Witam, odkąd kupiłem samochód drażni mnie właśnie ta rzecz. Pytanie do was co do dokładnie strzela. Z tego co się sam doczytałem to ograniczniki otwierania drzwi, czy trzeba wymieniać całą tą część czy może wystarczy jakąś gumę tam wsadzić i zmniejszyć tego koszty. I czy trzeba ściągać całe drzwi przy wymianie tego.

Pęknięty jest jeden z łap ogranicznika przez co tak nawala.. Tylko wymiana.
W temacie mojego bravo są fotki jak robiłem to u siebie. Drzwi demontować nie musisz, ale trzeba boczek rozkręcić..

Więc chyba pozostaje mi poczekać do wiosny jak i boczek muszę rozbierać, niestety nie mam grzanego garażu...

Ja bym wypiął sworzeń żeby tak nie hałasowało bo jak pewnie widziałeś lub nie u mnie z jednej strony nawalało a jak pękło to z mocowaniem w drzwiach..
Sworzeń albo odkręć ogranicznik od drzwi..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Dzięki! Postaram się to dziś zrobić :) mam nadzieję że uda mi się ściągnąć całość na raz. Żeby tam nic nie zostało. Bo jak wyjmę sam sworzeń to zostaje to ramię, czy ono nic tam nie narobi w drzwiach?

ja mam wyrobiony ten plastik jak na zdjęciu. 6582 uciąłem z puszki np. po piwie pasek długości 10cm, szerokości 0,5cm, zwinąłem i wstawiłem w wyrobione miejsce. śmiga aż miło

no właśnie mi też się wydaje że to tak strzela, z tego co widzę... po prostu to wsadziłeś bo niestety się za to nie zabrałem dzisiaj i jest szansa na coś szybszego ;P czy trzeba wyciągać ten sworzeń

wyjmujesz sworzeń, wysuwasz te łapę i w wyrobiony otwór wkładasz zwiniety pasek alu.

Dzięki :) jutro to zrobię ;) a mam pytanie odnośnie tego sworznia bo u mnie to wygląda jak normalna śruba skręcona nakrętką...

Tak na dole jest nakrętka ale sworzeń ma tylko końcówkę gwintowaną. Najlepiej nie wykręcaj całkiem nakrętki, zostaw ostatni obrót i stuknij w nakrętkę od dołu by wysunąć sworzeń.

Wy tam macie jakieś nakrętki? Oryginalny sworzeń w CC/SC i BBMach to taki wbijany tylko.. Jak to jest delikatne stukanie to może być luz na tym sworzniu ale jak już nawala tak konkretnie to na pewno pęknięty ogranicznik..

U mnie strzela niemiłosiernie po stronie pasażera, a nic nie jest pęknięte. Sworzeń się wyciera i ucho ogranicznika też - tzn otwór w nim i przy otwieraniu skacze po sworzniu i z miesiąca na miesiąc się nasila... Ja mam starego typu ogranicznik gdzie całość jest metalowa, później ucho było zalewane jakimś plastikiem.

U mnie strzela niemiłosiernie po stronie pasażera
Przechodziłem przez wytarte sworznie, przez pęknięte ograniczniki dwa razy. Jak wytarty jest sworzeń to sobie lekko stuka, jak pękła łapa od ogranicznika (w drzwiach - tego nie widać) to naparza tak że strach jest drzwi otwierać.. Wtedy radzę się zainteresować żeby nie był jak u mnie - że wyrwie kawałek drzwi ;)

U mnie strzela niemiłosiernie ale łapa jest cała - podłożyłem wycinek z karty kredytowej, taki pierścień z paska plastiku, tyle się aż zmieściło ale tylko trochę wygłuszyło. Na wiosnę zaleję klejem na gorąco może zamortyzuje i wygłuszy lepiej.

Dzisiaj jadę po gumowe nakładki, jak znajdę oczywiście. kawałek metalu mi nie odpowiada... aluminium zwinięte dalej strzela.

dobrze ze ktos postawil taki temat.u mnie strzela takze ale czytajac was..chyba sie tym zajme puki mam wolne..
ť Sposób na trzaski ogranicznika drzwi lukaszm.motogrono.pl: To & Owo o motoryzacji (http://lukaszm.motogrono.pl/2009/05/10/sposob-na-trzaski-ogranicznika-drzwi/)

u mnie nowy fiatowski (bo podróbek nie ma) ogranicznik wytrzymał 1,5 roku :) samochód mam od czerwca 2010 a już dwa razy wymieniałem :tongue co ciekawe teraz nawet nowy lekko trzaska...

W BBMach też padają.. Wymieniałem obydwa już ;)

U mnie strzela niemiłosiernie po stronie pasażera, a nic nie jest pęknięte. Sworzeń się wyciera i ucho ogranicznika też - tzn otwór w nim i przy otwieraniu skacze po sworzniu i z miesiąca na miesiąc się nasila... Ja mam starego typu ogranicznik gdzie całość jest metalowa, później ucho było zalewane jakimś plastikiem.

