Witam! Panowie nie wiem jak do końca opisać swój problem.. ale u siebie w aucie nie mam grila.. masz przerobiony przód na styl niemiecki i nie mam poprostu wlotu powietrza 9566 i mam zwykły filter powietrza w ori.. czy może nie dostawać dość zimnego powietrza i silnik może wiecej palić i falować i kopcić na czarno ... czy jak bym wsadził stożek to by było inaczej? bo wydaje mi się że auto może nie dostawać danej dawki paliwa bo nie mam wlotu..

No niby łapacz powietrza jest właśnie za atrapą ale też onajakoś super przewiewnanie jest.. Otwórz maskę (odpuść aleniech trzyma się na zamku) i zobacz jak wtedy..

przy otwartej masce tak jakby lepiej

Wlot jest wlotem.Pasek B3 miał problemy z przegrzewaniem bo wloty miał w zderzaku i one często były zalepiane przez śnieg a często w autach powypadkowych wyrzucano specjalne tunele chłodzące które były w zderzaku.Tak samo jest w Bravo,Bravie.Jak zasłonisz wlot to moga być problemy.Ten śmieszny turecki tuning nie jest ani fajny ani praktyczny.I możesz mieć przez to problemy.

przy otwartej masce tak jakby lepiej
No jak lepiej to jakbyś sobie sam odpowiedział.. :/

i co teraz mam zrobic, stozek zalozyc..?

Może wygłuszenie maski zatyka Ci otwór w łapaczu powietrza.Była nawet akcja serwisowa z tym związana.O to że nie masz grilla nie ma znaczenia,powietrze dostanie się bez problemu.

Może wygłuszenie maski zatyka Ci otwór w łapaczu powietrza.Była nawet akcja serwisowa z tym związana.O to że nie masz grilla nie ma znaczenia,powietrze dostanie się bez problemu.

Po cos ten grill został zaprojektowany.On nie jest ot tak sobie w aucie.

Po cos ten grill został zaprojektowany.On nie jest ot tak sobie w aucie.
Tak to racja ale czy by to obiło aż takie znaczenie to nie wiem.. Chociaż skoro z uchyloną maską jest lepiej to wydawałoby się to prawie pewne.. Sprawdź też te wygłuszenie co Zielony napisał..

Albo po prostu zdejmij rurę łączącą łapacz z filtrem i pojeździj trochę. Jeśli będzie lepiej to wszystko jasne ;)

Tak to racja ale czy by to obiło aż takie znaczenie to nie wiem..
Tak jak pisałem wcześniej.W Pasku B3 zaprojektowano wloty tylko w zderzaku.I po ich zatkaniu auta się przegrzewały.Jak w mojej 156 JTD przytkałem grill to na autostradzie myślałem,że mi auto wybuchnie.Szybciutko musiałem wyrzucać przysłonę.

Tak jak pisałem wcześniej.W Pasku B3 zaprojektowano wloty tylko w zderzaku.I po ich zatkaniu auta się przegrzewały.Jak w mojej 156 JTD przytkałem grill to na autostradzie myślałem,że mi auto wybuchnie.Szybciutko musiałem wyrzucać przysłonę.
Tyle, że Ty mówisz o przegrzewaniu co jest logiczne. Ale powietrza aż tyle auto nie potrzebuje do przepalenia ;)

Ale powietrza aż tyle auto nie potrzebuje do przepalenia ;)

Dokładnie tak jest,dodam że oryginalnie w 1.9 JTD wlot powietrza jest za lampą,upchany w dość ciasnej dziurze i nie ma problemu mimo że potrzeba więcej powietrza niż w 1.6

A od kiedy masz ten problem :?:

od kilku dni.. i po kablach zapłonowych zmienionych na nowe MM i było dobrze 2tyg. a teraz znowu zle.. myslę że może jeszcze map sensor jest uszkodzony...? JAK MYSLICIE

Skoro dzieje się to od nie dawna to na pewno nie przez maskę.Jeśli obroty falują i kopci na czarno to na początek sprawdź sonde lambda,bo kopcenie na czarno to zbyt bogata mieszanka.

sondy obie chodza dobrze, byly sprawdzane... czujnik temp. wymieniony... panowie pomozcie bo mnie juz szlak trafia

a jak sie mają mapki ? na examinerze wsio OK ? pewnie brakuje mu troche mocy do 2,5k powyżje idzie smiało ? komp to podstawa ? jaki jest zapach tych spalin z czarnym dymkiem ?

no troche czasami brak mocy.. na kompie byłem, nie ma żadnych błędów... jest ale to jest zapach wypalania się nowego tłumika..

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

jak porusze kablami to jak by troche inaczej chodził on na postoju nie kopci na czarno .. tylko jak mu sie tak na luzie w gary wcisnie tak do 6 tys to wyrzuca troche sadzyy