Mam do naprawy hamulce z tyłu w mojej Sienie bo ciekną. Zakres niezbędnych prac i części pewnie okaże się podczas roboty. Byłem dzisiaj w warsztacie i zaproponowano mi takie (chodzi mi o coś w miarę taniego ale nie tandetę):
Szczęki firmy:
- LPR,
- ABE,
- 4Max (najtańsze).
Bębny:
- LPR,
- ABE.
Cylinderki:
- ABE,
- LPR.
Za ABE przemawia cena ale mi je odradza bo zdarzają się nie wymiarowe części (teoretycznie jak coś nie będzie zgodna z opisem można zareklamować).
Doradźcie co z tego wybrać. Czy w ogóle na te części warto postawić czy iść gdzie indziej?

Tych marek nie znam, ale jeżeli chodzi o hamulce to nie oszczędzaj. Lepiej dołożyć paręset złotych na hamulce niż kilka tysięcy na naprawę całego samochodu, lub kilkudziesięciu tysięcy na leczenie.

Kup mikke plus ferodo, nie zapłacisz wielkich pieniędzy a zestaw będziesz mieć dobry

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

LPR możesz brać. To jest dobry towar. często go montujemy. przeważnie cylinderki i pompy ale szczęki też czasami.

ja własnie teraz tak samo bede zabierał sie za tylne hamulce i bede montował bebny ATM mikoda, szczeki jakies tansze, cylinderki aluminiowe i oczywiscie nowy zestaw sprezynek :) a co do przewodów to sie okaze jak bedzie naprawiał

Też się przymierzam do remontu z tyłu, zastanawiałem się nad bębnami fast i szczękami kampol. Czy cylinderki alu można wkładać tylko jeśli były takie czy zawsze je można zastosować?

Macie jakieś doświadczenie z firmą Fast?
Jest całkiem tania i fachman mi ja odradza.

Fast to niestety zło, nie polecam! Pamiętaj że hamulce to bezpieczeństwo

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

w sprawie klocków i tarcz wyślijcie zapytanie pod sklep@autosklep24.pl na pewno coś dobierzemy odpowiedniego

ricardo Ty tu interes knujesz a koledzy pytają o firmy..
Ja bym FAST unikał - z zasady. Tył jak zrobicie raz to do końca tego auta zostanie więc chyba warto te parę zł więcej dać a jeździć bezpiecznie.

hmm co do tyłu to co 3 lata musze wymieniac całosc ;) wiec do konca nie da rady :) niestety bebny brembo fabryczne wytrzymały 60kkm i to było 6 lat nastepne były tez brembo - kolejne 4 lata i potem co 3 lata innych firm wiec nie wytrzymały :) poprostu rdza je zjadała

no ale z jakoscia ATM mikoda jestem pozytywnie zaskoczony (cena/jakosc) wiec zaryzykuje i tak samo kupie bebny tej firmy co do szczęk nie mam pojecia ceny ogolnie niskie i firma chyba EG brakes :) sprezynki komlet( firma chyba nie ma znaczenia bo firmowe są bbardo drogie) no i cylinderki alu( firmy nie znam :P)
fasta unikam najtansze czesci maja wiec cos o tym swiadczy chyba ze ktos wymienia aby była sztuka a nie bezpieczenstwo ;)


chyba ze ktos poleci jakies szczeki ? bo TRW to koszt 140 zł wiec troche za drogo - jakis zamiennik tanszy? byrrt masz jakies propozycje ?

HAHA na stronie IC znalazłem droższe sprężynki niż szczęki. Na IC masz boscha za 128,02 a za Ferrodo 101,32. Decyzja należy do Ciebie :)

no ale włąsnie o to mi chodzi aby ktos cos polecił bo na strone IC to tez umiem wejsc :)

no to jeszcze jedno pytanie - dało by sie założyc bebny z palio ? co trzeb by zmienic ? palio ma bebny 228 mm :)

wydaje mi się że trzeba by było zmienić całą belkę tylną z Sieny na Palio. Ja osobiście mam bębny Boscha i szczęki TRW. Efekt jest taki że bębny się zużyły a szczęki nie bardzo bo TRW są strasznie twarde.

