Witam WSZYSTKICH bardzo serdecznie!

Noszę się z zamiarem zakupu cromy od 2008 roku (po lifcie). W związku mam parę pytań:
-1-czy w cromie miał miejsce lift przejściowy (kasta nowa, wnętrze stare itp.)? Ewentualnie od kiedy fiat był już po pełnym lifcie (numer VIN/miesiąc produkcji)?

-2-czy silnik diesla 1.9 120km da się bezpiecznie wzmocnić - o ile koni bez zmniejszenia trwałości i zwiększenia kosztów eksploatacyjnych?

-3-NAJWAŻNIEJSZE - jaka jest jakość spasowania elementów blacharskich? Co prawda widziałem dwie cromy "na ulicy" po lifcie na żywo - ale jedna sztuka była poobijana, "firmowa" / druga tez nie tego:))) Obie wyglądały dobrze, tylko spasowanie drzwi było nie takie (z jednej strony - może powypadkowe?). Jak u Was spasowane są drzwi (na górze/przy listwach okiennych i dolna krawędź drzwi - na całej długości auta. Czy nic nie odstaje?
Jak wygląda zabezpieczenie antykorozyjne (materiał to stal czy aluminium, poszycie jest spawane czy jak w nowych citroenach montowane przy pomocy śrub?).

pozdrawiam,
Bartosz

-2-czy silnik diesla 1.9 120km da się bezpiecznie wzmocnić - o ile koni bez zmniejszenia trwałości i zwiększenia kosztów eksploatacyjnych?


Swoją Crome podciągnąłem do 150KM i 370Nm. Taka moc jest jeszcze bezpieczna, a z tego co czytałem sprzęgło i osprzęt jest ten sam co w wersji 150. Radość z jazdy bezcenna ;-)

Wytapane z P760

Dzięki TMK!
czekam na więcej, szczególnie odnośnie punktu 3,
pozdrawiam

Dodam o spasowaniu. Kolega ma Cromę, inne Cromy tutaj gdzie pracuję też widziałem, a jestem osobą zwracającą uwagę na szczegóły i jakoś nigdy nie rzuciło mi się w oczy, aby drzwi były źle spasowane. Kolega jak kupował swoją to oglądaliśmy ją też dość dobrze i też mi się to nie rzuciło w oczy.

Kupiłem Cromę 2 tyg. temu. Obejrzałem kilkanaście. Niebite (lub dobrze naprawione) były dobrze spasowane.

pzdr