Witam,
Zakupiłem interfejs VAG KKL OBD2 z przejściówką na 3 piny. Zainstalowałem sterowniki, podłączyłem interfejs do przejściówki, przejściówkę kabelkami do akumulatora - zaświeciła się czerwona kontrolka na VAGu, przełącznik na 7.
Uruchomiłem pierwszy program
IAW Ecu Scan - POŁĄCZ (COM 1, bo na taki zmieniłem z COM17 w Menedzerze Urzadzeń), przekreciłem kluczyk i czekam - "Przekroczono czas łączenia"

IAW Ecu Scan 2 - analogicznie to samo - "ECU nie zostało rozpoznane, proszę wyłączyć zapłon"

MultiEcuScan - wybrałem FIAT > Seicento 1108/CF3 > Engine
w ustawieniach klikłem "Szukaj Interfejsów" - znalazło K-Line/VAGCOM przy portach COM1 i COM3 (hm?) - później POŁĄCZ - "Łączenie z Ecu" - przekręcam kluczyk i za moment "NO ECU RESPONSE, połączenie nieudane, sprawdź kabel i ustawienia portu COM"

Co robię źle? Pozdrawiam.

można zamknąć.

można zamknąć.
W takim razie opisz chociaż jak sobie z problemem poradziłeś wtedy się zamknie..

Witam !
Miałem podobny problem a pomogło zainstalowanie oprogramowania z "witaminą". Wersja free oprogramowania wykrywa i łączy się z bardzo ograniczoną ilością sterowników silnika.

Wersja free oprogramowania wykrywa i łączy się z bardzo ograniczoną ilością sterowników silnika.
Bzdura wykrywa wszystkie tylko pokazuje stosowny monit i nie pozwala na podejrzenie parametrów..

W takim razie opisz chociaż jak sobie z problemem poradziłeś wtedy się zamknie..
Przepraszam, że odpisuję po roku, ale przypadkowo wszedłem i zobaczyłem :P
otóż ruszyło z pomocą MultiEcuScana - po kliknięciu "Połącz" należało odpalić silnik :) później można było zgasić i włączyć sam zapłon, połączenia nie przerywa :)

Próbowałem tak jak pisał FRIX1988 i nic to nie pomogło. Mam Seicento 99, Bravo 95 i Punto I 93 i nie mogę się połączyć. Ani przez MES ani przez IAW Scan 2 v0.82. Jakieś podpowiedzi ??

Mam pytanie odnośnie podłączenia przejściówki 3 pin/obd2 do akumulatora. Próbowałem dzisiaj czerwony na plus, czarny na minus, ale poszedł dym od strony obd2, mam uszkodzony kabel czy źle podłączyłem do akumulatora?