byrrt masz jakies propozycje ?
Martenz555 pisze, że Ferrodo są w IC za 100wke.. Po jakimś rabacie w sklepie (jak masz) pewnie za 80 kupisz.
Ja bym brał właśnie tej firmy - klocki na przód ma wiele osób na forum (często z tarczami mikody) i wszyscy chwalą. Skoro Ferrodo + Mikoda daje radę na przodzie brałbym też taki zestaw na tył.

polecam komplecik szczęki i bębny TRW bardzo dobrze się one sprawują.TRW nie jest specjalista w układach hamulcowych ale jest producentem wysokiej jakości którym na pewno się nie zawiedziesz. Dobrą alternatywą są szczęki i bębny SAMKO. Klienci byli bardzo zadowoleni także z takiego zestawu. Dobry stosunek ceny do jakości.

A dlaczego nie iść w oryginały (fiat ricambi)?

z tym że ja pisałem że Ferrodo to szczęki nie klocki.

TRW zgodze sie z jakoscią i wytrzymałoscią ale nie z ceną (ok 150 za sztuke) !! a co do tego ze nie jest specjalistą to tez sie nie zgodze ;) TRW produkuje aktywne systemy bezpieczenstwa :) wiec to jego konik ;)

samko - mała dostepność

ricambi - z tego co wiem to dla ricambi teraz robi inna firma niż kiedys ;) - ale biore pod uwage cały komplet z EPER

ferrodo tez wezme pod uwage

a co do sperężynek ? jakie - te tansze są zwykłę a te ciut droższe piszą że ocynk - warto ?

a co do sperężynek ? jakie - te tansze są zwykłę a te ciut droższe piszą że ocynk - warto
Jak nie są popękane to nie ma sensu wymieniać.

ale jak znam żecie skorodowane i pokryte warstą zdartych szczęk ;)

ale jak znam żecie
@yacub ty jesteś na serio w tym obeznany?? ;p

za niecałe 150zł masz oryginalny, fiatowski zestaw bębnów i szczęk z wysyłką kurierską :

NOWE ORYGINALNE BĘBNY + SZCZĘKI FIAT SIENA (2815906768) - motoAllegro (http://moto.allegro.pl/nowe-oryginalne-bebny-szczeki-fiat-siena-i2815906768.html)

to ze za 129 + przesyłka mam nowy komplecik to wiem ;P jeszcze mam internet ale ja chce zrobic komplet cały tył bo mi koła blokuja sie podczas jazdy - wiec zapewne rozpieraki tez bede musiał kupic i całą reszte a mówiąc o remoncie to zastanawiam sie czy łożyska sa ok :) ale to juz zobacze jak jakis mechnaik rozbierze bebny :)

LPR możesz brać. To jest dobry towar. często go montujemy. przeważnie cylinderki i pompy ale szczęki też czasami. zgodzę się z kolegą sam mam zamontowane u siebie (w alfie 145 ) tarcze, klocki i mam dobre zdanie. Sam osobiście w palio mam zamontowane oryginalne szczęki (ricambi) płaciłem bodaj 69zł i póki co wporządku.

Unikaj natomiast firm takich jak Fast i Hart mam z nimi nie najlepsze doświadczenia. Na Harta pokusiłem się w palio i tragedia... fabrycznie nowe tarcze a są krzywe, telepie przy hamowaniu że hej... Co do Fast-a to przejechałem się na częściach zawieszenia (do alfy 145).

jeszcze u mechanik nie byłem - chciałbym sie wybrac aby rozebrał bebny i zobaczył co jest do roboty - ale mówi ze jak juz rozbierze to wolał by zrobic (pewnie chce swoje droższe czesci dac) no i tym sposobem musze znalesc jakiego co mi rozbierze abym mogł to zobaczyc ;) ale ogolnie czasu nie ma ale w takim stanie to mnie juz denerwuje jazda jak bym z zaciągnietym lekko recznym jechał ;)

