Witam was. Dzisiaj silnik pochodził troche na wolnych obrotach po czym go zgasiłem. Chwila postoju zapalam i nagle bach świeci się po odpaleniu kontrolka wtrysków, dojechałem do domu,patrzę śmierdzi ropa i leci dym spod maski zaglądam i pod pompą zroszone od ropy. I tu nasuwa się moje pytanie: czy popuściła się któraś śruba przy pompie od przewodów ciśnieniowych zasilających wtryski i poprostu nie ma ciśnienia na którymś wtrysku i świeci się kontrolka, czy też to jakaś usterka pompy wewnątrz i dlatego takie hece??

Mam dość tego diesla już .. :(

Gratulacje dla producenta zaworu zmiany kąta wtrysku na pompie.. bo cieknie to mało powiedziane sika wręcz jak sie doda gazu .. nadmienie, że ten zawór ma 2 miesiące....

Zawór ori czy zamiennik? Reklamuj!

Wiesz kupiłem jedyny jaki był w sklepie za 300 zl, oddałem do reklamacji, ale to jakaś porażka producenta formularz reklamacyjny to jakiś śmiech na sali : nr vin chcieli kto montował kto zdemontował stany licznika no masakra jakaś i na reklamację maja 2 tygodnie świetnie, czyli jak dobrze pójdzie to po świętach może będę miał go ponownie porażka...

Panowie zabawna sprawa udało mi się naprawić stary zawór, sprawa jest banalnie prosta on wygląda na nierozbieralny ale można małym śrubokrętem podważyć tą zaklepaną blaszkę i wyjąć pokrywę wraz ze sprężynką i rdzeniem elektrozaworu a następnie uzwojenie elektrozaworu. Uszczelnienie całego elementu polega na wymianie 2 oringów wewnątrz następnie zaklepujemy odgiętą wcześniej "koronę" - cena 2 zł LOLOL nowy zawór 300 :D

Zrób zdjęcie jak to wygląda, bo to bardzo przydatne co piszesz:)

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Czynności jakie należy wykonać aby uszczelnić cieknący zawór regulacji kąta wtrysku w pompie wtryskowej:
- odpinamy wtyczkę
- odkręcamy zawór ( klucz 26-27 )
- mocujemy stabilnie np w imadle i małym płaski srubokręcikiem odginamy "koronę" zaworu ( miejsce odginania zaznaczone poniżej czerwonym okręgiem )
7958
- przykładamy śrubokręt w miejscu pokazanym na zdjęciu poniżej i stukamy (w śrubokręt np młotkiem ) kierując śrubokręt ku górze aby wysunąć pokrywę zaworu, robimy to delikatnie iż pod nią znajduje się spręzynka i nie chcemy jej zgubić
7959
- zdejmujemy pokrywkę wraz z spręzynką, od strony dolnej pokrywy znajduje się PIERWSZY ORING KTÓRY NALEŻY WYMIENIĆ
- wyjmujemy rdzeń elektrozaworu
- wyjmujemy uzwojenie elektrozaworu, POD NIM ZNAJDUJE SIĘ DRUGI ORING KTÓRY NALEŻY WYMIENIĆ
- zakładamy nowe oringi wkładamy uzwojenie elektrozaworu
- wsuwamy rdzeń wraz ze sprężynką
- nasuwamy na całość pokrywkę, dobijamy delikatnie
- zaklepujemy odgiętą wcześniej "koronę" elektrozaworu
- cieszymy się nie cieknącym zaworkiem i zaoszczędzonymi 300 zl :)

mazitechnoboy Pozwoliłem sobie Twój post wydzielić, skopiować i podwiesić w temacie:

http://fiatklubpolska.pl/zrob-sam-496/uszczelnianie-zaworu-regulacji-kata-wtrysku-w-pompie-td-18652/

Pozdrawiam :)

Nie ma problemu mam nadzieje, że ktoś dzięki mnie zaoszczędzi pare stów :)

Zawsze miło jak ktoś bezinteresownie wrzuca jakiś opis naprawy - większość, które z niego z korzysta nawet nie napisze słowa ale naprawdę dużo ludzi czyta takie posty :)

Właśnie i takie cos mi chodziło, dziękuje

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Tak zapytam, Jak mam takie same objawy jak autor tematu tylko przy 2 wtryskch mam kałuże ropy to co mogło paść? Jakiś oring? uszczelka?

Albo nie dokręcone rurki ciśnieniowe, albo wtryski przeciekaja.. sprawdź może coś się poluzowało. a wokół których wtrysków masz mokro?? na pewno przy pierwszym od lewej i którym jeszcze tak z ciekawości pytam.

Wydaje mi się że od prawej strony 1 i 2 ale nie pamiętam dokładnie od której strony bo patrzyłem nim śniegiu nawaliło :/ A jak wtryski przeciekają to co nowe trzeba założyć?