Witam , posiadam autko fiata Marea weekend 1.6 kombi benzyna + gaz.
W sierpniu kupiłem autko i nie działał na benzynie, szarpał dławił się i co jakiś czas zapalała się marchewka.
Byłem u "Magików" nie znaleźli wtyczki od komputera hehehe :P Pojechałem ok 60 km, od Olsztyna i znalazłem " magika " , który podłączył autko pod komputer i zdiagnozował zepsucie komputera, kupiłem na allegro za 250 zł używany z wymazanym kodem imobilajzera, zamontowałem i..... Super działa gra i buczy.
Po pewnym czasie stracił mi na mocy, muł, zaczął strzelać w tłumik i na gazie i na benzynie , sam znalazłem przyczynę, rozwalił się katalizator i rozwalił mi ( podczas wybuchu) obudowę filtra powietrza, wymieniłem obudowę i katalizator na zamiennik ( nie strumienica) , z siatki metalowej, ok, wszystko sprawne.

Od jakiś 3 tygodni raptownie odpalam autko a on na gazie strzelił w tłumik. Jadąc na benzynie cały czas pali się marchewka (na zimnym i na gorącym silniku) i traci moc, trochę nierówno chodzi ale niewielkie skoki obrotów. Jak jadę na gazie jest ok ale jak włączę klimatyzacje nagle robi się muł, co najmniej o połowę traci na mocy.
I jak niechcący zapomnę wyłączyć klimę i zgaszę silnik to wyciągnę kluczyk a on nadal chodzi, przez jakieś 2 - 3 s. I zawsze później jak odpalam to strzela w tłumik. Czy to może być przyczyna świec zapłonowych? Co prawda jeszcze nie zaglądałem do nich.

sonda lamba, przepustnica, mogly ci sie mapy rozjechac jak masz gaz.. w 1.6 bardzo czesto to sie dzieje, powiedz mi czy motor przed fl czy po

po lifcie, ale tylko świeci się na benzynie bo gaz mam zwykły nie sekwencje. zakładany 2 lata temu.

jedz na kompaa...

Jak po lifcie to nie powinno być problemu przynajmniej z diagnostyką ;)

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Jak po lifcie to nie powinno być problemu przynajmniej z diagnostyką
Dokładnie. Możesz nawet pokusić się o kupno kabla za 50 zł i diagnostykę we własnym zakresie co by uniknąć ew. kosztów w przyszłości.

No i już nie dojadę na kompa :P Zdech. Po odpaleniu nie chodzi na wszystkie gary, i na benzynie i na gazie, strzela i się dusi. Sprawdzę jutro przewody i świece i czy prąd dochodzi.

emulator wtryskiwaczy ja to hgtce miałem temat na forum nawet był:D pozdro na szrota za kilka zł kupisz na 4 gary założ sprawdz

ale gaz nie idzie przez wtryskiwacze, o ile wiem. A na gazie to samo, moim zdaniem to coś z prądem, ale nie jestem pewien.

nie idzie ale przy przełączaniu na gaz masz odciecie wtryskiwaczy paliwowych, w mojej hgtce też za mrygała marchewa póżniej zaczoł chodzić na 4 garay następnie na 3 czyli do domu na półsprzegle dojechałem... sprawdz nowy z wiązką kosztuje około 80zł na 6 garów więc na szrocie na podmianke na próbe weż jak to to daj z 15zł i ma być

Dzisiaj sprawdziłem świece i na 2 i 3 nie było iskry ( cewka nie dawała prądu) pojechałem na szrot kupiłem drugą i prąd był ale objawy te same. Podłączyłem swoją spowrotem i już był prąd. Później otworzyłem klapkę od osłony paska rozrządu iodręciłem śruby mocujące obudowę, przekręciłek koła aby znaki się zgadzały ( mam dwie kreseczki zielone namalowane farbą) i z tego co widziałem to znaki się nie zgadzały, przesunięcie o jeden ząbek. W poniedziałek zaholuję do mechanika na warsztat to zobaczę co da się zrobić. Kurde tylko mam nadzieje że nie pokrzywiły się mi zawory.

oj niedobra sprawa znam ten ból tyle że w hgt... ale nic się nie stało na szczęście tylko nie odpalał

No ja też pojechałem do teściów i było ok, a jak od nich wyszedłem, wsiadłem do auta to już nie mogłem odpalić.

Mechanik męczył się cały dzień okazało się że walnięty jest czujnik położenia wału. Po wymianie go samochód odpalił w końcu ale nie chodzi na pierwszym cylindrze.
Czyli moim zdaniem rozrząd źle ustawiony, bo jak przekręca się kołami wałków to jest mały opór czyli zawór się opiera o tłok ( ale delikatnie bo idzie dalej. Z tego co wiem to ciśnienie we wszystkich cylindrach takie samo ( coś ok 15) to znaczy że nie pokrzywiło zaworów? I wystarczy ustawić dokładnie rozrząd i będzie ok?
Dodam że paliwo dochodzi i iskra też.

prosto90idzie już któryś raz jak ktoś pisze o palącej się lampce systemu wtryskowego w BBMie z gazem piszesz że to na pewno emulator wtrysków - a to wcale nie jest ani oczywiste ani nawet w jakimś stopniu prawdopodobne ;) Jak lampka się pali to na komputer i tyle - bez domniewania czy to czy tamto ;)

a jak masz wykręcone świece to też masz ten opór przy kręceniu kołem na wałku?

jeżeli tak, to dopiero masz zawór zapierający się o tłok...jeżeli świece wkręcone i kompresja jak mówisz - to opór będzie i jest to normalne, a jeżeli mechanik twierdzi inaczej - zabieraj auto do innego



a żeby ustawić rozrząd na znakach tylko kręcąc kołem wałka - to musiałbyś dłuuugo, a może i jeszcze dłużej kręcić i nie ważne, że znaki na kołach będą się porywać ze znakami na reszcie silnika, bo znaki na pasku i kołach się pokryją 1x na ileś tam obrotów


a źle ustawiony rozrząd - to wtedy miałbyś auto bez mocy, a nie nie palące tylko na 1 cylinder...cewka/kabel WN/świeca - od tego bym zaczął, ale nowe, a nie ze szrotu

Emulator nic do tego nie ma bo gaz nie idzie na wtryski tylko od razu do gardzieli. Jutro nowe info będę miał to napisze co i jak.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Mechanik to mój brat cioteczny i skonsultowaliśmy się i twierdzimy to samo że ten opór to zawór. To czuć , wiem co to kompresja. Sam jestem z zawodu mechanikiem i co nie co pamiętam ze szkoły bo w zawodzie nie robię.

Mechanik nie ustawił rozrządu bo przestawiony 5 ZĘBÓW kur... Silnik do remontu.
Koszt naprawy ok 2.5 tyś.
Można zamknąć.

Przestawienie rozrządu nie oznacza od razu konieczności jego remontu.. 5 zębów i już się tłoki z zaworami spotkały?

Tak, spotkały się zawory z tłokami i zostały pokrzywione: 5 zębów na wałku rozrządu i 5 zębów na wałku korbowym.

8 zaworów wydechowych pogiętych. Czyli wszystkie wydechowe.