Fiat bravo po wymianie pompy paliwa gaśnie na biegu jałowym,ciężko się wkręca na obroty. Dzisiaj gdy jechałem po przejściu z gazu na benzynę od razu zgasł,po odpaleniu na benzynie i próby jazdy muszę wkręcić go najpierw na wysokie obroty(4000obr/min) żeby dał rade ruszyć,a gdy już mi się to uda muszę na każdym biegu "pompować" pedałem gazu żeby wkręcał się na obroty i jechał natomiast gdy wcisnę gaz do końca muli i z rury wydechowej idzie biały dym a jak przejdę na gaz wszystko jest dobrze.
Proszę o pomoc i z góry dzięki za odp.

A ta nowa pompa na pewno sprawna? Sprawdź to no i oczywiście filtr paliwa, który znajduje się pod plastikową osłoną przed tylnym, prawym kołem.

pompa sprawna,filtr paliwa też drożny. paliwo podaje tak jak trzeba,a czy to możliwe że nowa pompka daje większe ciśnienie i go zalewa,jeśli tak to jak zmniejszyć mu dawkę paliwa?

Jaka pompę wsadziles? Dedykowana. Chyba, ze kupiłeś uniwersalną, jest taka opcja że może dawać za duże ciśnienie.

Wykrec świece i zobacz jak wyglądają

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Zrobiłem tak,wyjełem pompe wszystko posprawdzałem i chodzi. wsadziłem pompe i dodatkowo wymieniłem filtr paliwa,teraz jest tak paliwo dochodzi do gaźnika i powrotem wraca ale zapłonu brak,czy mógł pozapychać się dysze,a może komputer coś odcina? A pompe kupiłem jaką polecił do bravo mi sprzedawca.

Wykręć świece, zobacz czy są suche. Jeśli tak to odkręć tą plastikową obudowę monowtrysku, posadź kogoś za kierownicą żeby próbował odpalić i patrz czy wtryskiwacz wtryskuje paliwo.

Świece są suche a jak tam zaglądałem to nie widać żeby wtryskiwacz podawał paliwo,czy mógł się zapchać,czy jest to może wina elektryki?

moze byc zapieczony a moze poprostu komputer nie podawac tam prądu :) najlepsza możliwość - podmiana na inny sprawny

właśnie byłem rozebrać gaźnik.i gdy naciskałem delikatnie w ten rozpylacz i dmuchałem w rurkę doprowadzającą paliwo to puszczał powietrze. Włożyłem wszystko z powrotem i znowu zaczął odpalać ale tylko gdy pompuje gazem,to znak że chyba prąd dochodzi,czy można jeszcze inaczej to sprawdzić?

Masz zapieczony wtryskiwacz. Wymień sam wtryskiwacz, nie musisz całej obudowy. Wymień nawet na wtryskiwacz ze szrotu.

dzięki za odpowiedzi,jak znajde gdzieś wtryskiwacz na szrocie napisze co wyszło.

Jakbyś nie znalazł to ja mam kilka sprawnych wtryskiwaczy. Mogę tanio oddać.

ile chcesz?

Pisz na priv.

znalazłem wtryskiwacz i podmieniłem,zciągnełem dolot powietrza z gaźnika i obserwowałem czy podaje paliwo, i podaje tak jak i na starym wtryskiwaczu auto odpala na benzynie ale żeby utrzymać jakiekolwiek obroty muszę pompować pedałem gazu jak próbuje utrzymać pedał gazu nieruchomo to gaśnie. Zrobiłem parę kilometrów na gazie i rozgrzałem silnik i próbowałem ponownie na benzynie ale było jeszcze gorzej,natomiast gdy szybkim pompowaniem gazu utrzymywałem na obrotach to z wydechu leciał biały dym czego na zimnym silniku nie było.Czego to może być wina bo już zgłupiałem.

A regulator biegu jałowego (tzw. silnik krokowy)? Może on nawala... Sprawdź czy wysuwa się trzpień.

A czy jest coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy lub pompka przyśpieszenia i jaki to ma wpływ na pracę silnika na benzynie i gazie?

Jest coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy.

Jest coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy.
Na pracę na benzynie wpływ ma ogromny, na gaz -> jeśli nie masz sekwencji to nie ma wpływu.

Fiat bravo po wymianie....

Dero i jak naprawiłeś, wiesz co było konkretnie przyczyną? Bo mam dokładnie to samo.

a teraz takie pytanie mam,auto postało dwa dni na mrozie i odpaliłem na benzynie o dziwo wkręcało sie na obroty,przejechałem się ze 2km wszystko było ok. do momentu aż się rozgrzał i znów to samo o co tu chodzi?

czy może być to przyczyna sondy i czy sonda ma jakiś wpływ na pracę na gazie bo jak ją odłączyłem to na gazie nie było żadnej różnicy a na benzynie dalej to samo i jakie powinna podawać wartości?

Pytanie jaka instalacja.
Podłącz miernikiem i sprawdź jak oscyluje ( w jakim zakresie), na ciepłym silniku - benzynie.

Witam, sugeruje sprawdzenie podłączenia pompki paliwa. Nie wiem jak wygląda to u ciebie, ale w multipli 1,6 pompka paliwa stanowi tzw jeden element z koszykiem zanurzonym w zbiorniku paliwa. W skład tego ustrojstwa wchodzi pompka, regulator ciśnienia, a same przewody są z tworzywa które lubi pękać. Przerabiałem to, auto zapala normalnie bez mocnego wciskania pedału gazu auto przyśpiesza ale gwałtowne wciśnięcie kończy się muleniem winny przewód który gubił ciśnienie a paliwo tryskało do zbiornika.

witam,problem się rozwiązał i przyczyna była taka że wtryskiwacz raz się otwierał a raz nie reagował wcale,Prąd dochodził i niby wszystko ok ale jak go wyciągnełem i podpinałem go na krótko za pierwszym dotknięciem się otworzył a za drugim już nie. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Wtryskiwacz był zapieczony...