Witam

Szukam po necie ale za bardzo nie znalazłem, mianowicie czy dopuszczalny jest luz wzdlużny (od skrzyni w strone koła) na połosi wewnetrznej, tej podpartej na łozysku.? Pytam ponieważ coś mi tłucze przy skrecie i jak złapię za tą połoś to ma ona luz w lozysku na okolo 2-3cm . wzdlużnie,oraz delikatne luzy 1-2mm na lozysku gora dół. Prosze o rade ponieważ mechanik stwierdzil że to normalne i tak ma być . Zmienić mechanika czy poloś?

Za wszelkie odpowiedzi i pomoc z gory dziękuję

Dodam że przeguby wew i zew wymienione.

Przy skręcie może tłuc kończący się przegub ;/ A co do luzu to nie jestem pewien jak jest zrobiona skrzynia w 2.4 ale znam skrzynie gdzie taki luz jest normą i wynika z budowy i w niczym nie przeszkadza.

Szukam po necie ale za bardzo nie znalazłem, mianowicie czy dopuszczalny jest luz wzdlużny (od skrzyni w strone koła) na połosi wewnetrznej, tej podpartej na łozysku.? Pytam ponieważ coś mi tłucze przy skrecie i jak złapię za tą połoś to ma ona luz w lozysku na okolo 2-3cm . wzdlużnie,oraz delikatne luzy 1-2mm na lozysku gora dół. Prosze o rade ponieważ mechanik stwierdzil że to normalne i tak ma być . Zmienić mechanika czy poloś?

Za wszelkie odpowiedzi i pomoc z gory dziękuję

Dodam że przeguby wew i zew wymienione.

Tam nie ma prawa być żadnego luzu - pół oś wewnętrzna długa jest podparta łożyskiem i jest sztywna - jeśli masz tam luz wzdłużny to albo łożysko się wysypało albo odkręciła się osłona łożyska przez co wysunęło się z obudowy - luz wzdłużny możesz mieć tylko na przegubach wewnętrznych , nigdzie indziej

Dziękuję za blyskawiczna odpowiedz , tak też myślalem że tam nie ma prawa być luzu , czyli trzeba zmienic mechanika.............i polos z podpora też
Jeszcze raz dziękuję i temat uważam za zamknięty.