Witam, w mojej Bravce 1,9jtd zaczęły robic sie problemy z ładowaniem.
Może zaczne od poczatku:
Pewnego razu podjechałem do domu i zauwazylem, ze obroty silnika troche zawyzone były i swieciła kontrolka ABS, czyli już elektronika zaczeła swirowac. Wyłaczylem samochód, chcialem zapalić i echo - padł akumulator.
Na początku nie myslałem w ogole o alternatorze, podładowałem aku - samochód odpalił, jadac do pracy zobaczylem, ze lekko swieci kontrolka akumulatora. Wracając z pracy juz nic takiego nie swieciło i nie swieci do teraz choć po 30-45 minutowej jezdzie aku siada.
Czeka mnie wymiana alternatora czy może coś jeszcze przed tym sprawdzić?? Kable przeczyscic?? Luzu na pasku nie ma, jest naciagniety...
Odgłosy żadne nie pokojace sie nie wydobywaja...
Mierząc miernikiem akumulator przy wyłaczonym zapłonie wskazuje 12V, przy załaczonym 12V:)
Na koniec chcialem sie zapytać czy z innych modeli Fiata, moze Lancii czy Alfy beda pasować do mojego Brava alternatory?? Moc powinna byc 120A?? Jest klima.
Prosze o porady.

Lepiej kup dedykowany do Bravo, choć powinny pasować.

W dziale download jest plik gdzie opisane są alternatory. Gdzie i jaki pasuje

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

A czy napięcie na akumulatorze w czasie pracy silnika gdy mamy wyłączone wszystkie odbiorniki wynosi ponad 14 V?? Poza tym jeśli alternator nie ładuje to może należy wymienić tylko regulator napięcia na altku ;)

No własnie na wylaczonym zapłopnie 12V, podczas załaczonego takze 12V czyli moim zdaniem NIE ładuje i tyle, co tu duzo gadac;)
Wyciagnałbym "dziada" ale z tego co widze trzeba poł os wyrzucic a nigdy sie z tym nei bawiłem, takze ciezko mi podjac ten temat.

Włączony zapłon, a pracujący silnik to różnica.. może sprecyzujesz wypowiedź, ponadto po zapaleniu silnika należy dodać troszke gazu aby wzbudzić alternator do ładowania.

Wlączony silnik, sprostowanie;) Po dodaniu gazu takze nic sie nie dzieje.

No to fakt, alternator coś nie domaga, ale jak mówiłem może bedzie konieczna wymiana tylko regulatora napięcia koszt koło 70 zł

Możesz odkręcić stary regulator, który jest zespolony ze szczotkami. Wtedy ocenisz stan szczotek i jeśli są starte bądź połamane to wymień i powinno pomóc.