Witam
Ostatnio objechał mnie golf 1.6 więc postanowiłem sprawdzić jak miewa się auto..
moje podejrzenia padają na przepływomierz.. log robiony na rozgrzanym silniku
Nurtuje mnie pytanie dlaczego moja przepływka pokazuje 450 kiedy oczekiwana wartość masy powietrza na wolnych obrotach to 300 a w wyższych partiach osiąga max 950 zamiast 1200.. Czy to ewidentnie padnięta przepływka ??

Przy okazji moze ktoś odpowie mi na pytanie jakie jest fabryczne ciśnienie doładowania turbo w tym silniku ?? czy ktoś zwięszał ten parametr przez MBC i o ile ?? :)

Nie mam kompa i nie wyświetle loga.
Ogólnie są przełamania. Najlepiej odepnij przeplywke i zobacz jak wtedy auto jedzie.
Czy ktoś Zwiększał na forum nie słyszałem i nie pamiętam.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Czy ktoś Zwiększał na forum nie słyszałem i nie pamiętam.
No to ja będe pierwszy kupiłem MBC properfekta i już zamontowałem narazie jest prawie całkiem rozkręcony i nie podnosi ciśnienia.. ajwyżej zostanie w takim stanie aż nie pojade na chipowanie. Jakie doladowanie powienien mieć ten silnik wg danych serwisowych ??

gdybyś mógł zajrzeć w logi będe wdzięczny.. dodam że auto jest bez katalizatora i ma zaślepiony blaszka EGR

Ostatnio zauważyłem dodatkowo szarpanie na wysokich obrotach tj. 3000-4000 obr widać nawet że wskazówka nie podnosi się równomiernie tylko przyhamowuje w co jakiś czas.. nie jest to spotykane zawsze bo czasami jest ok.
Dodam że EGR jestl zaślepiony.. dokładnie wstawiłem blaszkę pomiędzy kolektor a rurkę metalową dochodzącą do niego od EGR'u
Ostatnio usłyszałem jeszcze opinie że mimo iż EGR jest zaślepione to działa i trzeba go czyścić.. ale po co wtedy ta zaślepka ?