski, za komplet z upustem zapłaciłem 670zł w serwisie, dla ciekawskich wrzucę foty, pozdrawiam.

11314113151131611317113181131911320

Za to wszystko i 670zł to myślę bdb cena.

Co do samego oleju - olej się też starzeje. Więc nie tylko przebieg determinuje potrzebę jego wymiany. Jak mało auto jeździ to olej też się starzeje i trzeba go wymienić. Już nie pamiętam dokładnie, jest to 3 czy 5 lat? Proszę o poprawkę ;)

Myślę, że nawet co 2 lata by wypadało..

U mnie serwis (z wymianą oleju, filtra, i filtra powietrza) był w grudniu 2012 - więc na razie OK.
Co do rozrządu to jednak wymienię komplet z pompą. Robię obecnie duże przebiegi w trasie więc nie ma co kombinować.
A teraz koronne pytanie:lol:: w ASO czy w innym warsztacie na własnoręcznie zakupionych częściach?
Nie wiem które ASO w Krakowie jest warte polecenia - opinie są różne...

Na moje ASO nie daje nic - to taki sam sewis jak wszystkie inne. Porównaj ceny i sam zdecyduj.

OK, pomyślę. Kolega derega19800426 kupił ciekawy zestaw - sam bym się skusił :-D

Aha, informacyjnie - rozrząd w autku od nowości. Jeszcze nikt nie zmieniał;-)

poobserwuje temat, z naklejki u mnie wynika że pierwsza wymiana była przy 147tyś, ciekawi mnie jak to jest z cenami przy wymianie w mojej wersji, znaczy sama robocizna.

U mnie w 1.9 16v rozrząd był zmieniony przy 149tyś km bo instrukcja mówiła że w tym silniku ma zwytrzymać 150tyś więc czemu się tego nie trzymać? :food:
Szacun że tyle wytrzymał :) u mnie miał ponad 50 tyś mniej a wyglądał fatalnie ... .

Co do pytania SAR37 - może to głupie ale rozrząd wolał bym zrobić w fiacie - wiedzą jak zgodnie z procedurą to zrobić i tego się powinni trzymać . A różnica w cenie w aso fiat a warsztat pana X - będzie niewielka na kożyść pana X - jeżeli będzie ... .

Szacun że tyle wytrzymał :) u mnie miał ponad 50 tyś mniej a wyglądał fatalnie ... .

Co do pytania SAR37 - może to głupie ale rozrząd wolał bym zrobić w fiacie - wiedzą jak zgodnie z procedurą to zrobić i tego się powinni trzymać . A różnica w cenie w aso fiat a warsztat pana X - będzie niewielka na kożyść pana X - jeżeli będzie ... .
Dzwoniłem do ASO i wycenili wymianę kompletu z pompą na ~1200zł (ich części). Porównam z innymi ofertami "panów X, Y, Z...":lol: i dam znać.

Dzwoniłem do ASO i wycenili wymianę kompletu z pompą na ~1200zł (ich części). Porównam z innymi ofertami "panów X, Y, Z...":lol: i dam znać.
Ceny części w aso to zawsze kosmos - kup je sam ( będzie z 3 razy taniej :) ) a robotę zlec aso. Wyjdzie co najmniej 500 taniej.

nie zawsze aso da ci gwarancje na wymianę jeżeli przyniesiesz własne "graty" (nie mylić z gwarancją na wykonaną usługę)
w przeciętnym warsztacie za wymianę rozrządu wołają ok 300 zł + części

Dzwoniłem do ASO i wycenili wymianę kompletu z pompą na ~1200zł (ich części). Porównam z innymi ofertami "panów X, Y, Z...":lol: i dam znać.

To cena za kompletny rozrząd z pompą wody + robocizna?

To cena za kompletny rozrząd z pompą wody + robocizna?
Potwierdzam - full opcja plus mała dolewka płynu chłodniczego (ok.800 zł części i ok. 400 zł robocizna).
Pozdrawiam!

Mnie to w ASO wyszło zdecydowanie taniej...

Mnie to w ASO wyszło zdecydowanie taniej...
To daj namiary gdzie tak tanio :-) Często bywam w Tychach... i Gliwicach ostatnio...:lol:

Poszło na PW... ja zapłaciłem coś ok <1000

Poszło na PW... ja zapłaciłem coś ok <1000

scrabit, dzięki za info - zapytam się jak to możliwe, że w Krakowie jest 200zł drożej. Jak nie odpuszczą to zrobię rozrząd tam gdzie polecasz.
Pozdrawiam!

Telefonicznie było drożej, ostatecznie otrzymałem ceny jak na PW. Czy polecam? Nie do końca, bo co innego ustalone było a co innego zrobili. No i podczas mycia zarysowali lakier.

