Witam was moi drodzy, nie wiem czy taki temacik już był jeśli tak to na wstępie przepraszam, ale jakoś nie umiem się odnaleźć w tej wyszukiwarce :D. Mianowicie chodzi o to, że nie ważne czy mam ciepły czy zimny silnik obroty na biegu jałowym cały czas utrzymują się na poziomie 800 co z tym fantem zrobić??

nie jestem pewien ale wydaje mi się że odpowiedzialna jest za to czarna grucha umieszczona na pompie z ktorej wychodzi linka do dzwigni gazu ,ona jest odpowiedzialna za zwiekszenie obrotow zimnego sinika(działa na zasadzie pod cisnienia chyba),od spodu do tej "gruszki" jest podłaczony wezyk który idzie do jakiegoś czujnika sprawdz czy nie jest on przypadkiem przerwany lub odłączony...

A możesz powiedzieć jak u Ciebie sytuacja wygląda z tymi obrotami ?? Na ciepłym i zimnym??

w sumie teraz to nie wiem na zimnym bo nie czekam zbyt dlugo z rozgrzaniem silnika( 1 -2 min zalezy ile mam czasu i od temp powietrza na zewnątrz ;) ) ale wiem ze kiedys słuchalem silnika i po paru min ewidetnie bylo slychac zmiane obrotow,. na ciepłym jest standard cos ok 900obr/min.../czasami tylko cos mu odbija i na chwile wskoczy na tysiaka....ale jakoś sie tym nie przejmuje... ;)

U mnie nie czuc zmiany obrotów albo może ie zwracałem tego uwagę, w benzynie w silnikach na benzyne np honda civic V to tak chodzi na ssaniu jak u nas jak na 1.300 obr

Pooglądałem tą gruszkę, która napina linkę od regulacji obrotów i wężyk od niej nie jest odpięty poleciałem więc za wężykiem dalej i dochodzi on do jakiegoś elektrozaworu, a dalej z niego wychodzą 2 kable do wiązki. Stąd mój wniosek, że obroty na zimnym są sterowane przez któryś z czujników na termostacie i to raczej będzie ten czerwony, bo według schematu ten 2-pinowy to tylko wskazanie na zegary.

powiem Ci ze nie mam pojęcia co tym steruje, skąd idzie sygnał , tyle ze u mnie na termostacie nie ma żadnych czujników :), prędzej bym wnioskował ze idzie gdzieś z czujnika temp silnika...lub wody..coś w tym stylu,.

WOW ?? nie masz czujników na termostacie?? Jesteś w błędzie mój drogi masz i to 2 od spodu termostatu.

No i stało się rozwiązałem problem wymieniłem obydwa czujniki na termostacie, wyjąłem elektrozawór , przeczyściłem go i działa. Co prawda nie wielka jest różnica bo na zimnym jest 930 a ciepłym 830,, ale skoro jest takie ustrojstwo to ma działać. Temat można zamknąć.

u mnie sanie napewno dziala bo jak zimny silnik to ta linka od sania jest luzna a jak cieply to sztywna a w obrotach jakos roznicy tez za bardzo nie widac czyli tak ma byc :)