Witam. Mam stuki w przednim zawieszeniu. Odczuwalne są na dziurach i nierównościach przy niskich prędkościach.
Na SD nic nie wykryli. Sprawdziłem gumy stabilizatora są ok. wymieniłem łączniki stabilizatora 2 szt i końcówki drążków. Efekt stuków nie ustał ;/ Dziś znowu grzebałem przy zawieszeniu i gdy podniosłem auto z lewej i z prawej strony po chwyceniu koła w pozycji za 15 trzecia poczułem lekkie luzy na kole. Czy to mogą być wybite tuleje na wahaczu ? Tylko dlaczego na SD nie wykryli ? A jakie oznaki ma zużyty sworzeń ?

A wspomniane wahacze wymieniłeś? U mnie było podobnie z jednym. Na ścieżce nic a jak się auto podniosło to luzy wychodziły. Wymieniłem u siebie po stronie kierowcy, drugi ku mojemu zdziwieniu jeszcze był w porządeczku.

wahaczy jeszcze nie zmieniłem... stuki wyczuwalne tez mam po stronie kierowcy.

no to obstawiam że wahacz do wymiany. za niecałe 250zł można kupić kompletny.

na to wygląda ze to wahacz... 250 to nie majątek ;) Zobaczymy co mi mechanik powie i ile zaśpiewa za robociznę i ewentualnie wahacz od niego.

marrr- ma to samo, a zmieniłem już wahacze, stabilizatory, końcówki drążków i drążki kierownicze. Amortyzatory mają skuteczność 81 i 80%. Szału już dostaję :(

gopspeedy-a gumy na stabilizatorze wymieniłeś, jeszcze sworznie Ci zostały...

całe staby są nowe. Wahacze też nówki. Co mi zostało jeszcze?

gumy na stabilizatorze wymień

zmieniając końcówki drążków stabilizatora nie zmieniłem gum? Bo jestem nieco zielony w temacie

zmieniając końcówki drążków stabilizatora nie zmieniłem gum? Bo jestem nieco zielony w temacie

Przy wymianie łączników stabilizatora nie każdy wymienia też gumy samego stabilizatora

8063

tu masz przykładowy rysunek takiego stabilizatora i ty wymieniałeś część oznaczoną nr 6 czyli łącznik a dodatkowo się wymienia jeszcze gumy oznaczone nr 4.
One zużyte mogą powodować takie stuki jak u ciebie w Cromie;-)

Kto już wymieniał gumy na stabilizatorze z przodu? Jak wygląda cała operacja? Jakieś porady?

Nie wiem jak w Cromie, lecz w bbm'ach warto zwalić do tego sanki, znacząco ułatwia pracę.
Jest też możliwość bez zrzucenia ale to już większą akrobacją trzeba się wykazać.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Croma i Vectra mają to samo zawieszenie i ich słabym punktem są też gniazda amortyzatorów. Też są stuki na łożyskach. Może to?

łożyska na amorach już wymieniłem bo strasznie zgrzytały. Stuki są nadal i myślę o gumach aby wymieniać w miarę tanie części jak na razie...

zamówiłem te gumy cholerne. Szkoda, że nie wiedziałem o nich wcześniej...

Podpepnę się do tematu. W zeszłym tygodniu jadąc w góry zaczęło mi coś stukać z prawej strony. Stukanie takie jakby jakiś pręt pukał. Słyszalne jadąc przez jakieś dziury średnią i dużą prędkością. Przy powolnym pokonywaniu nic nie słychać. Po podniesieniu samochodu i szarpaniu kołem też żadnych dźwięków. Skręcając koła stojąc w miejscu też nic nie słychać.
Zauważyłem, że osłona amortyzatora przy górnym mocowaniu trochę zeszła:
13654

Czy to może być przyczyną?

W tym samochodzie mozna wymieniac w zawieszeniu bez końca a i tak bedzie stukać. Juz tak po porstu ma.

Witam,
Czy może ktoś podpowiedzieć co może być przyczyną stukania z prawej strony prawego koła przy skręcie w prawo.
Stukanie albo inaczej dźwięk głuchy stuk-puk nasilający się przy skręcaniu i ruszani, przy większych prędkościach nie słychać oraz przy jeździe na wprost tez nie.

łącznik stabilizatora lub łożysko amortyzatora

Witam,
Czy może ktoś podpowiedzieć co może być przyczyną stukania z prawej strony prawego koła przy skręcie w prawo.
Stukanie albo inaczej dźwięk głuchy stuk-puk nasilający się przy skręcaniu i ruszani, przy większych prędkościach nie słychać oraz przy jeździe na wprost tez nie.

przegub zewnętrzny ??

Cześć,

u mnie stukało i pukało prawie 7 miesiecy.
W tym czasie wymieniłem:
- łączniki stabilizatora
- drążki kierownicze z końcówkami
- poduszki i łożyska kolumn

Zła wiadomość - wydałem na to ok. 2000zł
Dobra już nie puka:wink:

ROZWIĄZANIE TO ZACISK HAMULCA (osadzenie klocka jak i samego zacisku).
Niewykrywalny na szarpakach.

Usterkę diagnozowało 4 mechaników:
1. Twierdził, że to osłona silnika (30 zł za sprawdzenie i 4 wkręty)
2. Twierdził, że to łączniki i drążki (zagazuj.pl , ceny nie pamiętam).
3. Twierdził, że to łożyska i poduchy pod kolumnami (zagazuj.pl wymienił dobre części na dobre części tyle ze nowe 600zł)
4. Sprawdził zaciski i naprawił (przydomowy warsztat w Batowicach pod Krakowem 420 zł wraz ze smarowaniem cięgien skrzyni biegów i wymianą łączników stabilizatora wraz z częściami)

Czołem QaaZownik. Jeżeli mieszkasz w Krakowie lub okolicach, to jedynym słusznym wyborem w zakresie diagnostyki i naprawy Cromy to warsztat Autka.pl na Belwederczyków. Zaoszczędził byś i kasę, i czas i nerwy.

Pzdr.
GryQ

Słyszałem.
Niestety jestem z południowej części Krakowa. Wyjazd do nich kosztowałby mnie kupę czasu.
Wiem, zaraz ktoś napisze, że Batowice to też druga część miasta, ale w tym wypadku miałem nawet auto zastępcze, a ponadto warsztat miał nienormowany czas pracy (sprawy załatwiałem w okolicach 22).

Gdyby ktoś cos polecał na południu miasta to chętnie rozważę.

Co to może być łapiąc za reling i bujając autem na boki słychać pukanie z tyłu i przodu. Czy to może być łącznik lub guma stabilizatora lub z przodu poduszki amortyzatorów? A może być maglownica przy bujaniu autem na boki?

Jak rozpoznać usterki zawieszenia (http://www.kupnosprzedazsamochodu.pl/serwis-eksploatacja/jak-rozpoznac-usterki-zawieszenia.php)

Łącznik lub guma tak jak piszesz