Auto na lewarek, ściągasz koło, odkręcasz śruby trzymające bemben, młotek i walisz lewo-prawo tak aby ścisnąć szczęki. Wtedy ściągasz bęben bez problemu. 10min roboty.

nie mam warunków - na parkingu ciasno pomiedzy autami jest ze 40cm :P a nawet jak mi sie uda sciągnąc beben a potem nie założe ;P a do roboty trzeba bedzie jechac :)

a nawet jak mi sie uda sciągnąc beben a potem nie założe ;P a do roboty trzeba bedzie jechac
Jak go ostukasz i szczęki się zejdą to po zdjęciu zakładasz go normalnie bez oporów.. Tak więc trochę wiary i do dzieła :P

tylko ze teraz pogoda nie sprzyja na grzebanie w aucie ;)

tylko ze teraz pogoda nie sprzyja na grzebanie w aucie ;)
Oj nie jest tak źle - roztopy już za nami ;) Albo sprawdzisz to sam albo oddasz do warsztatu - jak wolisz.

U mnie to już nawet się sucho zrobiło, i po śniegu ani mokrych drogach itp nie ma śladu :D

no teraz sucho ale juz opady z deszcze zapowiadają a ja na 14 mam :P

Witam, sory, że może trochę nie na temat, ale w dwóch postach (jeszcze na pierwszej stronie) odniosłem wrażenie, jakby aluminiowe cylinderki były lepsze. Tak jest, czy tylko mi się tak wydawało? ;)

są lepsze bo nie skorodują tak szybko :) ale nie do kazdej wersji pasują - zapewne da sie przerobic - ale chyba za duzy koszt ;) patrząc po fotkach mają w innym miejscu mocowanie ;)

Tylko te aluminiowe chciały mnie już zabić. Nie korodują, ale mi tak spuchły, że wyrwało ich z mocowania i jak szczęki z nich zeskoczyły to nie miałem hamulców ;/ Więc na te też bym uważał

no wiec trzeba bedzie standardowe żeliwne za 20 zł :P

Czy autor tematu zakończył remont hamulców tylnych i mógłby się podzielić spostrzeżeniami po?

no własnie nic nie wiemy ;) ja oddaje w poniedziałęk :) bebny mam szeki spreżynki linki hamucowe do recznego ;) a cylinderkii przewody miedziane to kupi mechanik i co mu tam bedzie jeszcze potrzeba - zastanawiam sie odrazu czy zrobił by wymiane sprezyn tylnich !!

Jestem już po remoncie hamulców z tyłu w mojej Sienie. Zdecydowałem się na takie oto części:
- bębny - ATM Mikoda
- szczęki - Wertteile
- cylinderki - Metelli
Zamówiłem wszystko wcześniej i dobrze zrobiłem, bo okazało się, że oprócz szczęk i cylinderków, które musiały być do wymiany, bębny też były bardzo kiepskie. Teraz hamuje już dużo lepiej. Czasami słyszalne są drobne szumienia podczas hamowania ale zakładam, że wszystko musi się dotrzeć.

Niestety ostatnio wydaję mi się, że Siena jest trochę przechylona. Mierzyłem tak na ilość palców od koła do nadkola i z lewej jest niżej. Kolega, który wymieniał mi hamulce mówi, że z tyłu z amorków żadnego wycieku nie ma (mogą być gazowe, nie wiem). Może z przodu jest problem? Jak myślicie? Jak to dokładniej sprawdzić? Jak byłem w SKP we wrześniu wszystko było OK.

to raczej nie amorki tylko spreżyny :) amorki utrzymują "wahania" w normie, moze sprezyna pekła - a czy napewno zaden hamulec nie trzyma ? koła luźno sie obracają ?

Tego nie sprawdzałem czy się łatwo obracają ale dzisiaj na równym parkingu sprawdzałem (znowu 'bardzo precyzyjną metodą' na palce do nadkola) czy samochód stoi równo. Tyl wydaje się równo a przód z lewej jest niżej niż z prawej. Z resztą jakby któreś koło trzymało (nawet lekko) to nie ściągałoby na tą stronę?

u mnie tył sie blokuje i dlatego dpuka siedzi niżej ale podczas jazdy nic nie sciąga :) tylko czuc przy ruszaniu ze dupka idzie bardziej w dół jak przy zaciągnietym recznym :)

U mnie nie ma efektu przysiadania przy ruszaniu. Myślę, że to nie sprawa hamulców.

