Witam Wszystkich. Z końcem roku zakupiłem Siene, nie nacieszyłem się nią jednak zbyt długo... Ze względu na charakter mojej pracy, autko przez ostatni tydzień stało. Akumulator - igła kręci bez zarzutów. Auto tydzień temu przy temperaturze dodatniej paliło normalnie. Opini o domiemanej usterce od "znawców" też mam już wystarczająco wiele... Ponadto w trakcie kręcenia po jakiś 4-5 sekundach zapala się kontrolka wtrysku. Proszę o opinie i jakieś podpowiedzi co dalej. Pozdrawiam.

Przeszukaj forum, było wielokrotnie wałkowane. !

Zacznij od sprawdzenia czy jest iskra, czy dolatuje paliwo. Przypadkiem jakiegoś immo nie masz i np. zastrajkowało?

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava-marea-438/kreci-ale-nie-odpala-14287/ tu coś jest na ten temat;-)

Dziś był u mnie mechanik - amator... Stwierdził że z przewodów zapłonowych podczas odpalania nie ma iskry. No ale co dalej? Pan powiedział że do wymiany albo cewka albo trzeba się pozbyć immobilaizera i że z takimi rzeczami niestety to na warsztat. Co Wy o tym sądzicie? Czy facet miał rację? Jeśli tak to ile mniej więcej wyniesie koszt wymiany cewki i likwidacji immo?? dzięki.

Cewka firmowa od około 120pln. Ja bym nie wykluczał jednak problemów z immo.

IMMO to by paliło lampkę na desce.. Tak więc to nie to.. Cewka, kable, przede wszystkim wszystko najpierw sprawdzić. Najlepiej by było odczytać co za błąd łapie.. Może coś z CPW?

Temat zamykam. Mechanik wymienił przekaźnik pompy i autko zaczęło palić. Zastanawia mnie tylko fakt czy usterkę spowodowały mrozy i fakt że autko stało tydzień bez ruchu czy nagle poprostu siadł ten przekaźnik... Cena z robocizną 270 zł (przekaźnik 70 zeta chodź gość chciał stówkę). Moim zdaniem troszkę drogo, ale no cóż. Pozdrawiam wszystkich, którzy coś próbowali podpowiedzieć.

no troche drogo !!

270zł za wymianę przekaźnika? O ja p*** nie wierzę ;) Wymiana to 5 minut a przekaźnik pewnie z 20 kosztuje..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2