Witam! posiadam już 3 miesiąc fiata brava JTD 1999 105. Problem polega na tym że jak jest silnik zimny to nie odpala za pierwszym razem.. Nie odpala po dodaniu gazu. czasami odpali bez dodania gazu. A jak już odpali to strasznie falują obroty.. i mruga marchewka. jeśli się doda gazu obroty wyrównują się i wszystko jest ok.
- zrobiłem test przelewowy- bardzo mało oddaje ropy na przelewy i prawie idealnie równiutko..
- filtr paliwa wymieniony - pełno było jakiegoś szlamu, brudu, oprócz tego sprzęgło całe, wahacze przód, cały komp. rozrząd, rolka napinacza
- na ciepłym pali dobrze, minimalnie przy faluje.




Wydaje mi się że może się zapowietrza układ. ponieważ jak ściągałem wężyki od tego ustrojstwa,gdzie idzie wężyk od przelewów to wogóle tam ropy nie było oczywiście na zimnym silniku.
Alternator jest w porządku ponieważ odpalałem bez paska to tez falowały. gdy falują to licznik przygasa/ Wszystkie przekaźniki są przesmarowane kontaktem, te pod schowkiem. i przy jednym z przekaźników był spalony bezpiecznik wymieniłem na nowy.Zero poprawy.
Na zimnym silniku troszkę kopci. Proszę Was o pomoc. Jak będzie potrzeba to nagran filmik jak to wygląda.. Pozdrawiam

sprawdź świece żarowe, szara oznacza ze jest dobra a czarna do wymiany

sprawdź świece żarowe, szara oznacza ze jest dobra a czarna do wymiany


Świece sprawdzone! Wszystkie grzeją jak należy.


Wynik z kompa:
-czujnik pedału przyspieszenia 2
-przekaźnik główny
-czujnik temp. powietrza
-ciśnienie doładowania
-przepływomierz
-EGR


To tak: wszystkie przekaźniki zostały zostały przepryskane kontaktem, czujnik temp, powietrza i doładowania wyczyszczony,, przepływomierz podmieniony, EGR zaślepiony.

I dalej to samo..


Usunełem jedną usterkę z zapowietrzaniem się, wężyk był spękany i paliwo się cofało, to już jest ogarnięte i na ciepłym bardzo dobrze pali. odłączyłem dzisiaj aku na noc żeby kompa zresetować. I zobaczymy co dalej będzie, ciekawe jak odpali rano.. Dam znać jutro.

Świece spr i grzeją, sprawdzone po prostu pod akumulator i patrzyłem jak się rozgrzewają.

temat rozwiązany. okazały się zacinające wtryski.dlatego stukało w silniku. pozdrawiam

Ja obstawiałbym albo wtryski albo świece,bo to najczęstsze przyczyny spadku mocy czy też zamulania. Dobrze,że dałes znać teraz inni użytkownicy o podobnej usterce będą wiedzieli gdzie szukać.