Myślę, że to nie sprawa hamulców.
Obejrzyj dokładnie sprężyny. Amorki nie powinny mieć wiele do rzeczy chociaż czasem mają (u mnie jak padł z przodu to koło w nadkole się chowało). Nie ma amorków typowo gazowych - są tylko olejowe i olejowo powietrzne.

no i moja henka po wizycie u mechanika - okazało sie ze bebny żużyte, szczeki 1mm grubosci - jedna sie odkleiła - w srodku syfu niemiłosiernie wszystko sie pozapiekało tzn spreżynki i linki, cylinderki zostały co były i przewody tez OK wiec nie było tak źle ;)

U mnie wymiana była w sobotę - bębny (fiat), szczęki (hart), cylinderki (samko) i zestaw sprężynek, podkładek itp Można jeździć teraz znowu bezpiecznie :)
Na jednej szczęce okładziny nie było już w ogóle, obstawiam że poprzedni właściciel nie dotykał tyłu od nowości :(

ja juz w sumie hamulce tył robie 3 raz wiec moze w miedzy czasie juz ktoś robił ale poprostu sie zuzyły ;)

Obys na tego harta nie narzekał

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Gdyby to był przód, to bym się nie zdecydował, ale na tył...

Gdyby to był przód, to bym się nie zdecydował, ale na tył...
A co tył nie musi hamować? :P Obyś nie miał kiedyś problemów z tym, na zakręcie to i tylne hamulce chyba ważniejsze..

a ja wczoraj zauważyłęm wracając z roboty że jak mocniej przyhamowałęm na sniegu to tył zblokowało a przód nie za bardzo - wiec w tym momencie mam mocniejszy ty łod przodu :)

wiec w tym momencie mam mocniejszy ty łod przodu
Bardzo niebezpieczne.. Poza tym pewnie nie mocniejszy tyle że tył jest słabiej dociążony dlatego szybciej traci przyczepność..

Jakoś nie poleca się tej firmy, tym bardziej na hamulce. Miejmy nadzieje ze wszystko będzie dobrze u Ciebie

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

moze tak jak mówisz byrrt - poł baku banzyny pełna butla gazu płyny skrzynki itp w bagażniku ;) ale tak jak mówie to było na zaśnieżonym parkingu rozpedziłem sie do moze 30km/h i zahamowałem i zostały tylko rowki po tylnich hamulcach ;) przód lekko sie wciął ale kół nie zablokowało musze kiedys na trasie sprawdzic - ale ogolnie hamulce twarde w porównaniu do GP :P a u wielu speców juz byłem i kazdy mówi ze w bardzo dobrym stanie hamulce :) a dla mnie czasami trzeba nieźle sie zaprzec aby ostro wyhamowac oczywiscie o zblokowaniu kół nie ma szans :)

oczywiscie o zblokowaniu kół nie ma szans
W sienie? Masakra toć to wtedy hamulców nie masz ;) Powinno się dać zablokować bez problemu.. To że tył teraz hamuje lepiej to może być oznaką padniętego kolektora..

Trochę dziwne jak tył blokuje a przód nie. W mojej sience jak wcisnę do końca to przód się blokuje. Ale muszę przyznać ze hamulce są idealne ;d Być może dlatego, ze taki sam zestaw jest zakładany w sienach 1.6

Tył wiadomo, że będzie słabiej hamowal. Po to są między innymi korektory hamowania

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Niebezpiecznie jeździć takim autem, który hamuje na tył a nie na przód. Przynajmniej tak mi się wydaje ;d

Niebezpiecznie jeździć takim autem, który hamuje na tył a nie na przód. Przynajmniej tak mi się wydaje ;d
Dobrze Ci się wydaje..