U mnie było podobnie.
Początkowo głośne stuki, które pochodziły od sworznia.
Zastosowałem metodę wyczytaną gdzieś w sieci - mianowicie użyłem jako tulejkę dystansową (między sworzeń a otwórz w ramieniu ogranicznika) koszulkę termokurczliwą.

Po pewnym czasie pojawiły się w drzwiach kierowcy głośne, metaliczne stuki.
Okazało się, że jedna ze śrub mocujących ogranicznik po prostu poluzowała się. Dokręciłem, przeszło.

Tydzień temu stuki powróciły. Zdemontowałem ogranicznik. Wyszło, że urwało się jedno z mocowań.
Zespawałem je i problemy zniknęły.
Przy spawaniu trzeba szybko studzić ogranicznik, żeby nie stopić elementów z tworzywa!

Gdyby ktoś chciał zdemontować ogranicznik mała podpowiedź: ogranicznik jest bardzo łatwo wyjąć przez otwór na głośnik :-)

Powodzonka!

no jak bedzie cieplej to zajrze tam :)

a tylne ograniczniki to juz wydają bardzo niepokojące dzwieki tarcia :) i okazało sie ze są troszke pordzewiałe - zalety jazdy tylko max 2 osób ;)

Każda Siena widocznie ma to samo ;P Ja na razie tylko zreanimowałem to, ale jak będzie czas to wymieniam wszystkie 4 sztuki

ja mam od strony kierowcy wyrobiony i będę go tak długo naprawiał póki nie sprzedam auta. absolutnie nowej części nie kupie. dziękuje

jeżeli masz dalej ten problem to proszę: http://fiatklubpolska.pl/zrob-sam-496/ogranicznik-drzwi-manual-18906/#post131485

Panowie, ja to nie wiem. od nowości mam tak że drzwi w mojej Sienie strzelają, ale chodzą normalnie, nie zacinają się. To okropne strzelanie, jak wy je nazywacie to po prostu urok naszych aut. Żeby były cichsze to proponuje podlać je WD40 albo jakimś innym smarem konserwującym.

smar albo wd 40 to nawilza dajmy to tak nazwac..Poslizg jest lepszy albo jakos tak..ale napewno nie zniweluje malych uszerbkow metalu ktore przez lata zostalo wyslizgane itp..

wd-40 to zły pomysł - predzej jakis gestym samrem to nasmarowac - ale najpierw wyczyscic i odtłuscic i dopiero smar :)

Miałem ten sam problem. Wyciągnąłem bolec, który spina ogranicznik, okleiłem go kilka razy taśmą izolacyjną Scott, włożyłem na miejsce i śmiga aż miło. Żadnych trzasków już od pół roku ;)

okleiłem go kilka razy taśmą izolacyjną Scott, włożyłem na miejsce i śmiga aż miło. Żadnych trzasków już od pół roku
Drzwi do tej pory nie da się odtworzyć :):):):):)

Drzwi do tej pory nie da się odtworzyć :):):):):)

Ponieważ nie lubię prowizorek (uwiązane na drucie, przywiązane sznurkiem itp,) postanowiłem poradzić sobie z tym problemem porządnie, a jak pokazała praktyka skutecznie.
Na głowę nie upadłem, żeby dać zarobić dealerowi ok 70 PLNów za nowy ogranicznik.
Zrobiłem tak: wyłupałem stary plastik z ucha ogranicznika - pojawił się otwór o średnicy ok 12 mm. Przygotowałem dwa kawałeczki kartonu z otworami pasownie wchodzącymi na grubszą część sworznia (żeby to wszystko się nie skleiło). Otwór w uchu ogranicznika dokładnie odtłuściłem benzyną ekstrakcyjną.
I teraz kolej na cudowny środek w postaci kleju CX80 który służy do klejenia i uzupełniania ubytków w blokach silników, korpusach pomp itp. Rozrobiłem składniki (niewielką ilość) natłuściłem dokładnie smarem kartoniki i cały sworzeń, po czym nałożyłem na sworzeń jeden kartonik, nawaliłem klej na sworzeń i trochę do ucha. i włożyłem to do ucha ogranicznika, dołożyłem jeszcze więcej kleju, nakryłem drugim kartonikiem. Ponieważ ten klej wiąże wolno podgrzałem to wszystko opalarką przez 5 minut (ostrożnie z grzaniem, żeby nie spalić). Teraz całość musi spokojnie ostygnąć. Po wystudzeniu delikatnie wybiłem sworzeń z otworu, przy pomocy ostrego noża i pilnika usunąłem wypływki i założyłem oczyszczony i nasmarowany sworzeń.

Wiem że to brzmi skomplikowanie w opisie, ale praca jest bardzo prosta. Całość zajęła mi ok pół godziny. Niestety nie zdążyłem zrobić żadnych zdjęć, bo starałem się zdążyć przed burzą i deszczem. Ponieważ ogranicznik w drzwiach pasażera też troszkę stuka, kiedy się do niego zabiorę to postaram się o zdjęcia i narysuję jakiś schemacik.