No i po kłopocie:supz:
Jestem po operacji wymiany rozrządu kpl z pompą oraz dodatkowo paska napędu osprzętu i koła pasowego wału (rozwulkanizowało sie) - części kupione u naszego forumowego kolegi KrzychAN (firmy: SKF i Contitech) to koszt 837zł z przesyłką. Rozrząd zrobiony przy okazji wymiany łożysk w nieszczęsnej skrzyni M32 - koszt: 200zł łożyska i 700zł wymiana u mechanika w Krakowie - poza ASO. Dodatkowe koszty to olej do skrzyni 2 litry FUCHS TYTAN Sintofluid 75W80 - 93zł. W sumie zapłaciłem 1830zł i mam spokój ze skrzynią, rozrządem i kołem pasowym\\:D/
Dzięki wszystkim za info i porady!
PZDR

ile łożysk wymieniłeś?gdzie kupowane?

ile łożysk wymieniłeś?gdzie kupowane?
Z tego co wiem, to chyba 4 łożyska - dokładnie nie wiem. Nie ja kupowałem tylko mechanik - ma swoje dojścia. Skrzynia chodzi jak nowa - biegi wskakują płynnie, drążek zmiany biegów nie rusza się samoczynnie,nie ma wibracji i jest cisza....:-)
Przy okazji dopytam o te łożyska.

to jeszcze mam pytanko o tego Twojego mechanika,jakiś namiar może?

Ok wyśle na priv
PZDR

mechanik przy okazji wymiany maglownicy stwierdził, że przy 94.000 km mojej Cromy należałoby się przymierzyć do wymiany rozrządu, koszt całości wycenił na 1 400 PLN, trochę mi to drogo zabrzmiało, choć chyba mieści się w średniej warszawskiej (nie jest to ASO)

mechanik przy okazji wymiany maglownicy stwierdził, że przy 94.000 km mojej Cromy należałoby się przymierzyć do wymiany rozrządu, koszt całości wycenił na 1 400 PLN, trochę mi to drogo zabrzmiało, choć chyba mieści się w średniej warszawskiej (nie jest to ASO)

Ups! Części 500-600, robocizna 250.

Za 1400 zrobisz w ASO

Pzdr

Dla mnie ASO w Białymstoku wyceniło wymianę rozrządu na 900 zł. Oczywiście części plus robocizna.

ja za kpl rozrząd oryginał Fiat u kolegi ABM zapłaciłem 475zł. Za wymianę w zaprzyjaźnionym warsztacie jak się nie mylę 290zł. DALEKOOOOO do 1400zł

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

no chyba że stwierdził ze napęd pomocniczy jest do wymiany to lekko się zbliża do ceny

w ramach tego 1 400 PLN są wszystkie elementy rozrządu (sugerowali SKF) + pompa 900 PLN, robocizna 500 PLN, zdzwoniłem też dziś do FeuVert przy Reducie w Warszawie, krzyknęli na dzień dobry 1 600 PLN, czekam jeszcze na jedną wycenę, zobaczymy co tam powiedzą.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

na alledrogo taki zestaw SKF kosztuje z przesyłką 450 PLN, więc sporo sobie liczą za zrobienie zakupów w ramach wymiany ;-)

http://allegro.pl/rozrzad-fiat-croma-1-9-multijet-150-pompa-wody-i4034263202.html

Telefonicznie było drożej, ostatecznie otrzymałem ceny jak na PW. Czy polecam? Nie do końca, bo co innego ustalone było a co innego zrobili. No i podczas mycia zarysowali lakier.

Daj namiar na priv co to za warsztat, bo wahałem się pomiędzy dwoma znanymi warsztatami - jeden ze Śląska, drugi z Małopolski ;)

W ASO zapłaciłem poniżej 1000zł

W ASO zapłaciłem poniżej 1000zł

W jakim ASO ?

Fiat MOTOTECHNIKA BYTOM (http://www.mototechnika.fiat.pl/)
Bodajże korzystałem z promocyjnej akcji serwisowej...
Aktualnie znalazłem na stronie:
http://www.fiat.pl/uslugi-posprzedazne/promocje-serwisowe/zestaw-rozrzadu
http://www.fiat.pl/uploads/pdf/uslugi_posprzedazne/ulotka_zestaw_rozrzadu_2014.pdf
Robocizna to kwestia dogadania...

mi wyszło za rozrząd:

części 598zł
robota 430
na wszystko chciałem f. VAT

można było zamawiać części przez allegro, ale wolałem załatwić wszystko w jednym miejscu, przy ewentualnej reklamacji wiem gdzie jechać, a nie wysłuchiwać jak to jeden zrzuca winę na drugiego.

Ja w końcu kupiłem części przez alledrogo (pasek Gates reszta SKF) za 520 PLN do tego wymiana w warsztacie Auto Serwis Kaliska (http://www.autokaliska.waw.pl/) za 250 PLN, byłem tam pierwszy raz, ale naprawdę sensowni ludzie, więc wrócę na pewno.