W sumie to nawet jestem pewien ;) nie chciałbym hamować takim autem gwałtownie

no to co radzicie ? przewody elastyczne wymienione

a z tego co wiem to w sienie nei ma takowego regulatora siły hamowania chyba ze jestem w dużym błedzie

moze pompa nie domaga ? moze serwo ? ja nie mam pomysłów ;)

a z tego co wiem to w sienie nei ma takowego regulatora siły hamowania chyba ze jestem w dużym błedzie
Regulator musi mieć, jak nie normalny prawdziwy to takie tłumiki chociaż są montowane na przewodach..

czyli na pompie są takie małe tłumiki ;)



jak nie normalny prawdziwy

fajnie to napisałes ;)

Korektor siły hamowania jest

fajnie to napisałes
No bo te tłumiki to o kant tyłka wg. mnie ale takie było wtedy rozwiązanie.. I choćby na pace miałbyś 3 teściowe po 15kg każda to i tak taka sama siła na hamulce..

OOO tak ja teraż mam brak amortyzatora lewego przedniego to przy hamowaniu koło wciska w nadkole i auto krzywo hamuje co jest niebezpieczne.

no racja tłumiki które zawsze działają a nie od obciąenia ;)

Trochę dziwnie zrobione. ale kiedys tak robili ;p

Witam panowie podszebuję podpowiedzi jak zdjąć tylne bębny.Zdjołem koło i gdzieś są śruby do poluzowania tylko powiedcie gdzie one się dokładnie znajdują.Pozdrawiam

a nakrętkę z piasty odkręciłeś ? i proszę o poprawę pisowni :)

Nakrętka z piasty (centrująca koło) i potem lewo prawo nawalać młotkiem aby szczęki się zeszły..

też chce wyremontować hamulce z tyłu i kupiłem już części marki fast. bębny, szczęki, sprężynki i wszystko w cenie 143zł. musze jeszcze wymienić piaste. będe pierwszy raz robił taką naprawe. jakieś rady dla żółtodzioba? mam wszystkie potrzebne klucze, nawet nasadke 32'. pozdrawiam

klucze masz a podnosnik lub chosiaż kanał???

musze jeszcze wymienić piaste
Wymiana łożyska wymaga użycia klucza dynamometrycznego.
Naprawdę. Można zmontować "na oko", ale łożysko padnie dość szybko.

Sama naprawa jest prosta:
fiat Palio, Wymiana piasty koła tylnego. - Wasze manuale • AutoCentrum.pl (http://www.autocentrum.pl/go/228__Wasze_manuale_-_Fiat_Palio_-_Wymiana_piasty_kola_tylnego.__2__32.html)
ale zmontowanie piasty bez klucza dynamometrycznego (w palio jest wymagane 280Nm) powoduje że każda piasta po czasie rozleci się jak chińska podróba. Jedne wytrzymają dłużej, inne krócej ( org. poprawnie zamontowany wytrzymuje 190-200k km) - po po amatorskiej naprawie trzeba mieć szczęście żeby wytrzymała ponad 50k km.

jak wymienisz łożysko a nie masz klucza to dokręć śrube tak z czuciem. przejedź sie jak sie zrobi ciepłe to poluzuj i tak do skutku. na koniec zabezpieczenie i nara

klucza dynamometrycznego nie posiadam. dokręce to tak żeby swobodnie sie obracała. potem sie przejadę i sprawdze czy wszystko oki

mam taki problem, mianowicie hamują mi tylne koła. gdy jade powyżej 120 samochód wpada w wibracje. popuściłem na tych samoregulatorach ale to nie daje nic ponieważ te szczęki krzywo sie układają i dlatego trze. jak to zrobić? moge wszystko ustawić tak że bęben będzie sie swobonie obracał, po wciśnięciu w hamulec i zaciągnięciu ręcznego znowu trze. dopiero jak postukam młotkiem to one sie jako tako ułożą.

Witam. Mam pytanie, czy możę wie ktoś gdzie możnaby zakupić pierścienie-podkłądki gwiazdkowe do połaczenia szczęk z dzwigienką samoregulatora i mechanizmem ręcznego? Zakupiłem na Allegro nowe szczęki i w komplecie przysłali mi tylko dwa, które wystarczyły tylko na jedną stronę.

