Witam. Od niedawna jestem właścicielem autka jw. Jednak od początku jego uzytkowania mam wrażenienie ze auto "pływa" po drodze, tzn. raz ściąga w prawo a raz w lewo. Trzeba korygować tor jazdy kierownicą. Jest to szczególnie uciążliwie w czasie jazdy po koleinach. Nie wiem co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Dodatkowo zauważyłem że jeżeli zbliżam sie do prędkości 80 km/h występują wibracje całego samochodu, które ustępują po przekroczeniu ok. 90-95km/h potem pojawiają sie przy prędkosci ok. 120 km/h. Nie mam pojecia co zrobić i gdzie zaglądnąć. Do tej pory zrobiłem:
- sprawdzenie zbiezności (była ok.) ale prewencyjnie wymieniłem dwie końcówki drążków kierowniczych + zbieżność
- sprawdzałem zawieszenie i amortyzatory w trzech stacjach kontroli pojazdów (brak luzów, wahacze wyglądają na nowe MM)
- wyważyłem koła kpl. (po braku efektów, wymieniłem opony na nowe, szczegółowa kontrola ciśnienia w kołach)
- sprawdziłem i wyczyściłem hamulce (przód i tył)
- sprawdziłem el. kolumny kierowniczej (brak luzów, sporadycznie zapala sie kontrolka wspomagania po max skręcie w lewo, nie pomogła wymiana przekaźników silnika)
W chwili obecnej nie mam już wizji co by to mogło być, może ktoś z was miał podobny problem, no i go rozwiązał.

Sprawdź jeszcze poduszki silnika.Może masz za szerokie opony?Od rozmiaru 195 lubią wyskakiwać z kolein i ma się takie wrażenie jakby auto było niestabilne.Takie objawy może również dawać zbyt podwyższone podwozie(np. zbyt twarde sprężyny)

opony wymieniłem z rozmiaru 175x65x14 na takie jak w instrukcji przewiduje producent 185x60x14, nie sprawdzałem jeszcze poduszek zawieszenia zesp. napedowego, co do sprężyn to nie mam pojęcia co było robione auto ma 12 lat i ktoś napewno w nim "kopał" tylko nie wiem gdzie i czego szukał

Amortyzatory ile wypluły procent. ;-)
Wahacz (sworznie i tuleje sprawdzaliście luzy?)
Samą maglownice sprawdzałeś?
Wibracje, to może być wina krzywych tarcz. (Przełóż jeszcze koła z przodu na tył.)
Poduszki raczej dawały by efekt przy zmianie biegów, bądź na wolnych obrotach.

Witam
Amortyzatory na trzech testerach po około 75-80 %
Wahacze (sworznie i tuleje sprawdzone)
Tarcze hamulcowe sprawdziłem suwmiarką (nie posiadam czujnika zegarowego) - wyglądają na nowe (przełożyłem z prawej na lewą stronę zmieniłem ich ustawienie względem siebie o 180 stopni)
Koła też przekładałem potem wymieniłem opony z wyważeniem
poduszki sprawdzone nie mają luzów
przekładnia kierownicza do sprawdzenia - jestem umówiony na czwartek

Co bylo przyczyną?