Witam.Mam problem z odpalaniem bravo 1.8 1997r. Nieważne czy silnik ciepły czy zimny nie zawsze chce opalić.Paliwo do listwy dochodzi iskra jest gdy nie opali muszę cofnąć kluczyk na zero i znowu kręcić i tak kilka razy aż odpali kręcę zawsze ok 3s jak opali to jeździ normalnie.Ostatnio wymieniłem termostat i czujnik temperatury (ten do ecu).Nie wiem może coś z wtryskami albo ze sterownikiem proszę o pomoc i wskazówki co mogę jeszcze sprawdzić.

A do kompa podpinałeś? Podobno takie objawy może dać padnięty czujnik położenia wałka rozrządu (nie wału korbowego) chociaż ja tego nie potwierdzam bo po jego odpięciu auto zapalało normalnie nawet kontrolki na desce nie zapalało..

W czwartek jadę na kompa do aso bo chyba FES nie zadziała z silnikiem 1.8.Właśnie wtrysk i fiat code normalnie gaśnie jak już odpalę to jedzie normalnie.A czujnik wałka rozrządu można jakoś sprawdzić miernikiem?

Bravo 1.8 obsługuje normalnie FES ;) Zarówno przed liftem (nasze) jak i po lifcie.. Miernikiem można z pewnym prawdopodobieństwem, ale jaką wartość powinien wskazywać miernik niestety nie wiem.

A spróbuj go odpiąć w ogóle? Wtyczka jest między rozrządem a wtryskiwaczami - niebieska.

Odpiąłem wtyczkę i w ogóle nie odpala ale żadna kontrolka się nie zapala. Sprawdziłem miernikiem opór na w każdej kombinacji pinów jest przerwa w obwodzie(wtyczka 3 piny). Jak FES działa to kupie kabel.

Dziwne, wydawało mi się że auto bez tego czujnika pali. U mnie na 100% czujnik ten miał jakieś przejścia, może tu jest pogrzebany problem..

Witam po podłączeniu pod kompa brak błędów.Teraz to już nie wiem co można jeszcze zrobić.

Sprawność czujników najlepiej w takim przypadku sprawdzić oscyloskopem, ale to zaczyna się już głęboka elektronika..

Sprawdzić czujnik to nie problem ale skąd ja wezmę oscyloskop.

Może jakbyś podjechał do jakiegoś zakładu rtv ew. dobrego elektronika samochodowego..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Witam przy wymianie rozrządu wymieniłem także czujnik położenia wałka rozrządu i nareszcie odpala od pierwszego.Ale pojawił się następny problem a mianowicie czasami ma problem z wejściem na wysokie obroty a dokładniej mówiąc dajesz gaz i wchodzi normalnie do 3500obr wtedy wolno się wkręca i zapaliła się marchewa ale po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu już się nie zapaliła.Chyba wymienię świece i i zobaczę co będzie się działo bo mam nadzieje ze to nie któraś z cewek.

Rozrząd masz dobrze ustawiony? Mógł przeskoczyć o jeden ząbek

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Wałki ustawiane na blokadach a wał korbowy ustawiany na znak na kole.Jeszcze raz rozbiorę rozrząd i sprawdzę.