Pytanie do Was natomiast jak ocenić czy rozrząd był już do wymiany czy jeszcze zdrowy - bo jak popatrzyłem na wymienione części to pomyślałem, że jeszcze sporo bym na nich pojeździł - pasek zdrowy bez żadnych przetarć czy pęknięć etc, rolki i pompa lekko przybrudzone ale też zdrowy wygląd, wymieniłem rozrząd przy przebiegu 93 tys. km i teraz zastanawiam się czy nie za szybko.

U mnie ASO wymieniało rozrząd przy 120 tys. i bez pompy wody.

ponieważ kupowałem używane auto od drugiego właściciela, mechanik stwierdził, że dla świętego spokoju warto wymienić wszystko, no i zasiał skutecznie ziarno niepokoju, pytanie czy słusznie...

U mnie ASO wymieniało rozrząd przy 120 tys. i bez pompy wody.

To bym powiedział odważnie :) że bez pompy ...

To bym powiedział odważnie :) że bez pompy ...
Twierdzili, że nie trzeba obu na raz wymieniać. Długo taka pompa jeszcze pochodzi? Bo nie wiem,czy mam się martwić. Przebiegów dużych nie robię, za 3 lata znowu rozrząd trzeba wymienić.

Pompa różnie, ale dla bezpieczeństwa zawsze. Powinno się ją wymieniać w zestawie z rozrzadem

Tego nie sprawdzusz a wyglad moze byc mylacy. Ja za wymiane kompletnego rozrzadu place zwzwyczaj 100 zl ale ceny za robote sa rozne. Natomiast co do pompy to nie wyobtazam sobie wymiane rozrzadu i pozostawienie starej pompy

heh, jak w aso mogli wejść do tej pompy, wszyscy wiedzą że pompa wody to bolączka jtd więc ja bym nie ryzykował. U mnie nie było jeszcze ani lat ani przebiegu do wymiany rozrządu a musiałem to zrobić właśnie przez to że wirnik z pompy wody oddzielił się od rolki napędzającej

jakiej firmy używacie elementy do wymiany rozrządu chodzi mi o silnik 1.9 rok 2005 120 km

Ja mam pasek GATES.

Twierdzili, że nie trzeba obu na raz wymieniać. Długo taka pompa jeszcze pochodzi? Bo nie wiem,czy mam się martwić. Przebiegów dużych nie robię, za 3 lata znowu rozrząd trzeba wymienić.
0o
heh, ostatnio robiliśmy rozrząd w volvo 2.4T, właściciel stwierdził, że jeśli pompa nie ma luzów, to mamy jej nie ruszać... 3 tyg późnij przyjechał na lawecie. Trafione 20/20 :)

ale z nowymi pompami bywa różnie, u nas był jeden przypadek, u znajomego drugi, gdzie niespełna po pół roku padłu nowe rozrządy, powodem było rozsypanie się pompy obydwie z skf-a...

powodem było rozsypanie się pompy obydwie z skf-a...
No popatrz a niby dobra firma.. Ja jestem właśnie w trakcie szukania gratów rozrządu.. Co w takim razie polecasz? Teraz smigam z SKFem + Conti pasek i myślałem o takim samym zestawie..

z reguły zakładamy pompy ruville

Ja zalozylem rouville i pasek conti

Jak najbardziej wymieniaj. Nie raz naprawiałem/wymieniałem silnik ludziom co uwierzyli poprzedniemu właścicielowi w wymianę rozrządu i po paru tysiacach km rolka się zablokowała co spowodowało pęknięcie paska. Tak na marginesie pasek w 99%przypadkach pęka przez awarie rolek albo pompy a nie smego paska

Właśnie wymieniłem rozrząd przy okazji wymiany kolektora. Zestaw fabryczny czyli pasek + obie rolki. Do tego pompa wody f-my Dolz. O dziwo zestaw fabryczny w pudełku Ricambi Originali składał się ze wzmacnianego paska FPT (Fiat Power Technologies?), rolki SKF, druga nie pamiętam jaką firmą była sygnowana. Co prawda od wymiany ostatniego rozrządu minęło dopiero 47000km, ale przy demontażu kolektora i tak zdejmują rozrząd, więc zrobione raz i dobrze. Mam nadzieję ;)

(Fiat Power Technologies?)

Fiat Powertrain Technologies

Fiat Powertrain Technologies
Silniki , skrzynie i pełno różnego rodzaju części mechanicznych - firma córka fiata. Zakładów jest jak by policzyć więcej niż fiatowskich bo zaopatrują też towarówkę i industry - czyli min. iveco i cnh.

czyli min. iveco i cnh.
jeszcze Łople

Witam.Planuję wymianę rozrządu, co polecacie?

Witam.Planuję wymianę rozrządu, co polecacie?
Poczytać kilka tematów z tego forum, bardzo wiele tam powiedziano. Po co dublować tematy?