Wrzuć tego fotkę bo nie wiem o co chodzi, ale albo w motoryzacyjnym pytaj, ale w ASO (pewnie grosze jakieś) albo w metalowym jak to coś standardowego..

W motoryzacyjnym kupisz, tylko weź przykładowe. Ja tez nie miałem ze szczekami, a trzeba było te słoneczka wymienić - chyba 8 kupiłem w osiedlowym sklepiku z częściami.

Dzięki za rady, ale przed napisaniem posta byłem w kilku sklepach z częściami i nigdzie nie udało mi się tego ustroistwa zakupić. Byłem także w Ganinexie, gdzie pan stwierdził, że u nich również nie ma możliwości dokupienia takich podkładek bo wg niego są one integralną częścią szczęk

Tak w aso szczęki są kompletne z dźwigienką itd. Musisz w osiedlowym szukać bo są różne rozmiary.

z przodu zalozylem klocki i tarcze firmy ATE
z tylu bebny firmy KRAFT a szczeki REMZA czy jakos tak
tylko mi sie piasta popsula (bo swieci ABS)
chyba ze wystarczy wyczyscic tylko ta piaste tam gdzie czujnik ABS czyta obroty ...
pozdrawiam

Witam, musze wymienic tarcze oraz klocki w swojej Hienie co powiecie na produkty firmy ABE ?

eKatalog Inter Cars - 2mln cz[ci do samochodów | Sklep Online (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3117323413340-C1F034ABE-O14527-klocek-hamulcowy-kpl.html)
eKatalog Inter Cars - 2mln cz[ci do samochodów | Sklep Online (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3117343214170-C3F013ABE-O14527-tarcza-hamulcowa.html)

cenowo to wygląda nieźle... mieszkasz blisko mnie kolego bizacki:cool:

Parę dni temu rozbierałem lewy bęben, bo puścił nit na połączeniu szczęki i dżwigni od ręcznego. Po naprawie na stacji diagnostycznej okazało się, że to koło w ogóle nie hamuje, przy czym hamulec ręczny trzyma bardzo mocno na obydwa koła. Cylinderek w lewym kole pracował swobodnie.

Co może być przyczyną tego, że nie hamuje lewego koła ?

zatkany wężyk gumowy przy tym właśnie kole wielokrotnie tak miałem wężyk do wymiany ;)

Zanim napisałeś tego posta, ze względu na panujące warunki atmosferyczne oddałem auto do warsztatu żeby zobaczyli o co chodzi z tym kołem. Padła wycena na 400 zł i zgodziłem się na to, niestety dzisiaj okazuje się, że rachunek wzrósł do 700 zł. Najwyraźniej nie potrafili znaleźć usterki więc wymienili wszystko. I to wszystko niby po kosztach części bez roboty. Po prostu załamka.

rachunek wzrósł do 700 zł

to chyba cie naciągli trochę...:o

no troche za duzo

po co sie zgadzałeś ,a dzwonili pytali się chociaż o 700 zl

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

po co sie zgadzałeś ,a dzwonili pytali się chociaż o 700 zl

O podwyżce dowiedziałem się już po fakcie.
Wymieniono. 2x regulator ciśnienia, 2xcylinderek, 2xszczęki hamulcowe, toczenie bębnów, płyn hamulcowy. Części 460 zł robota 240 zł

no to powiem ci ze zarobili na tobie nieźle :)

przykład

SZCZEKI BEBNY SPREZYNY CYLINDERKI FIAT SIENA 96- (4766222981) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/szczeki-bebny-sprezyny-cylinderki-fiat-siena-96-i4766222981.html)

a co mechanik rozumiał poprzez regulator ciśnienia ?

46474868 REGULATOR CIŚNIENIA

Montowane 2 szt przy serwie.

KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA HAMULCA FIAT SIENA PALIO (4812852108) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/korektor-sily-hamowania-hamulca-fiat-siena-palio-i4812852108.html)

korektor siły hamowania ;)

czyli i tak cie naciągneli :)

bo bebny przetoczyli za powiedzmy 40 zł 2x20