Witam. Poprosiłbym o pomoc. Posiadam siene 1,4.

I tak. Niewiem czemu ale wskazówki od ilości paliwa nie działają tak samo jak i od temperatury silnika. Może ktoś coś podpowiedzieć?

Druga sprawa. Jaki centralny polecacie do tego autka?

co do wskazówek to może być wina deski a raczej na 100% to wina deski. warto byłoby ja wyciągnąć i zobaczyć ścieżki. Co do centralnego to kup coś tańszego z jakimś w miarę dobrze wyglądającym pilotem bo prawie wszystko co jest na rynku to chińskie zabawki.

Ale będę pasować takie te popularne siłowniki?

co do temperatury silnika - sprawdź, czy masz podłączoną wiązkę do czujnika na silniku...

a paliwo - mi działa wskaźnik w Palio dopiero od jakby 1/4 zbiornika...wiem, że jak zejdzie poniżej kreski to benzyka wyschła i trzeba trochę dolać...próbowałem dostać się do pompy z pływakiem w zbiorniku, ale mam tak zardzewiałe śruby na zbiorniku żeby to rozebrać i póki co sobie darowałem, ale nie odpuszczę...


a jeżeli chodzi o centralny - rozglądałem się żeby u siebie założyć i dedykowany do Siena/Palio był w okolicach 230-240PLN...ponoć jakiś włoski...

w każdym centralnym masz blaszki do mocowania siłowników. zawsze możesz kupić na szrocie siłowniki do swojego samochodu i podpiąć je do tego co kupisz

Bo właśnie chodzi o to że ja mam zupełnie gołą wersje bez centralnego. I własnie nie wiem czy te popularne siłowniki..

Maciek R4 napisałeś o tych czujnikach. Gdzie się one znajdują?

centralny zamek tylko i wyłącznie dedykowany do Siena/Palio/Albea, uniwersalny nie będzie pasował ze względu na to, że Siena ma całkowicie inną konstrukcję ryglowania drzwi w porównaniu do 99% samochodów na świecie :tongue zauważ, że siłownik uniwersalnego zamka centralnego przykręcasz do pręta którego zakończeniem jest "pitolek" wystający z tapicerki drzwi (ryglowanie góra dół). W Sienie nie będziesz miał do czego zamontować takiego siłownika bo jest linka biegnąca do klamki :rolleyes:

Pozostaje Ci kupno siłowników wersji HL i kombinacje alpejskie z instalacją albo kupno dedykowanego zestawu za minimum 230zł z modułem sterującym i... trochę mniej roboty :rolleyes:
Ja również myślałem nad zamontowaniem centralnego zamka do mojej EL, ale po przemyśleniu sprawy uznałem, że się po prostu nie opłaca... już lepiej wymień zegary na wersję z obrotomierzem tak jak ja. Drobna rzecz za drobne pieniądze (za fabrycznie nowe zapłaciłem 50zł), mało roboty a ile radości... i może wskazówki temperatury i poziomu paliwa Ci odżyją :wink:

z tym centralnym to gdzieś czytałem, że przez te klamki wciskane w boczek jakiś inny jest potrzebny - chodzi o siłowniki...

czujnik ja w 1.2 mam z tyłu silnika zaraz pod cewkami...w 1.4 - na jakimś rysunku w tej "mocno dokładnej" książce Sam Psuję - czujnik pokazali gdzieś z przodu silnika...
7161

I opis z książki: "Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest umieszczony w głowicy cylindrów od strony kolektora wylotowego i koła zamachowego. Dostęp do czujnika uzyskuje się po zdemontowaniu złącza konektorowego, cewki zapłonowej z przewodami i termostatu."

są tańsze centralne dedykowane, lecz nie ma do nich radio linii. i to trzeba by było kupić.

Centralny tylko i wyłącznie orginalny. Zamienniki, oraz te uniwersalne nie będą wcale pasowały ;)